Российская действительность.

Вода уходит. Боже, как же страшно
Сейчас кому-то в дом свой заходить.
Ужасно больно, безнадежно тяжко.
Где силы взять, чтоб в голос не завыть...

Да, мы найдем, конечно, виноватых:
Не станет легче, горечь не пройдет.
Мы будем помнить: виноваты сами, -
Так нам сказал министр. А ведь он не врёт.

И суслики ещё.. предатели, злодеи.
Прогрызли дамбу, и никто не знал.
И те ещё, кто строил эту дамбу
И камень каждый день налево продавал.

И те, кто покупал его, прекрасно зная,
Откуда и куда он должен лечь.
Те, кто по-крупному давал и брал откаты,
Не уставая ледяные лапы греть...

И убирая город от дерьма и хлама,
Которые вернула нам вода,
Давайте помнить:
У реки его оставили мы сами,
Загадив самые прекрасные места.

Нас Небо обнулило, только жизнь оставив,
Дав проявиться каждому во всей его красе...
И молча смотрит,
Чтобы точки все расставив,
Принять решение о жизни на Земле.

Вам так не кажется?
Вы просто не проснулись.
Но где-то на невидимых весах
Все: мародёры, продавцы гуманитарки,
Те, кто сдает квартиры, цены бешено задрав..

Нас Небо видит. Всех. И мы друг друга видим,
Тех, кто без сна и отдыха спасал людей,
Крутился, вещи собирал для них и воду,
Встречал на пунктах стариков, детей..

Тех, кто вручную подсыпая дамбу,
Дежуря по ночам, Лесоторговый охранял,
И тех, кто спас поселок мясокомбината.
Наш митинг в этот день как будто точкой стал.

Голодным бунтом в интернете наш протест назвали,
Столицей орков город нарекли...
А нас на площадь вывела обида
И боль, что нас так предают ...свои.

И нашим криком нам кричало Небо:
Добром , любовью можно все преодолеть!
Вы можете, вы сможете, я верю..
Но у меня, как и вас, желанья нет ...терпеть.

Вода уйдет. Теперь мы это знаем.
Бог не по силам испытаний не даёт.
И если это только испытание,
То пусть оно на пользу всем пойдёт.

Игорь Шишкин
Орск. 10 апреля 2024

 

ага, потом как хундай завод попросят продать за бесценок, дураков нет.

 

Из воспоминаний Н.С. Хрущева: "Я женился в 1914-м, двадцати лет от роду. Поскольку у меня была хорошая профессия (слесарь), я смог сразу же снять квартиру. В ней были гостиная, кухня, спальня, столовая. ... Как слесарь в Донбассе до революции я зарабатывал 40-45 рублей в месяц. Черный хлеб стоил 2 копейки фунт (410 граммов), а белый - 5 копеек. Сало шло по 22 копейки за фунт, яйцо - копейка за штуку. Хорошие сапоги стоили 6, от силы 7 рублей. А после революции заработки понизились, и даже очень, цены же - сильно поднялись..."

 

Это чудо менеджмента и управленческого таланта думает, что он - хозяин экономики страны. Мечта, что все уйдут из страны, а он будет Жигуль по 10 млн продавать и вся страна в очередь станет за этими тачками для навоза по цене мерседеса. Уж кто-нибудь налил бы горе-промышленнику холодной водички))

 

Искусственный интеллект — это не просто инструмент, это новый способ мышления.

 

Ну было же так , почему бы не повторить ?

 

Внезапно поняли, что когда за твой рынок сражается половина автопроизводителей мира - это одно, а когда монопольно захватывает Китай - это другое

 

не, тут только как клоунада выглядит. В итоге все равно эту дыру закроют или она сама схлопнется.

 

так то так, но фишка в том что машины китайские зачастую стоят у нас раза в два дороже, то есть не о какой экспансии и скидках речи вообще не идёт. Казалось бы идеальные условия, но и тут не получается, да и что мешает автовазу захватывать китайский рынок, по ппс так вообще цены должны быть очень низкие, да ещё и ндс экспортный вернут.

 

А ты с юмором . Автоваз захватывает рынок Китая ))

 

И смартфонов

 

А ведь первый автозавод в Китае построил СССР.

 

а между прочим при советах так и было, жига продавалась даже в британии, фишка была в том рубль экспортный был вообще фигней, при пересчете в фунты дешевле не было ничего.

и их брали, не хит продаж конечно, но тем не менее.

 

Проблема советов была в том , что они жили по принципу : и так сойдёт , народ схавает. А весь мир двигался вперед. И когда на Автовазе барыжили ваз 2105, то в Германии уже Ауди 80B3 стал массовым авто.

 

Как только снялись запреты ЕС, после выхода Британии, они тут же купили много "Нив". И не потому что демпинг.

 

это понятно, в технологиях отставали, но даже деревянные советские маркетологи были куда ловчее скрепных автовазовских.

 

Там цена и проходимость. Но первично , конечно , цена была адекватна тому куску металлолома.

 

Я на этом куске металлолома Гелики вытаскивал из снега и грязи.

 

У меня есть такой кусочек, папрашу не обижать!) Ниву помнят и любят. Не в последнюю очередь - за простоту конструкции и ремонтопригодность.
Однако, речь больше о барьерах, выносящих конкурентов. Даже абсурдных. В итоге - дизельгейт.

 

Дальше , что ? А потом вас двоих дернул ДТ75 ? Просто Нива это кусок металла , где при дтп лобовом водителю гарантирована встреча с запаской.

 

Сколько много то , 100 тыс ?

 

Да, особенно старалась Lada Poch. В Чехове ставили пежовские дизеля на некоторую часть машин.
Ничего особо больше не трогали, так, декоративный тюн, диски, люк. Много Нив в Европе и сейчас встречается.

 

Не помню, погугли. Для достаточно пожилой машины - и то результат.
А вот к GM много вопросов, в их период руления автовазом. Как можно было это просрать.
Впрочем, куда генералмоторс ни приходил, все так и кончалось - Холден, СААБ.