G32 6GT G32 Блог владельцев #5

На 100 придется с супер боссом сразиться

 

Да так и есть. Просто края уже подстерлись после того как остыли.

 

Это само собой , ну а если серьёзно ?

 

Если серьезно, то хрен знает, у меня дорестайл, нет такой красоты на экране))

 

Он в 9999 потом уходит и все кажется
Так и висит

 

Красота какая! Прям сильно лучше синих?

 

Вот тема...
Ставил на г12
От м5 ф90....

 

Макс, да я помню эти твои тормозухи А локация - ну конечно, она родненькая)

 

Вопрос чисто теоретический пока, но в целом, думаю при замене дисков переводить в практическую область: Можно ли на синие тормоза поставить тормозные диски от красных?
Ибо что-то я думаю, что даже этого апгрейда будет достаточно, с учетом, что и к синим у меня нет пока претензий.

 

Может теоретически и можно, но: диаметр диска перфоманс больше, соответственно усилие для торможения необходимо больше, соответственно суппорт все же должен быть более мощный (плюс еще поршни). Ну и как выше объяснили, важна программная настройка. Что она там меняет, какие параметры, я не знаю. А колодки кстати насколько я знаю одинаковые у синих и у перфоманса.

 

Понятно, спасибо! Тогда буду смотреть что-то того же размера, но перфорированные.. менять полностью не хочу, особенно с учетом что сейчас не понятно что творится с коммуникацией до серверов и пропиской там всего доп. оборудования. ТО до сих пор только на бумажке.

 

Макс, а колодки точно разные? У меня в голове почему-то отложилось, что они-то как раз одни и те же.

 

34 11 6889585
Но, при этом на сайте https://www.bremboparts.com/ по обоим номерам бьются одинаковые колодки: https://www.bremboparts.com/europe/ru/catalogue/pad/P_06_106

 

Может.. Вообще тема кажется интересной для исследования. Что BMW могут под разными номерами продавать одни и те же колодки, а могу что-то и менять, вносить свои требования на завод-производитель...

 

Да, сегодня прям сплю, понедельник емое))

Макс, не знаю, как быстро посмотреть номер колодок, но я прям уверен, что они те же самые, что и в перфомансе. Я помню раньше эта тема поднималась тут.

 

Есть и от exist косвенное подтверждение:

 

Т.е. получается разница с синими- бОльший диаметр диска, его перфорация и, наверное, количество поршней в суппорте?

 

Так и есть.

 

Не так уж и мало за 500

 

Там тоже по 4 поршня
6 только на Мках
А задние одинаковые ТРВшки на вообще всех

Диаметр и несквозная перфорация, но уже достаточно для улучшения торможения
Вернее для уменьшения нагрева)