G01 Какую резину выбрать на лето?

Ещё лучше вариант 235/45/21+265/40/21 , раздатка идеально работает .

 

Но если хочется использовать более широкую шину на передней оси, то можно на оригинальные диски установить спарку шин 255/40/21+265/40/21.

 

Профиль сзади получится больше на 1,25мм, что вроде не противоречит TIS, но это без учета ширины диска и фактической посадки на него. Для шины 295 больше подходит диск 10 дюймов. Штатные комбинации на других моделях с такими ширинами идут на дисках 8,5 и 10

профиль сзади меньше переднего на 3,75мм, это вне допусков... да еще и 255 натянутая на 9,5 дюймов - такое себе...
или вы можете привести для этой комбинации динамические радиусы? с обоснованием этих цифр? а еще лучше с примером такой спарки...

с точки зрения математики - комбинация хорошая, но на какие диски? визуально перед будет выглядеть узким, а т.к. диаметр колеса больше штатного на 16мм, то надо еще смотреть не будет ли задевать за чашку стойки и за арки

это вариант спарки, но только для X3M и со своими дисками... там профиль сзади больше переда на 4мм
как они будут сидеть на штатных 21 дисках обычного Х3 есть пример? ну и традиционный уже вопрос - можете привести для этой комбинации динамические радиусы? с обоснованием этих цифр?

 

вот если не уходить от штатной спарки 245/45 + 275/40 (тут математическая разница профиля 0,25мм в пользу переда), то какую комбинацию дисков лучше брать? 8+9 или 8+9,5 или 8,5+9,5 или 8,5+10?

 

Любую, привод xDrive будет работать на любой из этих комбинаций дисков.

 

А а какой все же лучше, и в чем будет разница? Насколько динамические радиусы будут различаться?

 

Даже если все передние и все задние диски будут с оригинальным вылетом(ет) , то при равных значениях колеи на передней и на задней оси , поворачиваемость(управляемость) будет различаться.

 

из вашего ответа на мой вопрос понял только то что поворачиваемость будет различаться, но вот не понятно какие варианты будут лучше и какие хуже? и будет ли это зависеть от ширины дисков, если у всех вариантов будут идентичные вылеты?
разноширь же по определению(на G серии так точно) имеет разные значения колеи на передней и задней осях с оригинальными вылетами(ет)...

P.S. вы опять проигнорировали вопрос в части расчета динамического радиуса...

 

Лучше будут варианты проверенные производителем: - 8+9,5 или 8+10.
Но хватит ли вам комфорта на 20-х дисках, дороги у нас не очень высокого качества.
Может лучше остановиться на 19-х.

 

ну, если сейчас ограничиться только G01, то получается кроме 8+9,5 других правильных вариантов для 20-х колес нет (8+10 BMW не предлагает)
хотя вся G-серия и раздатка, которая на ней стоит, имеет проверенные производителем варианты для 245/45+275/40: 8+9 и 8+9,5 и 8,5+9,5 и 8,5+10.

а как же вот это:

не думаю что 20-ые колеса прям сильно ухудшат комфорт
можно остаться и на 19-х одношироких, но покупать летнюю резину все равно надо... резина для 19 дороже резины для 20

 

Тут все правильные варианты , а лучший по управляемости 8+10.

 

Почему не 8,5+10? Почему BMW ни на одной машине такой конфиг не использует?
Почему 20ые колеса 8+9,5, а 21 8,5+9,5?

 

Это зависит от статической и динамической развесовки и высоты ЦМ, и т.д. 8,5+10 уже для другой модели , с другими параметрами.
Не использует , т.к это дороже ...

 

Итог то какой?) на 21 диски штатные разноширы можно брать 255/40 и 295/35? Или сидеть искать оригинальные параметры...

 

Дороже чем что? И дороже на сколько? Разница в цене копеечная, относительно авто…
8+10 не используют по другим причинам, а не из-за цены.
8,5+10 это вариант стандартный для X3 G01, правда эта машина уже с шильдиком Alpina идет, но раздатка там такая же и прошивка у нее по-моему тоже такая же.

По факту за несколько дней вы написали много, но ценного, практичного и интересного содержания, которое помогло бы в выборе колес на лето, я в ваших постах не нашел. Да и ни на один вопрос не ответили, а вместо этого что-то свое недосказанное вбрасывали.
За сим вынужден откланяться…

 

Если вопрос ко мне, то я такой же как и вы - ищущий ответы на вопросы
За несколько дней понял что знающих и готовых помогать тут не было в эти дни…
Поэтому или собственные эксперименты или стандартные варианты

 

Не инженеры, а маркетологи не разделяют.
Инженеры десятилетия в теме

 

Вы забыли, что на этой машине шины другие 255/45/20+285/40/20, а они больше чем оригинальные 245/45/20+275/40/20, к которым вы просили провести оценку дисков.

 

Вместо 295/35/21 правильнее ставить 285/35/21 .
Но можно установить и 235/45/21 и 265/40/21.

 

С 285 0,5 процента и 2мм
С 295 = 1мм и если слегка не докачать то вообще

 

Эти цифры даны для свободного состояния колеса при забортовке на диск оптимальной ширины.
Для привода xDrive нужны цифры когда шина находится под нагрузкой и на диске фактической ширины, которые измеряются в пятне контакта.

 

судя по видеообзорам на новый BMW X3 2025 года, 20-ый диски будут идти уже с размерностью 9J+10.5J и резиной 255/45 + 285/40
вот тут прям дизайн дисков как на G70

 

А по размерам он будет, видимо, сопоставим с F15

 

По видео и фото не однозначно, но по-моему по габаритам он не сильно от текущего отличается

 

В ширину близко, в длину и высоту разница большая.

 

Привет всем посоветуйте резину на лето 19r g01 бридж ранфлет за 2 сезона стерся и кидает ужасно что сейчас можно взять из недорогих?

 

Тему уже пятьсот мильярдов раз обсуждали… Погугли инет! Вот например https://www.drive2.ru/l/673467915516780415/

 

Согласен много перечитал сдесь
Но что в итоге ранфлет или не ран флет с запасной?
А есть у кого ран флет и руль не тянет в сторону с колеи

 

Ранфлет ранфлету рознь, возьми Цинтурато П7 ничего тянуть не будет

 

На r21 на ранфлете, если проколешь, долго не проедешь. Шина и так как изолента, а с проколом вообще 4-5 см, шанс ушатать диск высок и ранфлет, после такой поездки, на выброс.