G20 Блог владельцев G20

Вы о моей эксплуатации больше знаете чем я ? О чем речь ?

С маленьким ребенком не до резких торможений …

 

Тут только посоветовать неоригинал остается)

 

Тут не надо много знать. Ты же не думаешь, что оф.центр лох и будет менять по гарантии всем. Значит для твоего авто гарантии нет по колодкам, её в принципе нет на такие позиции как аккумулятор и колодки.

 

Требуется помощь зала!!!
Ищу владельца G20 320Dx в комплектации M-Sport желательно PORTIMAO BLAU METALLIC (C31) с S403A Стеклянная крышка люка с электроприводом. Если не составит труда, откликнитесь!
Интрига вот в чём: Криворукие мойщики "срезали" МТ в проёме пассажирской двери, нужно фото с полной информацией вокруг VIN номера, развесовка у каждой комплектации СВОЯ!
Зы... Без этой инфы Дилер не принимает деталь к заказу
Как образец:

 

Ты не один с такой проблемой.
честно, сколько машин у меня в жизни было - такого опасного поведения не встречал никогда. Именно на м11 с этим сталкиваешься в полной мере (по м11 я езжу очень часто)
И необязательно для этого ехать 180, даже на 130 сталкиваюсь. Машину кидает вправо, при этом она абсолютно не пытается останавливаться. хз как с этим бороться. Я уже думал, что суппорт какой-то клинит, но нет, износ везде равномерный.

 

Всем привет! На 320dx есть проблема. Подскажите, может кто уже лечил

Машину дергает на 1й передаче при умеренном разгоне. Обороты набирает, потом «подвисает», потом опять набирает и далее все хорошо.
На медленном разгоне это тоже заметно - «плавают» обороты. Исключительно на 1й передаче.

На машине 200 км назад меняли масло в коробке, раздатке, редукторах. Как было до замены масла, сказать не могу. Как купил, сразу поехал на замену. Пробег 64000.

Видео спокойного и умеренного разгона по ссылке: https://disk.yandex.ru/d/LBjHjiJECoyiug

выручайте)

 

Всем ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА МОЛНИЕНОСНЫЙ ОТКЛИК, решил проблему сам!
Зы...Я всегда говорил: Каждый сам Кузнец своегт Несчастья!

 

мне, кстати, дилер в итоге прислал эту бумажку без моей помощи.
хотя тоже сначала говорил, что без фото родной новую не сделает.
а я её что, рожу что-ли?
в итоге справились самостоятельно.

 

Был в сервисе, сказали что это нормальная работа машины. Если есть кто на 320d или dx, отзовитесь
У вас также машина разгоняется на первой?!
Заранее благодарю)

 

Да кто ж знает о чем сейчас речь вообще.
Нет, машина не должна дергаться.
В то же время это не роллс ройс. Плавности работы v12 ожидать не приходится. Масштаб беды нам неизвестен. Если в сервисе сказали, что все нормально, то или действительно все нормально или сервис дерьмовый. Попробуйте на последний вопрос ответить сами. Вы сервис же самостоятельно выбрали. Можно ему доверять или нет? И с чего взяли, что анонимному писателю из интернета можно доверять больше?))

 

Дело в том, что за исключением этого момента машина работает идеально во всех режимах и на всех передачах. Ошибок нет.
Мастер говорит, что это (поведение на 1й передаче) норма для этой бмв.
Вот и прошу бмвистов подсказать, как у них. А не ставить диагноз.

по поводу сервиса:
Сервис нашёл недавно - по рекомендации давнишнего владельца бмв. И на бмв всего с месяц назад пересел. Пересел с мерса 204 - вот на нем методом проб и ошибок хороший сервис нашел в течение года..
Поэтому за сервис ручаться не могу.

если это моя индивидуальная проблема - буду искать другой сервис, пока не получу ответ

как-то так

 

Подскажите пожалуйста
Думаю взять 340i g20,но все как всегда упирается в деньги,поэтому очень интересует вопрос надежности самой машины и расходы на нее(бензин,ТО и тд )
Если есть те,кто уже много на такой проехал поделитесь опытом)
Заранее спасибо

 

По бензину вопрос не полностью понятен (тут все зависит от разных факторов).

Если мы говорим о покупке б/у машины, хоть у меня и не 340, а 320. Я брал месяц назад б/у с пробегом 65. Из расходов, которые были:
ТО с заменой масел везде (двиг, коробка, редуктора, раздатке) =80тр
Обклейка бронью, тонировка =30тр
Сразу навернулся блок зеркала, поставил последнюю ревизию =40тр с установкой

На подходе:
резина летняя задняя 19 ~50тр
зимние колёса с дисками 18 ~100тр за б/у
Чип ~40тр

И на дальнейшие перспективы:
Лобовое затертое (пока можно поездить). Цену не знаю
Тормоза синие - либо ещё одни колодки, либо замена дисков и колодок вкруг. Цена космос наверное

 

Нормальная машина. Но если с баблом напряг, то лучше не надо.

что вообще за мода пошла покупать бу бмв когда напряги с деньгами?
Бу машина обходится в разы дороже чем 0-50ткм пробега.

 

Зато какая разница в цене машин? Есть другая сторона медали - 1й хозяин устранит все болячки)))
Да и новую сейчас где взять? Сколько она будет стоить?! 7-9м?

 

Нет в новой никаких болячек. Заводской брак если только который может проявиться когда угодно.

тут надо разобраться. Напряги с деньгами или новую взять негде? Если есть деньги на новую, то на бу тоже есть. Любая потенциальная проблема устраняется за счет финансовой подушки. Даже если предыдущий владелец решил, что у него дрэгстер.

 

Хорошая машина с уже известными болячками. 40-50₽ / мес. Как минимум закладывай на содержание.

 

На что такие средства в месяц? Это же 600к в год?
За год владения G20 330D 115к в сервисе ( все жидкости и фильтра), 4-5к на дизель в месяц, 3-4к на мойку в месяц, 600р на год яндекс+ для карплей, налог еще не платил, страховка 8к. Гараж/стоянку считать не будем, от марки машины не зависит.
Резина зимняя на костомных дисках 350к, так это хотелки, тем более это на 4-6 лет.

 

По этим расчётам такси дешевле обойдётся.

 

Давай считать:

• страховка 140 (каско, осаго)
• Бенз 120
• Налог 60
• ТО 69 (регламент+торм+свечи+межсервис (межсервис не у дилера))
• 16 Не гарантийные работы
• Мойка 24 + 14 (ежесезонная мойка радиаторов с разбором)

Вот тебе уже 36/мес. И всё это база без хотелок, как ты пишешь, и тюнинга. Можешь сам плюсануть сюда (диски, пленки, обвесы, керамику, какой-нибудь м трэк, пайпы, анлок, xhp, mhd и т.д.)


Дальше:

• 70 замена лобового (оплачивала страховая)
• 300 + гарантийные работы (оба зеркала в сборе, каркас сиденья + пластики, сенсор бесключевого доступа, ком модуль)

Вот тебе годовой кейс 340 на гарантии, пробег 40.


Дальше 50-60 км. будет замена масла коробка, раздатка, редукторы (в спорт диф только орига, загугли сколько стоит сейчас…), антифриз (оба контура).

К 70 км. подойдут диски колодки в круг + вероятнее всего резина лето.

Абсолютно точно что-то рыгнет в подвеске, начал потеть привод например и гарантии уже не будет.


Человек который спрашивал выше просто должен быть к этому готов, поскольку машина будет явно не новая с пробегом 50-60 плюс вероятнее всего без м тек, что с большой вероятностью потянет замену масл насоса это 120+, на всех 340 крышки спорт дифа 30+, явно зеркала туда же если до 2021. И это далеко не полный список, а только тот что с большой вероятностью придется делать.


Соглашусь с тем, что можно не делать КАСКО, и стоимость в дилере завышена, зеркала можно превентивно вылечить и еще куча но…

Правда в том, что совсем по дешману на ней не получится.

 

Так по дещману, только если рено Меган брать, Проблема не в стоимости запчастях или работах/услугах, проблема в курсе валюты и рублевых заработках. В валюте за 15 лет стоимость владения премимум брендами не сильно выросла, она выросла в местной валюте.

Страховка -88к (каско+осаго) брал у Автодома
Дизель 60к
Налог 39,75к
ТО 115к
Мойка -48к
Резина зимняя 100к на 4года - 25к, за год пробег около 10к.
Прочие поломки - как повезет, на Е90 с 2016 по 2023 лобовуху ни разу не менял и ничего вкладывал, окромя датчика топлива, вентилятора на кондее и передней пружины на стойке. Проехал на ней 200к с 2009 по 2023г. Только плановые замены по необходимости.

Получается 28к, ну ни как не 50к, И корректно считать, не сколько килорублей на месяц надо, а сколько стоимость владения на км пробега. Сомневаюсь что на других брендах сильно меньше будет.

 

Братан, мне вообще индифферентно что там у тебя было 15 лет назад с курсом, равно как и с кузовом Е90, равно как и с тем что у тебя на 330 сейчас. Спросили про 340, я ответил.
Ты уточнил, я тебе базово всё расписал.

Так же и сам в конце написал, что наверное можно дешевле и где-то можно сэкономить…

У тебя получается ездить дешевле на другой машине?! Молодец! Поздравляю!

 

Но меня больше интересуют цены на запчасти если что,по типу амортов,рычагов там,ну на случай попаданий в ямы
Я же правильно понимаю,что цены на запчасти подвески у 340 такие же как на 320
Там же все одинаковое?

 

Квартира стоила 800 баксов за метр на окраине Москвы в начале 2000х. И её точно так же не каждый мог купить. Хватит ныть. Ничего не подорожало.

 

Здравствуйте,
Посоветуйте пожалуйста , где купить качественные диски и каких марок посоветуете рассматривать?
может ткните , где это уже обсуждалось. На оригинал жаба давит.
g20 x-Drive MSport 2020

 

Машину только купил, она на зимней резине 16 размера.
225/45 18 вижу штатные на передних колесах на фотках
приятель сервисмен озвучил свое личное мнение,
что на полный привод лучше будет одной размерности, чем разноширокие
в плане нагрузок на раздатку.
Наверное и мне проще купить одной размерности.

 

и еще вопрос
к дискам и шинам мне нужно покупать датчики давления?

Пы. Сы. Уже выяснил, что нет

 

Братан, клал

 

А кто 320д в винде шил? Есть замеры у кого, как едет 0-100, 100-200?

 

Поддержи наших-бери ковку слик) я уж больше 10 лет на них. Шаг вперед относительно оригинала.



Ну или тут есть чел. Ник Провинциал. Продает китайскую ковку по нашим чертежам. Типа дизайны говорят пижже, но я в этом не уверен.

Размерность на иксдрайв я предпочел «квадрат» чтоб даже не думать о раздатке. 255 35 19 в круг на лето и 225 45 18 на зиму.