LiXiang (Лисяны)

Это мы еще про Vertu подзабыли чуть чуть

 

Славу настроенных и разносторонних повозок у немцев никто не заберет в ближайшие 10лет.
Но отрицать что азия - япы, корейцы а теперь и китайцы начали делать вполне конкурентноспособные тачки отрицать глупо.
Сколько там лисяну и бёд - годиков. И они развиваются, да не на двс, а на электро - так они правильно поймали тренд.
Посмотрим, что будет через 5 лет и боюсь для для ес автопроизводителей это будут нелегкие годы.

 

Бери Бентли, зачем бмв?

А что смотришь из китайских за 15 млн?

показывай, ты их получается плюс минус равными считаешь бмв х5/6 барабанному. Даже интересно

 

Больше гораздо в месяц, но я не побрезгую и бу 1-2 года авто, это расходник.

Вопрос, чем плох корейский/японский автопром тогда?
И второе, я же не против покупок ваших, я про сравнивать зачемс немцами? Себя утешить?

 

Кожа хуже немцев, зачем дальше оценивать? Кроме ходовых качеств есть еще тактильные, запах и прочее

 

Был, это фольцваген, с приемником от шкоды, обшитый шкурами премиальных быков, машина для богатых лохов, которым надо чтобы были шильдики, желательно побольше и шкуры, желательно "понатуральней".

 

Да ЕС и Штаты, они гондоны
Просто пошлины введут и не дадут Китаю продаж нормальных, мы же все это понимаем.


Дай бог, чтобы постепенно стало больше производителей авто с немецким качеством, но пока не видно на горизонте

 

Что она хуже, это тебе твоя, извините, задница сказала? Или что ты там на с ней делаешь, что она тебе показалась хуже?)

 

В Китае продается столько же, сколько в Европе и США вместе взятых, вот если Китай для Европы и США закроет свой рынок, вот тут будет весело)

 

Все сейчас делают с горизонтом 3-5 лет
Никому не нужна "вечная игла для примуса".
И немцы стали за последние 10 лет "не те".
Все пытаются монетизировать товары поболее - подписки, обвесы, отделка.
Сколько холивара было, когда мерс начал амг обвесы предлагать на базовые модели.

 

Очень сложно и очень дорого их везти стало, теперь все санкции по машинам против РФ=санкциям против РБ + таможня электричек только в РФ и по тарифам РФ, соответсвенно очень долгая, дорогая и рискованная логистика, а уж про дальнейшую жизнь этого этого автомобиля тут пока вообще не понятно, как будет себя чувствовать его телематика, когда она увидит, что машина в РФ, что с ним делать и где при малейшем глюке это пока загадка для всех. Возникает резонный вопрос, зачем оно надо вообще?)

https://www.taycanforum.com/forum/threads/electrical-failure-of-porsche-taycan-2024.19449/ ну и как бы нет такого, что это порше и он не сломается)

И Лисян это не только ли9 за 90+тысяч юсд, это еще и ли6 за 60

 

Я вообще считаю, что все что выше лады гранта - нафиг не нужно и все остальное для лохов, любящих не нужные тактильные ощущения, рулежку и гонки свыше 130, которые запрещены в РФ.

Зачем тратить 7 мультов на лисян, когда за лям Гранту можно взять? 4 колеса, руль, все как у всех. И деньги в семью!

 

Так, скорее всего, и будет

 

Ну да .. где они без этой заначки потом найдут бабло на 4 квадратных метра землички за Фудсити

 

Чего ты тогда vw взял элекро, а не двс шкоду
Ты в ес же сейчас и поливаешь китай(которому по сути из-за санкций нет альтернативы), как говно продукт не стоящий своих денег.
А Тигуан электро не в 40-50 тыс евро тебе там обошелся?
За эти деньги можно было бы ли7 или воя фри взять - больше авто с большим пробегом

 

Мне любопытно что будет дальше с этими китайцами, коррозийная обработка выдержит сколько лет? Запчасти будут на них сколько лет храниться после окончания производства? То может дальше второго хозяина и не жить этим повозкам? Тот же акум сдохнет и что дальше?

 

Так интересно читать комментарии, сразу понятно кто реально имеет опыт эксплуатации и кто выдает свои умозаключения за действительность и рассказывает свои фантазии остальным. Если заговорили про Верту, то бентайга это как раз Верту в сравнении с Лисян, который если не айфон для успокоения скептиков(хотя по юзабилити интерфейса именно он), то какой-нибудь LG последнего поколения точно. А барабан бмв это уже кнопочная нокия…

 

Сегодня товарищ рассказал про случай на общественной зарядке. Как владелец Лисяна с видом наездника Роллс Ройса спрашивал что кроме дверей есть интересного в Model X

 

Съезди в Китай посмотри на чем Китайцы ездят. Забегая в перед скажу, что Хавалов, Танков, Черри и прочей одноразовой херни там не видел вообще. А вот Мерседесы, Ауди и БМВ там на всех парковках ТЦ. Если тебе продали, что то дешевое, подумай почему оно дешевое.

 

Сначала хорошо бы посмотреть, что такое С-NCAP и чем он отличается от Euro NCAP. Ровно тем, что С-NCAP программа Китая Краш-тесты проводит China Automotive Technology & Research Center Ltd. То есть Китайские авто по Европейской технологии всегда получали пару звезд из пяти максимум. И решили сделать свои краш тесты, где своим тазикам ставят пять звезд. Вот и все. Как говориться для лохов

 

Я две недели как из Шанхая прилетел. Ездят там и Танки, и Чери. И довольно много Лисянов. Чего не видел ни одного - это Зикров.
Большая немецкая тройка, да… их много, но это практически только седаны бизнес-класса, 5ка, А6, Ешка. Пассатов много (в том числе удлиненных). Кроссоверы только мерс иногда.
А больше всего Теслы… ну и всяких местных машин, названий которых я не знаю, БиАйДи, Рови и т.п. Много Lynk&Co из знакомого еще.

 

тут ключевой вопрос сколько ли6 стоит на самом деле в Китае если не секрет? Тысяч 25-30?

 

34$

 

ну те там это получается что то вроде конкурента шкоде кодиак?

https://trauto.ru/obzor-lixiang-l6/

почитал. Ну да за 35 интересная машина. Большая, красивая, современная. В наших реалиях 60 это печально.

 

Кодиак конкурент только по цене, причем ничем не лучше монжаро, у которого оф. цена у дилера 4.4.
Еще ж тавердор возможно, но он стоит дороже, если ли6 в Москве 5, то тавендор будет 6.5.

Из того что можно выбрать интересного по цене это новый ix1 китайский.

Конечно сравнение ix1 и l6 такое себе, но по цене он менее 5.

 

родственник механик у дилера хавал/гили. Я эти марки не готов пока покупать наслушался Кодиак мне нравится он классный. Тем более в жены до сих пор есть. Китайский кодиак у нас сейчас и стоит где то 5-6 по моему. 3-4 года назад кодиак был во всем лучше чем х1. Новый прибавил хоть в чем то кроме числа мониторов?

 

Тут уже сфотографировалось «мнение»,что джили это Вольво и даже лучше... это мне в реальности говорили,а не на просторах интернета.
Я честно говоря в шоке от пропагандистов автоиндустрии Китая...

 

Тойота камри никогда и не хотела быть убийцей бмв5, а вот на её базе лексус неплохо подкинул на некоторых рынках и это у него не было нормального двигателя с коробкой, а сейчас и не нужны эти двигатели с коробками