E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

наоборот вообще то )))

 

ок, да, это правильно )) не правильно тебя понял сначала )))

 

Что наоборот? Ставим родной размер 235/50-18, спидометр показывает 130, gps 120, ставим 235/55-18, спидометр показывает 130 и gps тоже 130, то есть скорость реальная относительно земли изменилась за счёт бОльшего диаметра колёс, но при этом само колесо вращается вокруг датчика абс так же.

 

Конечно.
Но слово "изменятся" не совсем корректное.
Тахометр и спидометр будут врать относительно реальных скорости и расстояния.

 

Ну тогда уточню - при одной и той же скорости обороты двигателя будут одинаковыми на любом размере резины.

 

Это фото было сделано когда ехал на родном стоке мишлен 235-55/17.

 

Ну тогда уточняйте так, чтобы не оставалось места для уточнений))).
Уточню - при одной и той же скорости НА СПИДОМЕТРЕ обороты будут одинаковыми на любом размере резины.

 

Да, вы правы, эти два слова нужны.

 

А какой размер был до этого?

 

215/60/17

 

Там не только от размера но еще и от веса зависит )) у меня к примеру зима 17" штатная 22кг, а лето 18" в штатном размере 20 кг )) в итоге лето надеваешь и каждый раз восхищаешься как легко с ним идет )) а как подхватывает, мммм )))
Зы но через пару дней привыкаешь и снова ничего никуда уже не едит ))

 

Это один и тот же внешний диаметр с 235/55, но да, резина шире - сопротивление больше и вес может быть разный и т.д.

 

Плацебо!

 

хех в этом случае скорее всего нет ))

еще когда только с машинами начинал прикалывался по спортивным и случайно как то зацепился с челом который профессионально гонками занимается )) ну профессия такая - гонщик, и соответственно опыта много в этой всей теме)) в общем он меня надрал а потом бухали и он про колеса такую тему загнал мол при всем остальном равном, каждый кг в колесе по ощущениям равен 10кг в салоне ))

щас вот по своему уже опыту могу сказать что больше переменных тк еще и машины разные бывает но основную суть формула описывает )) в моем случае если зима суммарно на 8кг тяжелее, то это по ощущениям и выходит на то что как будто с дополнительным пассажиром ездишь ))) добротным таким пассажиром под соточку ))) ну а лето надеваешь и этот балласт скидывается ))

 

Соотношение подрессоренных и неподрессоренных масс вроде давно известный факт. Только много споров какая именно разница этого соотношения.

 

Тоже грешу на диски.. тяжелые сразу при погрузке в глаза/руки бросилось.
Ну и резина тоже тяжелей т,к Ее тупо больше.
Зима у меня ковка на пяти тонких лучах Резя 225/60

 

подрессорная и неподрессорная масса это немного про другое )) скорее про работу подвески )) чем то что ходит легче - тем потенциально ему легче ходить )) чем легче ходить - тем потенциально может быстрее ходить )) чем быстрее ходит - тем потенциально может быстрее отрабатывать ))) как то так )

зы вес колеса тоже попадает сюда и влияет )) но к динамике автомобиля, о которой я говорил выше, это не относится )

 

Заглянул под машину.. снова лужа тосола
Три дня без луж)) по ходу не на то место грешил.
В том же месте слева ближе к колесу.

 

парни, посмотрите на демпфер. при смерти? на Н57 их тоже рвёт?

 

Да ладно? Т.е. разогнаться в кирзовых сапогах и лёгких спортивных кроссовках одинаково легко и быстро?

 

Если вот эти чёрные полосы на границе коричневого и серого надрывы, то он уже почти умер. Буквально вот-вот.

 

Его не разу не меняли за 200 000 судя ржавчине. Конечно на замену сразу. И двигатель начнёт более мягко работать.
Ps: По границе металла увидел зону надрыва.

 

Пападосик.
Однозначно менять.
Почитай в дизель ветке про демпфер.
https://www.bmwclub.ru/threads/dempfer-kolenvala-ostorozhno.214048/page-192

 

попадосик - это когда на трассе вышел из чата.

Пока машину в чувство привожу, морально готов.

ещё интеркулер потеет на стыке пластика и металла.

 

Когда на трассе вышел из чата и нет с собой замены это уже пизд...ц.
А сейчас попадосик, цена неприлично большая и в наличии скорее всего нет.
Меняй сразу ремни и ролики.
Мой совет купить комплект: демпфер, болты, ролики и ремень , так будет дешевле. Они оригинал.
Закроешь вопрос на 160-200 ткм.

 

Женя, комплект сейчас совсем негуманно стоит.
Как вариант комплект без демпфера плюс кортеко демпфер или феби.

 

При замене масла вскрой масляный фильтр на предмет стружки. Если нет - кататься и планово закупить запчасти для замены цепей и вкладышей.
Например у Богдана в Боб Моторс.

 

Мы не на столько богаты чтобы покупать дешёвые вещи, я из этого исхожу. Раз отдал, зато спокойно ездишь и не бздишь.
Да и кто сказал что на новые машины запчасти будут дешёвые, сейчас на наши тачки цены космос.
Посмотрел тут сколько сейчас стоит датчик коленвала. Аху...л.

 

Хочу тоже у него поменять цепи, вот скоро полезу свечки менять, заодно и посмотрю натяжитель на сколько вылез. Благо на м57 все сделано правильно, есть окошко для контроля.

 

В Москву повезешь?