G01 Вебасто и аккумулятор

А прошлой зимой такое бывало?
АКБ сколько лет?
На сервисе ткнуть нАКБ нагрузочной вилкой. Ну или прибором поумнее ))) И посмотреть состояние АКБ.

 

С вебастой два акб.
Один в багажнике, а второй под капотом.

 

При наличии вебасто (с дизельным моторчиком) одинаковое сообщение про экономию заряда аккумулятора возникает как при низком заряде аккумулятора, так и при низком остатке топлива в баке. А так да, если топлива в баке нормально, или вебасто электрический - нагрузочной в акб.

 

не совсем понял, вебасто у вас штатное или доустанавливали?

 

Утечки нет нигде? У меня такое было когда попала вода в штекер фары и ее коротило.

 

Если появляется сообщение об экономии заряда, так зарядите АКБ через клеммы под капотом.
Вопрос несложный.

 

А что в зарядке может быть сложного?
Проверьте мультиметром напряжение для начала.
Если 2 часа работы в день в пробках, с обогревами, музыкой и т.д., то АКБ ничего не набирает, а только теряет.
Из-за пандемии, могло быть так, что эти АКБ где-то долго хранились не в теплом помещении пока были локдауны на заводах в Китае и других странах, и приехали в Автотор и далее к дилеру уже полуразряженные.
К дилеру приедете, он почитает ошибки по низкому заряду и т.д., обычным образом его зарядит и скажет: "покатайтесь недельку, посмотрите..", только на все это потратите часа 4 времени.

 

у меня почти тоже самое, только коннект пишет сбой.

 

И того же типа - AGM?

 

Да! Только 50 Ач он

 

Тут вопрос такой: кому то сложно, кому то нет. У него стоит два аккумулятора, поэтому два часа достаточно для аккумулятора 50а/ч для заряда. Алгоритм обычно простой, 30 минут работы вебасто, 30 минут работы двигателя. По моему опыту в морозы больше -15 аккумулятор замерзает, и не дозаряжается, повторные запуски вебасто его ещё больше разряжают, далее не хватает напряжения и вебасто выключается по напряжению.
Тут скорее всего два варианта: к дилеру он отогреет и зарядит, но скорее всего аккумулятор под убился так в разряженном состоянии он замерзает уже при 0 температурах, и проблема будет повторяться.
вариант второй, дилер поменяет по гарантии, но как показывает моя практика нужно ездить и доказывать.
третий вариант новый аккумулятор, и чёткое правило отработало 30 минут, 30 минут поездка. Как я и говорил в сильные морозы этого не хватало, я оставлял машину в тёплом паркинге, аккумулятор прогревался и заряжался.
Далее я наигрался штатной вебастой, мое мнение это больше для Европы и поставил автозапуск.

 

Так пишите отзывы к приложению... может изменят что то

 

Для любителей цифр можно запросто посчитать проблему с Webasto.
Для запуска подогревателя используется максимальный ток, а для котла это 16 ампер, потом он крутит расходуя всего 8 ампер. Плюс на штатке используется еще и вентилятор обдува салона, это еще 5 - 7ампер.
Время работы котла минут 25 - 30 и завсе это время он расходует 15 - 16 ампер в час.
После запуска начинается заряд батареи, для 50 Ач батареи макимальный ток заряда 5 ампер, а если учесть тот факт что AGM батарея способно нормально восполнять заряд только при температурах от +5 градусов то можно смело заявить что для восполнения заряда потребуется ни как не 30 минут а как минимум 1.5 - 2 часа и то это при идеальных температурных условиях, а если батарея холодная ей нужно разогреться.

Так что пользуясь подогревателем нужно ездить на машине, иначе неизбежно аккамулятор сядят любой !!!!!

 

Вопрос не про аккумулятор. Зависит ли температура прогрева салона от последней температуры выставленной на табло климат контроля перед стоянкой?

 

товарищи, подскажите пжлста по маленькому аккуму, который под капотом стоит

на ТО 47000 км приговорили его к замене, что ставить то и сколько стоит?

 

Вот же он. Стоит 35000. Это 50а АГМ. Думаю, есть аналоги. А какой возраст машины?

 

сентябрь 20 года авто

 

Зарядить и не париться. Его срок службы от 5 лет.

 

А какая в это же время будет рекомендация для основного аккумулятора?