E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Не сыпь мне соль на рану.... не представляешь сколько всего от е46 я в лог за гаражом выкинул когда его продал.
Была печка в сборе и была частично раздербаненая.и рычаги алюминиевые задние были.. четолько небыло.
Забрал два ведра болтов,ведро пистонов и крепежа и мешок с проводкой. Остальное в лог железо в приёмку. Три машины разобрал.

 

вроде ничего особо страшного не заметил, менял пару...

 

Как думаете, прокатит такой вариант полной замены жидкости ГУР?
Хочу вывесить передние колёса, закрутить крышку со штуцером, отсоединить шланчик с обраткой в сливную ёмкость и создать давление компрессором. Покрутить рулём ещё надо будет, чтобы выгнать жидкость из рейки. Думаю без нагрузки (с висящими колёсами) с ней ничего не произойдёт без жидкости.

 

как то ты усложняешь )) все так же только крышка не нужна ) просто вывешеным рулем крутишь от конца до конца и жижа очень хорошо циркулирует ) обратку сливаешь куданить и в бачок новую подливаешь ) усе ))
Зы не забудь только дырку от шланга обратки заткнуть чемнить )

 

Лучше менять частичной заменой, может потечь по соединению. Хомут нужно менять будет.

 

Обратка, это которая 5, и зажимается она стяжным хомутом 6.

Картинка (open) Картинка (close)

Логично, что её надо заткнуть, иначе воздух через неё пойдёт. И жидкость тоже может.

Я уже делал частичную замену жидкости в 2019 году. Хочу полностью заменить.

 

Поэтому я нашёл наименее опасное место для разъединения - обратка с зажимным хомутом. Хомут купил. Даже 2 на всякий случай. Инструмент для зажима тоже купил.
Быстросъёмы ни в коем случае трогать не буду.

 

Открути все от рейки и все сольётся.с рейки все выгонишь прокручиванием руля.
В бачок бензин и пусть бежит( в яму))

 

Вы все такие самоотверженные.
Шлангам 15+ лет., что мешает 5 раз отсосать и долить, перфекционизм?
Я даже на тойоте так делал, которой 3 года, ибо нефиг трогать заводские соединения.

 

ну воздух пофиг, а жидкость просто подливать микропорциями придется если не заткнуть дырку на бочке ))

она и так будет полная ) литр поноса замещается литром свежей жижи ) я дополнительно еще один свежий литр прокачал чтоб им гавно со стенок посмывать )

 

Ну он же хочет "полностью")

 

Посмывал?
Херня это все,жижа все равно не будет как слеза.)
(Пробовал)...

 

Да ну нафиг. Там опять эти быстросъёмы.

 

От сюда сними,суть таже, колечки копеечные.
Сними бачек отмой и поменяй частичной заменой, и не занимайся ерундой

 

как слеза индейца )))

 

У меня сервотроник. К рейке трубки крепятся муфтами FCD.

Бачок ГУР вообще не съёмный на 30d с сервотроником. Он только вместе с ГУР продаётся.

 

клапан если что открыт на заглушенную и никак не мешает )

 

Это хорошо. Заводить не буду

 

хех ну если завести там сразу получше качает ) я на заведенную тоже крутил чтоб воздух весь выгнать )) рейку менял, старая стучать начала )

 

Ну с муфтами даже инструмент не нужен)
Что мешает снять гур и промыть все вместе? ( бачек по любому съемный)

 

С муфтами стрёмно, что потом потекут от старости.
Подумаю над снятием всего блока ГУР/бачёк

 

В том то и дело что на 3d бачек встроен в насос, есть отдельные авто где бачек отдельно стоит но у большинства 2в1.

 

Леша не мешай машине работать, замени частично. Заменил, покатался потом ещё заменил.

 

Если бы оно нормально работало, тогда не мешал бы.

Когда менял частично, пролил в два раза больше, чем надо, а толку - всё равно жидкость полностью не меняется.
Это как масло в двигателе менять по такому же принципу.

 

Есть проблемы с гур?
У меня если появляется небольшой звучек, сразу меняю и проходит. Обычно в холодную погоду.

 

Нет. Звуков нет.
Наверняка все знают такую ситуацию, когда чистые шины на свежепокаршенном бетоне (например) при повороте делают тр-тр-тр, потому что сцепления очень много.
У меня такое появляется, когда рулевая хорошо прогреется. Ещё и на улице тепло. Покрытие любое твёрдое.
От шин зима/лето не зависит. На холодную тоже норм. И зимой норм.
На лицо явно перегрев жидкости ГУР. Возможно из-за старения.

 

Честно я бы не парился, заменил частичной заменой чтобы потом не слетел где шланг. Поверь эффект после нескольких замен будет такой же.
Кстати масло в АКПП я тоже меняю частично.
И даже если делать это аппаратно все равно 100% замены не будет ни когда, так же как и в двигателе все равно старое масло остаётся. Всегда есть несливаемый остаток.

 

Так масло в двигателе меняется абсолютно по такому же принципу.
У меня по мануалу замена масла 5,2л, обычно лью 5 литров - середина щупа.
При замене цепей и снятии поддона вошло на литр больше!

 

Точно по такому же?
Вот прям откачиваем немного масла, бахаем свежее масло в старое, катаемся недолго, потом снова откачиваем немного масла и снова бахаем свежее масло в старое и так до тех пор, пока масло не посветлеет?
Самое прикольное, что таким способом масло, наверно, никогда не посветлеет, т.к. дизель его сразу в тёмное превращает

 

На литр больше это вряд ли.