LiXiang (Лисяны)

Даже на телефоне с сенсором кнопки до сих пор есть потому что кнопка это тактильно и естественно. Ее не надо искать глазами и тд. современное увлечение сенсорными экранами не потому что это повышает юзабилити а потому что упрощает разработку и удешевляет производство. А может и повышает рентабельность-можно скины за доп $ продавать

 

В том то и дело что никакой. Конкурентов нет.

Всяко бывает. Может надоели понты и престиж. Возможно захотел попробовать что то новое, по сути любая машина это игрушка.

 

Ну за полтинник авто хорошее?

 

Откуда полтинник ?) Ли6 от 60 начинаются.

 

Отличное авто!)
Пару лет работу над ошибками проведут и сделают европу.

 

Но стоит отъехать за 400 км от Девочек в область как возникает острое желание не отходить от крузера далеко))
П. С. Зимой в Новгородской области на Тойоте форчунер в мороз отвалились и померли две вещи. Китайский тейз магнитола и китайские светодиодные фары)
Правда крузак -дизель тоже не завелся)
Бензиновый бы смог)))

 

Не знал, смотрел в феврале-марте, можно было за 5.8-6.2 ли6 в Москве купить

 

L6 pro - 5млнр, max - 5.5млнр

 

Ли6 в феврале марте еще не было) Скорее всего ты смотрел ли7, завезенный по киргизской схеме, увы, больше этого не будет.

 

Европа так прямо сидит и ждёт… посмотри на новый Е класс, 3 монитора, от края до края, всё как вы любите только ещё и управляется идеально. Ли наверное отожмёт кусок у массовых брендов, если цены на свои машины не повысят, но продажи мерседеса и бмв в Китае растут стабильно год к году…. То что у нас в России есть финансовое плечо в цене европейцев из-за санкций, остальной мир мало волнует…..

далее уже математике, допилить ли, пофиксить все болячки - доп инвестиции, а значит придётся поднять цену на авто, а значит она приблизится по цене к европейцам продающимся в Китае и простая экономика оттолкнёт потенциальных покупателей….

 

Так если ты на бюджетном авто гоняешь, ты и не работал особо -)

 

Ключ нужен, чтобы попасть в автомобиль и запустить его. Приложения в телефоне для малохольных дурачков, прости за прямоту.
Прямо сейчас такому дали скайпасс на бумажечке (старомодный, леса вырубили, распечатали там куар код), он его сфоткал и ходил с телефоном. Телефон сел, дальше ты понял.

 

Жара конечно
Вопрос владеющим
Ежели его не заряжать электричеством от розетки то какой расход у мотора-генератора который набивает батарею и поддерживает ее заряженной?

 

11 в среднем по трассе. В городе меньше, т.к. рекуперация заряжает

 

Если батарея высажена, с какой скоростью в онлайн режиме позволяет двигаться двс?

 

Не приблизится цена к европейцам, у европейцев рабочая сила не конкурентноспособна, а также ресурсы более дорогие, а в свете последних известных событий запредельно дорогие.
И чтобы конкурировать с Китаем, надо сделать очень непопулярные фундаментальные шаги, уронить их валютевич и получить более достпуные ресурсы, а их громосеки привыкли уже к хорошей жизни, потягивая винцо, заедая сырком и смакуя хамончик.
Поэтому увы, Китай уже водит по булкам европейцам и в ближайшее время будет вертеть их...

 

По всем обзорам около 150 км/ч. При такой скорости хватает генератора, чтобы АКБ не разряжалась. Если медленнее, то уже будет заряжаться АКБ. Тут вопрос, что с динамикой и разгоном авто при высаженной батарее?

 

По мне у 223 эталонная коробка по комфортности, вообще нет чувства переключения

 

Конечно понял, взял и зарядил телефон, а если ключи потерял, дальше я не понял. Наверное надо звонить в бмв? алло, это бмв? Я тут ключи от санкционной машины потерял, потому что я не "малохольный дурачек", пришлите новые, я тут в районе Таганки)

 

Все это от нехватки денег на евро кары.

 

Ну на счет "турков", работающих в Европе или "мексиканцев" собирающих в США и сравнение зп с китайцами в Китае не дают однозначно сказать по уровню цены на выходе авто)
А можно же сравнить просто то, что производится в Китае и в "Европе":
X3 2.0i - 8+
VW Tavendor 2.0 - 6.5+
Discovery Sport 2.0 - 6
RAV4 - 4.5+
Что-то и не шибко то дешевле в Китае... в отличии от чисто Китайских брендов...Да и L6 технически предположу на голову выше всего перечисленного.

 

ща вот по гейропе уже 2 неделю начинаю гонять пока проехал Миллан-Венеция-Базель-Баден-Милан и нифига не увидел ни одного китайца ... но удивляет что уже очень много мерсов электро ... бнв тоже но меньше, почему их тут не порвет ли/воях/зикр?? ну или не начинает хотяб?))

 

Турки в европе тоже не в картонных коробках живут и не травой питаются.)
А не шибко дешевле, это пока, пока спрос есть, Китайцы не могут покрыть локальный спрос, какая им мировая экспансия.
Вопрос, почему в Европе нет Китайцев, очевидно, что нет гарантийного сервиса, когда вырастут, проведут работу над ошибками, окрепнут через пару лет, заведут нормальный гарантийный сервис, тогда будут.
Там же не бабуины, как у нас, готовые купить авто и пойти на риск в случае небольшого дтп распрощаться с полной стоимостью авто

 

не ) не будут... хуайвей телеком запретили и тачки тоже запретят чтоб не следили за гейропейцами и пиндосами

 

Китайцам тоже есть, что отключать)

 

Хочешь, я тебе секрет открою? Там почти всё уже локальной сборки, как у нас была в Калиниграде, ну кроме М, АМГ и Поршиков, они импортируются. Мало того, зашёл вчера с другом в Ауди Центр-Север, новых машин - полный шоурум, все с вин номером на L

 

Как же жили до сегодняшнего дня? Аргумент пиндец просто. Тут думаешь, как минимально впороться в эту технологичную херню, даже переплачиваешь, а кому-то нравится

 

А нахрена они им? Есть абсолютно понятные машины, выпускаемые в ЕС и проходящие все тесты в Европе. Всегда есть первопроходцы типа владельцев Теслы, но я не знаю ни одного владельцы Теслы, у которого не было бы немецкого авто в гараже тут. Потому просто как игрушку берут электрокар. По городу поездить.

 

все проще.
Он сам продает эти тачки и поэтому такие темы тут появляются)