X7 рест 40d vs 40i

Я думал про рест разг

 

Такая подвеска у х7 в доресте называлась Executive Drive и она передусматривала пневму

 

Считаешь, что разница 190 бензиновых лс неощутима?

Я пример где то выше писал про дизель 300+ на трассе в более легкой будке ф15

 

В городе её недостаточно. Учитывая что там 50 лс разницы. И момента и того больше. Бенз надо крутить, чтобы он ехал. И никуда от этого не деться, хоть 400 лс, хоть 500 лс бенз.

 

530-340=190, не ?
Ну надо крутить, никто не отрицает, в этом плане дизель в городе удобнее, чем идентичная по мощности бензинка. Но есть один маленький вопрос. Все адепты дизеля говорят, что надо меньше на тапку жать в городе. У вас что, у всех проблемы с правым голеностопом?

 

Это чего, уже не 40i и 40d надо сравнивать ?
Да, именно про тапку - дизель ускоряется в рамках той же передачи, максимум одна вниз, бенз - с затупом на 2-3 вниз, это не комфортно. И дерганно получается. Повторюсь, сам сейчас на большом бензине. РР. Так же х6м туда же в сравнение. И ещё пару авто) для меня для города и вообще - 40 d самое то. Понятно, для удовольствия должно быть другое авто)
Если, конечно, рассматривать как одно универсальное, то 50 i имеет смысл
Ну это опять сейчас можно наобсуждаться )
Писал про личный опыт только

 

х7 50д не нужон? 19 года 38к пробегу

 

Так и у меня богатый личный опыт - N/S 63, ну и тд по нисходящей.
Кстати в моих городских условиях на М только одна проблема- она тот еще провокатор

 

...

 

Нужен!))

 

С 10 года на дизелях , ни разу не замечал такого )

 

В минус 30 катаюсь по пробкам в футболке с коротким рукавом, ни разу не замерз. На климате ставлю 19, если разжарило, и 20, если освежился, плюс подогрев сидения на единичку.

Температура антифриза, судя по приборке, да, несколько снижается, но на комфорте в салоне не сказывается никак.

 

блин, Андрей, ты футболку без подогрева одевать пробовал?))))))

пс. в эти холода реально на своей ощутил, что тепла не хватает.
поехал к ОД поискать причину, нашли только завоздушенную штатную вебасто, прогнали , заработала, но холода пропали)))
жду следующих

 

Работаю с Кореей с 10 года, но первый раз слышу, чтобы ее называли так))
В моем понимании, да и не только в моем)), ЮК (UK) - United Kingdom.
А про Южную Корею всегда говорят просто - Корея.
А вот если надо подчеркнуть, что речь идет не про Южную, тогда так и говорят - Северная Корея, но ни в коем случае не СК))

 

В ресте это тоже называется Executive Drive Pro.

 

Ага, как удобнее, так и ходим

 

Дим, здоров. Как там обстановка в связи с санкциями на поставки авто, схема усложнилась/удорожилась? Понятно, что в лоб давно никто не вез, но всеж любопытно как оно влиять стало.

 

Возможно дело в объеме салона. Если предположить, что печки у нас одинаковые, то салон в G06 по объему сильно меньше, особенно из-за сильно скошенной пятой двери.

У меня семилетний сын на заднем сидении, на трассе, раздевается в любой мороз, жарко ему.))

 

Это когда догревателя нет .

 

На трассе любая машина греется хорошо , речь шла про стояние в пробках .

 

Я заметил, что когда коробка в драйве, особо заметного охлаждения ож не происходит, при любом минусе. Если перевести в паркинг, то там да, уже через 5 минут температура антифриза сильно падает.

 

Он запускается вручную и отношения к пробкам не имеет.

 

он не работает при запущенном двигателе и это большой минус в сторону БМВ

 

Особенно в -30

 

Привет. Да, если в лоб, то еще с 28 апреля нельзя было вывезти тачку дороже 50 т долл, а с НГ еще и запрет ввели на машины с объемом двигателя более 2 литров. Поэтому народ возит исключительно через третьи страны. Собственно говоря, и до этого редко возили в лоб, если на физика, в основном только на юрика. Поэтому не сильно доп санкции повлияли, если только утиль наши сверху подкинули)

 

Точно? С приложухи тоже не запустить?
Если до запуска двигателя запустить, то и после запуска работает, на маленьком мониторчике отображается. Ну и после запуска остаточного тепла, минут через 15 тоже запускается.

 

точно, Автохаус подтвердил)))
то, что есть индикация моторчика после запуска двигателя, это окончание работы, продувка...по факту уже не але

 

"Сэм, ай нид ю хелп!" (с)
Некий сегодняшний сумбур в голове. Имею Х7 30d калининградской сборки. За три года наездил ровно 100 т. км. Вообще без проблем. Максимальный километраж пройденный на одном баке дизеля составлял 1080 км. По большому счёту ничего не ломалось, только расходники. Сейчас предлагают поменять на новый Х7 40i 2023 г.в. германской сборки. Менеджер сказал, что бака 100-го бензина хватает на 500 км. Я так давно не ездил на бензиновых двигателях, что прямо-таки сильно удивился. И озадачился. Это что, теперь, если решусь брать, надо канистры с собой возить? Озадачился потому, что езжу в места, где между АЗС расстояние 400 км.
Короче, есть ли смысл брать предложенную керосинку или поискать дизеля 40d? Как вообще Х7 40i? Насколько надёжен? Каких проблем можно ожидать от бензинового двигателя? Как он ведёт себя в минус 25-30?

 

Был 30d. 40i хвалили. При ваших исх брал бы только дизель. А 40 d новый вообще космос

 

У меня рест Х7 40d. Отличная машина. Бака по городу хватает на 700-800 км, по трассе на 1000.
40i нынешние очень надежные, проблем с ними нет. Но если нужна дальнобойность, тут однозначно, только 40d.