LiXiang (Лисяны)

Мне не нра что в ли8/9 нельзя выбрать цельный диван второго ряда, хорошо бы на ли7 была возможность 7ми размещения, шарабан как ли9 в принципе не нужен

 

Тут такая математика, машина на скорости 180 хавает 300-400 ват на км, а генератор у тебя при этом выдает 115 квт в час, поэтому чтобы он успевал заряжать, средняя скорость должна быть в районе 140-150.

 

Хреново то, что люди, которые реально выбирают авто, будут эту чушь читать. Не понимая, что человек, пишущий эти комментарии, жестко ангажирован… С другой стороны, каждый должен совершать ошибки, чтобы на них учиться Ну а потом, после Киа оптима, например, наверное ли9 очень даже )))

 

открыл для себя в машине приложение taskflex, очень прикольная история, смысл такой, ты можешь запрограммировать себе любые действия или порядок действий при нажатии кнопки на экране (там есть специальная панель для него) или дествие, которое будет выполнятся при определенном условии. Например, в Ли очень много настроек движения, мощности, режимы моторов, подвески, и тд, каждый раз переключать их отдельно неудобно, сделал себе иконку спорт, по которой все настройки сразу переключаются в максимально возможный для трассы режим, одним нажатием кнопки, второй пример, настроил себе, что при закрывании дверей автоматом выключается пассажирский экран, еще настроил, если заднее правое кресло занято, автоматом вылезает задний экран.

Для тех кто не знал, рекомендую, реально очень удобная штука, настроить можно очень много чего.

 

Давай по фактам, на чем ты ездишь, что оно лучше и чем?)
Когда задаешь этот вопрос начинается невнятное бормотание в стиле - "кожа тут у меня, ну не у меня, а моего друга, она другого сорта и в Питер я поеду 400 км в час, но не я, я то не поеду, мне туда не надо, а вот друг у него ферари, но он тоже не поедет, потому что кожа там и краска красная, а я вот тестдрайв, но не я, я читал, что батарея в мороз она остынет, не то что немцы)))
Давай ты подумаешь и попробуешь сформулировать, чем твой личный автомобиль лучше чем Ли9.

 

А мы не будем гадать, а просто откроем сайт с объявлениями и посмотрим сколько машин бу Li 7,8 9 с пробегом в продаже и сколько они потеряли в цене относительно новых? При этом сделаем поправку на то что февраля пошел рестайлинг, а с апреля увеличилась цена таможни на электро и гибриды.

 

Ганг, я не буду ничего для тебя формулировать. Я уже всем тут показал твои посты. И ладно они бы были лет 5 назад написаны. Ты бы мог все списать на новое поколение авто. Но ты писал менее 3 месяцев назад, что гибриды - это тупиковая ветвь, и что Ли9 - полное говно ))) А до этого ты писал, что машины с пробегом в 250-300км на одном баке/батарее более чем достаточно, а для всего остального есть самолеты.

Какой смысл с тобой спорить? ))) я же говорю, ты ангажирован. И если раньше я допускал, что ты просто фанат Теслы (почему нет, норм авто за свои деньги), то сейчас я понимаю, что это просто бизнес. А потому смысл спорить? ты всегда найдешь что ответить на любой адекватный комментарий по сравнению. Материалы лучше - зачем они нужны? Машина комфортнее едет - зачем это в пробках? У машины лучше привод - кто поедет на бездорожье на такой машине а в снегу и этого хватает. И ид и тп
И, кстати, я не против такой логики. Жена ездила по этой же логике на Сорренто прайм 3,5. За свои деньги шикарный авто был, который нам нравился. Просто я не говорил, что соренто лучше Х5 и любой кто купил х5, гле, ку7, таурег и тд - идиоты. А ты говоришь. И потому все ржут )

 

Ну хз на счёт комфорта с 223, какие там дёрганья от коробки не очень понятно. 223 все же близок к эталону (РР) по комфорту перемещения по трассе, Ли не такой имхо.

 

Я бы на такие комментарии не реагировал особо ) По разгону и управляемости - как 911, по комфорту как 223, по проходимости как глендвагег, по цене как шкода кодиак ) И тут я проснулся

 

Итак у тебя нет ни одного аргумента, почему у тебя машина лучше, зато есть поток сознания, на основании которого ты решил, что я фанат или что я ангажирован, после этого ты выдергиваешь фразы и идеи и на основании этого ржешь?)
Давай тебе еще раз тезисно накидаю, будешь цитировать потом и хохотать: гибриды - тупиковая ветвь, на межгород надо ездить на поезде-самолете, тесла самый технологичный электрический автомобиль на настоящий день, ДВС прошлый век, Лисян сделали отличную машину и она на сегодняшний день ремонтопригодна в РФ.

 

Ещё добавлю касательно последовательных гибридов, тема это не новая, с ней экспериментировали и немцы и японцы, но технология не прижилась из-за слишком низкого КПД и сомнительной надёжности на долгосроке. Единственная причина её использовать - технологическая отсталость. Никто кроме китайцев играть в неё не будет и даже не пытается. Забавно, что это выдают как какое-то ноу-хау. Как уже выше писали, на томже лисяне, на трассовых скоростях расход топлива выше чем на дизельных авто.

Будущее безусловно за гибридами, хоронить двс рано, но не за китайскими.

 

Тебе уже несколько страниц накидали но ты всё равно будешь интерпретировать так как тебе это выгодно.

 

Давай ты уже скатаешься на настоящий тестдрайв, а не выдуманный, а потом будешь чета тут "накидывать", а не просто нести околесицу про маленькие батареи и жесткие подвески на стыках.
"Приборка на руле" у него неинформативна))) А другие которые видели машину максимум в салоне, радостно соглашаются)))

 

Это та мысль, которую ты и пытаешься тут поселить, так как до этого говорил о полной неремонтопригодности в случае дтп. То что выше Сергей назвал ангажированностью.

 

Европе нечего противопоставить кроме двс и рулежки. Китай продает гораздо больше машин на внутреннем рынке где максимальная скорость ограничена 130км/ч да и рулежкой китайцы не избалованы. Если им понадобиться машина которая едет как Порше, то они её сделают.

 

Попробую напомнить, 3 года назад, не было вообще обсуждаемого автомобиля , зато были дилеры бмв, мерседеса, с тех пор прошло много изменений, в частности у обсуждаемого автомобиля появился рестайлинг, политика компании изменилась и они начали продавать запчасти на сторону, а так же предоставлять доступ к диагностическому оборудованию. А границу между польшей и РБ закрыли для санкционных машин, а в самих этим машинах на территории РФ стали удаленно блокировать блоки телематики и почему то мне кажется, что мы и дальше будем двигаться в этом направлении по всем пунктам.

 

ну смотри, менее чем за 3 месяца ты поменял свое отношение к Лисян. Я боюсь представить, как быстро ты поменяешь позицию и по остальным пунктам
Позволю еще раз процитировать твой пост:

 

В Москве где нужна рулежка? Тут камеры везде и светофоры. В приоритете комфорт.
Ну о объективно нужно ли сравнивать с актуальными моделями бмв 2024 года, а не 2019-2020, с которыми их тут сравнивают.

 

Удивительная простота в рассуждениях ))) Они смогут сделать Порше через пару десятилетий. И стоить он будет как Порше До сих пор никто не смог сделать как Порше, на минуточку. В Порше есть то, что пока никому не достижимо - удивительный баланс потребительских качеств. Машина может 30 раз делать ланч и при этом в комфорте тихо и комфортно ехать в городе. А каен еще и на бездорожье многих может удивить.

 

Я не спорю, поэтому они «тамагочи на колёсах» и делают вместо машин, местные может и хавают, но я лично не готов к таким авто. Просто не нужно визжать на каждом углу и убеждать всех, что «Европа говно а китайцы вот теперь делают вещи…»

 

Он тебе сказал, что нужно 2 авто объективно сравнивать, а не конкретно его позицию, которая поменялась. А ты докопался до его позиции. Видимо аргументов у тебя нет.

 

Я это как раз понимаю и говорю про твое отношение и виденье автомобиля. Сперва он был говном, как стало возможно его продавать относительно нормально - волшебным образом и авто стал чуть ли не в уровень с эталонной теслой, это забавно кмк

 

Они за пару лет сделали ли7 по цене айтри.

 

Тесла едет быстрее Порше. И стоит в несколько раз дешевле. Вопрос. Зачем нужен Порше?

 

Европа лет за 15 ничего по сути нового не выпустили. Китай за пять лет сделал больше чем Европа за 30 лет. И сейчас мяч явно не не стороне европейских автопроизводителей.

 

Странно, что это не было очевидно с самого начала ))))

 

Порше - это эталон автомобилестроения, имхо. Не надо сравнивать с айтри или единичкой от бмв

Но честно, не буду дальше в этот спор ввязываться. Я же не против, берите лейсяны.

 

Чудес не бывает, даже с поправкой на более низкую стоимость не прямых производственных затрат, нужно разбирать и смотреть, либо делают убыток, как тесла продавала первые годы чтобы занять рынок и народ респробовал, либо на чём-то всё же жёстко экономят.

 

Тот же 911 всегда будет. Если двс не запретят то будет игрушка для богатых. Этакий исторический инвесткар, как сейчас покупают мустанги шестидесятых годов.

 

Только на каждой второй детали в первых зикрах и войах было “Made in Germany”