F48 Блог владельцев F48

Кому интересно, из крупного к сотке приехали передние аморты, шкив, коллектор и уже третья лямбда.
Остальное дорогое, что можно считать расходниками, это диски в круг, масло в коробке и всей трансмиссии иии.... все.
В целом, мне кажется, машину можно действительно считать надежной.
А, ещё я стёр два руля и треснул сенсатек на сидухе.

 

А у вас же дизель пауа?
У приятеля бензиновый был, продает сейчас, за 125 тыщ км ничего не произошло... меняли только то ли байпасс на турбине, то ли актуатор. И все... А, сидуху тоже ему чинили по гарантии, но это от мороза сенсатек лопается. Да и шкивы мне кажется тоже от мороза кончаются, тк у меня на N47 пробега было 250 когда менял, выглядела резина как новая...

Мне на днях должен х3 дизельный доехать, с пробегом 40, думаю отрублю всю экологию, заслонки и прошью в ст.2 )

 

Дизель 150 сил, да. Шкив ещё на 60 приехал, визуально там особо трещин не было, но стук ни с чем не спутать, а покупал я её с пробегом 39.
Мне очень нравится тачка. Я до 200 так то готов ездить. Да её не очень дешево содержать, но сейчас все дорогое. )
Я в допы вложил уже тысяч 600, у меня был адвантаж плюс, поставил полный бесключевой на все двери, пинок багажника, харман с нбт эво, кафас, подсветку в салон ну и кучу всего по мелочи, типа внешнего спортлайна, 19 колес, итд. Салон поменяю на светлый все равно. А пока полиуретановым клеем подклеил трещину, глянем поможет не поможет.

А касательно экологии, у меня когда тяга слетела с актуатора и я не зная этого ездил месяц, пока записи в сервис ждал, машина так воняла, что я любые бабки готов был отдать только бы восстановить завод. Так что тех, кто вырезает экологию не понимаю совсем.
К слову, сажевый, я так понимаю, у нас долго ходит, во всяком случае по диагностике мой в прекрасном состоянии. А коллектор в итоге обошелся в полтинник, терпимо.

 

У меня сажевый на N47 приехал на 190, но и то, как я узнал позднее, можно было регенерацию включить и дальше бы работал, почему-то после какого то пробега она отрубается, хотя у меня пробег трассовый, там моточасов то фигня была. По запаху, после отключения экологии, я не заметил отличий, секунд 20 после запуска только немного воняет. У меня катализатор на месте остался, я только сажевый устранил.

Супруге вот взяли F48, вместо Е84, который у нас почти 10 лет ездил. Комплектуха хорошая, М-шпрот, 21 год, электросидухи, кожа нормальная (коричн), подсветки и тп - все это есть, колеса я не стал брать 19, на 18 выглядит хорошо. Баян базовый, но экран большой, блютуз есть, а остальное у меня жена и не использует) В целом авто мне понравилось, да и в принципе я знал чего ожидать, тк у приятеля был похожий авто.

 

Да, после запуска, но воняет так, что нахрен надо такое счастье. Это точно не стоит экономии. Тем более вырезать заслонки тоже стоит денег и мотор после этого работает хуже. Провал на 2-3 тысячах, расход сильно выше. Не.

Получается, взяли пригнанную тачку, у нас такие не продавались. Европейки все едут с KAFAS, он там в базе, из кореи может приехать любая версия.
Я вообще изначально собирался брать тигуан бензиновый, х1 купил случайно, просто зашел в салон бмв по приколу, прокатился, и мне настолько больше тигуана понравилась машина, что в итоге купил именно её. Новую не стал брать, мне в тело кредита на 500к допов на 600к пытались в борисхофе впихнуть и были высланы с такими условиями, так что вторичка наше все. Причем я купил первую же машину, которую смотрел. Повезло сразу хороший экземпляр урвать.

Мне после замены салона останется до топа только проекция, адаптивный круиз и панорама. Скорее всего мб я поставлю только круиз, там оказалось все сложнее, чем я думал, нужно менять блок абс и блок сас, а их хрен найдешь.
Ну и мелочей нет, типа бокса под пассажирским сиденьем, складвания спинок из багажника, креплений под сетку на потолке, итд, но, опять же, это все нафиг не нужно, у меня было в предыдущих машинах, я этим не пользовался.

 

Не знаю кто вам сказал на счет провала, возможно если ездить с неисправными заслонками, то провал есть. На прошитом провала нетУ никакого. Я бы вообще не заморачивался прошивкой, еслиб сажа не сдохла. А в Х3 мочевина, надо палюбас будет анлочить мозги и отрубать мочевину, а если уж шить, то и отрублю егр и накачу ст2)
А чтоб обычный круиз поставить, нужны же только кнопки на руле и закодировать.

Комплектухи в Корее фиксированные, наборных не видел, по крайней мере пока х1 и х3 искал. Кафас нет в х1 корейских. В остальном хорошая комплектация, всякие подсветки, складывания, крыша стеклянная) сидухи с памятью, по мне так это важнее чем ассистенты водителю, тк эта машина практически не ездит по трассе.

 

А зачем мочевину отключать? Там расход то мизерный и аналоги её продаются.
Ездят же мерсы с мочевиной уже лет 10 и не бздят.
Провал какой-то полюбому будет. Заслонки не для экологии, а егр не только для экологии. И то и другое увеличивает кпд двигателя и расширяет диапазон с полкой момента. Если это все отключать, то полюбому и едет машина хуже и воняет и выхлоп грязный. Не понимаю, какой смысл убирать.

Обычный круиз есть у меня. Речь про адаптивный и активное удержание в полосе.
Пассивные ассистенты от кафаса не для трассы, я бы сказал. Ну, не только для трассы. Автоторможение чисто городская тема, работает просто офигенно, я очень рад, что поставил.

 

Отключать затем, что если сломается, то чинить ее крайне долго, была такая история забавная, сдох клапан в мочевине, ждать 2 мес, заказал значит приятель, ждет. И в один прекрасный момент автомобиль отказывается запускаться... говорит везите меня в сервис на эвакуаторе и все.

с ЕГР точно не будет машина мощнее) Заслонки типа щелевой впуск, разгоняется поток для улучшения наполняемости цилиндров. Но я чет не заметил никакой разницы, лучше топлива поднавалить на дизеле на низах, эффект гораздо ощутимее.
По расходу тоже изменений никаких не произошло.

 

Егр снижает температуру в камере сгорания так то.
Я сторонник заводского состояния машины в части моторов и коробок. Шо сломалось, то починить можно.

 

Главное чтоб номер совпадал) у меня, так-то, весь бизнес на этом построен)

 

Эффект охренительный, туча чернющего дыма. Смесь должна быть сбалансирована, а иначе никак. Химию и физику хрен обманешь. Неработающие залонки ощущаются заметно. Из личного опыта на Х1.

 

Да я говорю же, мой бизнес построен на оленях, которым важно чтоб номер совпадал. Да и ладно, зачем кому то что то доказывать... Как батя говорит, колхоз дело добровольное.

 

Номер чего?

 

Лопнула задняя левая пружина, пробег 103 тыс. по Москве, кирпичи не возил)
И в наличии нет пружин, никаких, под заказ 3 недели ((
Можно ли с лопнувшей ездить?

 

Нет, конечно. Б/у вагон их на авито, поставьте пока новые приедут и все.

 

Доброго времени.
Форумчане, подскажите - у меня приключились проблемы с правым зеркалом, а точнее зеркало перестало складываться(раскладываться), не работает регулировка зеркала, не работает подогрев зеркала. Работает поворотник в зеркале. Сделал диагностику - Обрыв провода LIN. Снял обшивку двери, посмотрел контакты -норм, разобрал зеркало - целые провода. Подскажите, где копать?

 

Так вариантов немного, прозванивать проводку от разъёма зеркала до блока.

 

Подскажите, а если проблема с блоком, то компьютер выдает такую же ошибку или нет?

 

Если блок ругается на обрыв проводки, то стоит сначала проверить проводку, а потом уже на тему блока думать)

 

Диагностика, если возможно, выдаст полную информацию - что , где и когда. По датчикам обычно - за пределами диапазона ( недостоверные данные), обрыв, замыкание на плюс или минус. Если нет данных на входе блока, то и напишет обрыв провода LIN.

 

Итог: посоветовавшись со всеми знакомыми в ГСК сточил буртики и оставил родные тормозные диски, поставил новые колодки, датчик их износа. Диски поработают ещё. Тут же заказал ещё комплект колодок и неоригинальный датчик на 1к подешевле. Запас, как говорится, не тянет. Дай Бог здоровья. И вам, камрады!

 

Всем привет.
Кто как ухаживает за дверными ограничителями?

 

Никак. )

 

есть спец смазка.

 

Ребят, кто менял задние стойки, подскажите плз, чё ставили?
Есть оригинал и каяба, других вариантов не бьется. Подвеска стандартная.
И нужно ли меняь опоры и пыльники и какие их брать есичё? Там много вариантов брендовых.

Исчо у меня приехала шаровая слева и сайлентблоки задних опор продольных рычагов, но там без вариантов, рычаги и опоры только оригинал.

 

Каябы в мороз замерзают, ниже -25 них..я не работают.
Точно есть сакс/боге, в каталоге zf точно, возможно по наличию закончились

 

Какой номер? Нигде в каталогах нет ничего. Передние есть. Задних нет.

 

317 802 - виз спорт суспенжн, видимо опция S702A

 

У меня стандартная подвеска.
33506886761 ориг номер.

 

Увы, нету) тока для спортивок)