E70 Огромный пробег замена масла в коробке

Я бы поменял

 

На спидометре 611 000, примерно 120 000 в Бельгии скрутили, акпп родная, бублик по глупости поменял. Масло от сотки до 150 меняю

 

320 км пару раз менял. Второй раз поменял 4 скорость заметней начала пеключаться, даже слегка подпинывала. Поменял перестало.

 

Поменял впервые на 220 тыщ. все норм.

 

Проследи сам процесс заливки. На работающей машине, при включённой задней передаче

 

там кстати и в ремонте коробки о сути ничего сложного нет

 

Не по сути вопроса, но кто бы подсказал какой набор по регламенту нужно закупить для замены. Может номера есть для заказа?

 

2 втулки и очки найти в каталоге не сложно по вину своей машины
еще бывает разъем сопливит, его резинку тоже можно поменять заодно

 

Типа такой шляпы?

 

Оно)

 

А вот, мужики, что делать с жижей, которая не вытечет при сливе, которая где-то там в глубине агрегата находится. Терзают меня сомнения, что заменив 6-7 литров свежака не получится так, что смешавшись с остатками, свежак не станет через пару километров несвежаком.

 

Я бы не стал уже менять. Если коробас работает нормально, поддон не течет, какой смысл замены? Ресурс все равно не увеличить. Есть шанс ещё и навредить.

 

через 10ткм поменять еще раз так же частично
фишка еще в том, что со временем магниты в поддоне уже не могут поместить все отработанные частицы, которые плавают в масле

 

Я, лично, ЗА замену масла в коробке, но... Очень много владельцев, которые не меняют масло вообще никогда и коробка пробегает 200-250К а то и больше, как и у тех, кто меняет масло каждые 50К, при этом тратя на замену немалые средства. В Вашем случае, ресурса у коробки осталось очень мало, и замена масла лишняя трата денег ИМХО

 

Врятли не меняли и столько оно прожило. Скоре всего и масло меняли и коробку уже перебирали.

 

Замена масла нужна в первую очередь для того чтобы поменять дубовые резинки и фильтр в поддоне

 

а на ресте?

 

Нет у меня реста с восьмёркой

 

Я менял после покупки на 110 ккм, потом каждые 40-50 тысяч. АКПП прошла 552ккм. Е70 4.8

 

https://www.zr.ru/content/articles/913736-zamena-masla-v-akp/

 

мне кажется, что тема в другом... раньше коробки были гидравлическими. И масло помимо вымывния продуктов износа работало в гидравлическом блоке управления... жиклеры там всякие, поршеньки, каналы... на свойствах масла было основано аналоговое управление коробкой и если что не так с маслом коробка чудила и начинала снашиваться быстрее... Сейчас такого нет. все на соленоидах, управляемых контроллерами без участия масла в процессе... То есть осталась функция смазки шестерен, подшипников и вымывания грязи с фрикционов, ну и охлаждение всего этого, то есть отвод тепла. Проблем с шестернями и подшипниками в коробках нет. Тогда нафига менять масло?

 

тут возникает другой забавный вопрос, если паленку случайно залить, поставки вероятно кривые сейчас? то наверно уж лучше не трогать.

 

повышенное давление где? там же, небось, только гидротрансформатор на давлении масла работает...

 

Это вы мотор не крутите, обычно бублик-втулки достаточно быстро приезжают!