Китайские электромобили

Все переносит все нормально. У Хонды он по сути планетарка. Нет ни цепей ни конусов))) просто шестерни.
С учетом конечно того что Одиссей это минивен
У меня на хондах не ломается НИЧЕГО
При этом минивен рулится как аккорд а легенда может потягаться если не с м50d то с 3,0/4,0 достойно.
Что до деталей лишних то их и меньше параллельном гибриде.
Нет генератора и стартера например.
В городе в пробках ДВС участвует мало. Больше пробок ниже расход.
На мой взгляд при наличии ДВС в системе параллельный интересней ибо он умеет пр разному. Недостатки последовательного гибрида производитель защищает большой батареей. У Хонды кстати есть Clarity.
Там полторашка и батарея больше.
Что до сложности/надежности то тут японцам равных нет. Китай еще в начале пути в этом противостоянии))
Все сказанное мой опыт личный.

 

Была Хонда легенда и акура МДХ. Прикольные машины были в свое время )

 

У меня KC2 рестайл. Актуально думаю еще пока. Хотя эту схему вроде с 15 года используют на хондах-акурах)
Двс 3,5литра +3 электромотора+батарея+робот быстрейший))
Конструктивный шедевр
Надежность Хонды чего так не хватает крутым инженерным решениям других производителей.

 

Особенно надежны у хонды роботы на гибридах и вариаторы. Одно из худших сочетаний на гибридах из-за робота, как раз у хонды.
Ремонт мерсовского 7-гтроник обошелся в два раза дешевле ремонта вариатора на хонде знакомого.

 

Ну видимо бывает
Эти роботы а речь видимо о тех что опционально идут на 1,5 турбо типо везеля надо уметь сервисно обслуживать-калибровать.
Кроме того их на дв миллионы штук
Наверное случается неприятное.
У меня другие видимо трансмиссии на гибридах
Не ломаются пока

 

В сибири их достаточное количество. Насколько я знаю, у хонды все гибриды на роботе и это проблема для покупателей. Вариаторы тоже не самые надежные. Но из двух зол чаще выбирают вариатор. Вот по движкам не слышал нареканий.
Самые удачные гибриды у японцев -ниссановские. Правда многие жалуются , что салон плохо греется. Стоит там, как раз редуктор вместо коробки. Китайцы тоже идут по пути ниссана.

 

Для китая авто с большими батареями норма ибо они крупнейшие производители батарей.
Как раз тут последовательный гибрид уместен.
Ниссан развивает е-power но батарея там маленькая как и на параллельнных гибридах..

 

https://www.ixbt.com/news/2024/05/10/2000-chery-exeed-sterra-et.html
Дальность хода более 2000 км?

 

Ох уж эти сказочники(с)

 

Стараются ребята угодить местным любителям на выходные во Владик сгонять га машине без остановок)

 

Что ты все время га, го и тп пишешь ? Расшифруй)

 

Обрати внимание, где находятся кнопки Н и Г на клавиатуре.

 

Телефон сам постоянно исправляет, хкр знает почему
Задолбался исправлять, забил

 

Вроде идея логичная, но это сам телефон меняет хер знает с чего

 

Он с одной стороны прикольный, на выставке Пекине мне запомнился как один из самых интересных авто. Но с другой - вчера как раз поизучал китайские версии, и там всё плохо, у гибрида только задний привод с самым маломощным электродвигателем Нормальные полный привод и мощность только у чистой электрички. И опциями гибриды прилично обделили. Сомневаюсь, что для РФ что-то сильно поменяют, и это крайне печально, у нас то гибриды гораздо популярнее были бы. Но покупать гибрид с задним приводом и без половины опций за 7-8 миллионов только больные станут. В итоге вместо нормальных продаж скорее всего получится полный пшик, хотя машина интересная - и салон необычный, и отделка хорошая, и пневма + магнитные амморты обещают приличный уровень комфорта, и внешность в живую очень приятная. Ценник у официалов, конечно, будет как обычно, высокий, но это пережить можно, а вот кривые комплектации - это печаль.

Чисто в теории кому-то может зайти электричка как официальная альтернатива большому зикру. Но всё равно, на мой взгляд, это слёзы, а не продажи будут.

 

Водная батарея на основе йода показала удельную энергоплотность 1200 Вт*ч/л

По сравнению с литиевыми аккумуляторами, удельная энергоплотность которых 700 Вт*ч на литр, у новых батарей на основе йода и брома этот показатель намного выше — 1200 Вт*ч/л. Вдобавок они безопаснее. Разработка позволит использовать водные батареи в электромобилях, утверждают специалисты Академии наук Китая.

https://hightech.plus/2024/05/11/vo...a-pokazala-udelnuyu-energoplotnost-1200-vtchl

 

А это что за модель?

https://youtube.com/shorts/nxKMjaJ0bwQ?si=t-ouyrzzqFQAQqKT

 

Какой-то Чаган, который не успели притащить в Россию. Ждём, надеемся
ПС не электро, явно

 

Вдова мужчины, который умер после того, как его Tesla вылетела с дороги и врезалась в дерево, когда он использовал частично автоматизированную систему вождения, подает в суд на автопроизводителя, утверждая, что его реклама этой технологии опасно вводит в заблуждение

 

После выхода на американскую биржу акции Zeekr взлетели в цене на треть

На уходящей неделе китайский производитель электромобилей Zeekr, успешно разместил свои акции в Нью-Йорке по цене 21доллар за штуку, а уже к концу торговой сессии их стоимость выросла на 35 % до 28,26 долларов.

Это позволило компании привлечь 441 млн долларов. В результате её капитализация выросла до 5,13 миллиарда долларов.

 

Наблюдение за общественной околодомовой зарядкой дает наблюдение волнами, то неделю Теслы торчат, то VW ID, то Зикры.

 

Кент созрел на Зикра
Объясняю, что надо брать уже рест
А он типа дороже, налог, роскошь
Кто прав? )

 

Я б z спорт дорест брал, уже понятная машина и есть где обслуживать

 

Конечно рест
Все мелкие косяки исправили
Налог это конечно серьезно, пара тысяч рублей разницы в месяц

 

Конечно рест, это вообще другая машина, там хотя бы кнопками на руле можно пользоваться нормально, налог на роскошь, как он считает?)

 

Что тебе обслужить? пиши в лс я тебя несколько мест порекомендую на выбор.

 

Ну видимо в мытищах , я туда буду ездить