G05 Блог владельцев G05, часть 3

Можно и 10 раз завестись и ничего не будет, но эксперимент опасный, а главное очень дорогостоящий! Если есть хоть малейшая возможность избежать использование бустера, то так и надо поступать, имхо!

 

Еще интересней: блоки дохнут при падении напряжения. Когда аккум без бустера дохнет при заводе, происходит то же самое падение напряжения, но тут блоки не дохнут.

Обычно всегда всё дохнет от скачков напряжения
.
Ну ладно, видимо я чего-то не знаю.

 

Нерационально ставить на каждый блок. Представьте, например, маленькая плата, отвечающая за движение руля туда-сюда. Там радиодеталей, наверное, должно быть две с половиной штуки. И что, на вход вхерачивать стабилизатор?

 

Основными причинами выхода блоков являются скачки вольтов в цепи, а это КЗ и некорректная работа стабилизаторов напряги. Бывает блоки выгорают при проведении сварочных работ, когда провода подключают на значительном расстоянии от места сварки, но это к легковым авто мало относится. Посему использование пускового бустера, при нормально закрепленных контактах машинке навредить не может. Исключишь скачки напряги, все будет ок!

 

Ещё как дохнут, и я об этом написал. Вот тут жевали тему:
https://www.bmwclub.ru/threads/prik...stegivat-provoda.1108597/page-2#post-51310254

 

Простите, но после фразы «токи пошли явно не в сторону АКБ, а по блокам.» читать перестал. Ересь 80-го уровня.

 

Все звучит примерно так, что бустер может навредить, если с бустером или с самим авто уже что-то не так. А если бустер заряжен, с авто все ок, просто сел аккум- то все должно быть ок. На истину не претендую

 

Бустером за 3 года заводил машин 30 разных марок, проблем никаких небыло. Думаю разовая ситуация связана скорее с некорректной работой или самого устройства или просто, что это дешёвая китайская хрень, где хрен знает как вывели вольтаж на запуск и он скорее поднял его и из-за этого подгорело все. От низкого вольтаж гореть не чему, там физически не чему плавиться. А вот от скачка вверх очень может быть.
P. S. в общем самое логичное съэкономленные деньги и купленный дешёвый бустер.

 

Ну и зря) Дальше он написал, что это его догадка и он не знает, как это произошло. Но главное произошло. И ещё раз, я же предостерегаю исключительно! Использовать или нет - это дело каждого.

 

Дак Глупая догадка, чтобы из-за снижения напряжения что-то сгорело.) Уже не раз тут написали, блоки горят только от скачков напряжения, точнее от скачков, которые превышают стандартный уровень напряжения. Раз такое произошло - на 99% был косячный бустер.

 

Не соглашусь, что от пониженного ничего не может быть. Во-первых, все блоки это компьютерные компоненты, процессоры, память и тд, а все знают, как некорректно завершенная программа убивает компы. Во-вторых я сам через такое прошел на е66, именно просто заводил на разряженном аккумуляторе. Пару раз провернул и не завелся, начав стрекотать, потом зарядил аккумулятор, завелся но какой-то блок, кажется frm, под замену…

 

Админы сцыль пофиксили.
Приложу картинки. Погуглите, может решит вашу проблему.

 

Поменял на Шкиперке за 14 масло и за 27 фильтра - салонный и воздушный.

Масло по приборам показывает не максимум - посередине. Это норм?

По бумаге залили 6,5 литров. Указано как орига 5w30. Сказали Shell.

Не записали, кстати, в историю ТО

Еще вопрос - на нагрузке по трассе в диапазоне 180-240 масла больше уходит?

 

В каком смысле 27 за 2 фильтра?

 

Ну да… пришлю потом бумагу. 7 за дворники оказалось еще ничо

 

Плохо изучали физику в школе. Подключение бустера, это практически правило соединяющихся сосудов. Там, где было меньше, туда прибыло больше и уровняло уровень.
За 5 лет владения бустером, завел примерно машин 50-60, и из них себя раз 5 (Е70 и G5 этой зимой, когда стояли -35 несколько дней в новогодние каникулы).
Единственное, что может положить блоки, это КЗ межбаночное в акке, в таком случае и при прикуривании произойдет тоже самое.
P.S. Если Вы их так не навидите, смеритесь с тем, что большинству и с большим успехом бустеры помогли...
Я принципиально перестал давать прикуривать от своей машины, предлагая нуждающимся в морозы не мёрзнуть а уехать попробовать запустить машину от бустера. Большинство водителей не верило, что от коробочки, чуть большего размера, чем обычный power bank, можно запустить их машину. Практически все водители после запуска их автомобиля фоткали бустер, и говорили, что купят такой же...
Помню Ваши сообщение про дохнувшие блоки по непонятным причинам этой зимой, и опять все по новому.
Может не стоило брать какое-то г..вно, и блоки были бы целы и панику на остальных не надо было наводить?!?

 

Круто. У нас у ОД оригинал почти вдвое дешевле.

 

Последний раз заливал из литрушек, было 7 штук, половину одной забрал, то есть залили те же 6,5 литров. Показывает максимум.

 

Да это бред какой-то реально

 

Только в пнд 7 банок масла. До середины щупа влезло 6,5. Добавили 0,150 до мах.
Ну и про фильтра у ОД.
Работая лет 20 с ритейлами, могу сказаать, что мелочовка торгуется у них с 2-4 наценкой.
Тут видимо те же эФФективные менеджеры. Работать не надо надо втюхивать. Вспомнился анекдот по этому поводу
Про 2%.
Типа купил за рупь, продал за два. Вот на эти 2 % и живем

 

Вы, наверно, совсем не изучали физику в школе. Электричество и сообщающиеся сосуды никакого отношения друг к другу не имеет - совсем разные физические процессы. Да и что вы все ко мне привязались! Я написал свою точку зрения, основанную на моем опыте! Дальше ваш выбор! Я что, вас по рукам бью?

 

Как человек, подтолкнувший уважаемую публику к боливару на тему бустеров, могу отчитаться - бустер не понадобился, тачка завелась. Разве что в землю вросла немного и диски тормозные заржавели)

 

Набрал их сейчас. Объяснили, что записи в журнал не делают с августа, нет доступа к софту больше. А есть какие-то Кулибины, которые могут внести?

6,5 - это похоже до середины, все-таки должно быть.
Про прайс - ну тут у меня маневра нет. Временем свободным не располагал, чтобы разделить обслуживание на официалов и нет, да и комфортных неофициалов территориально рядом нет.
В общем, переплата за удобство и время. Но признаюсь, узнав что у них оил сейчас по акции 14, не обговаривал заранее цену еще и на фильтра, и по итогу был ей удивлен.

 

Фильтра конечно оверпрайс. Я бы Mahle поставил

 

На масло цена кстати вообще норм.
Это как в торговых сетях. Иногда сахар продают по цене ниже закупки, но народ за сахаром пришёл и ещё там накупил всего раз уж пришёл

 

Я сегодня сгонял, проверился перед окончанием гарантии. Пробег 62500.

Заменили ограничитель пассажирской передней двери - щелкал.
Были щелчки при нажатом тормозе в конце торможения и при повороте руля - перебрали и смазали левый передний суппорт. Так как передние колодки я еще не менял, там подзакисло все. Звуки ушли.

В целом все ок, будем надеяться, что вход в безгарантийную эру проблем великих мне не доставит

зы При замене тормозной жидкости пару месяцев назад в бортовой журнал внесли как "Обслуживание передних тормозов", сегодня запись скорректировали на "Замена тормозной жидкости".

ззы Зимой неудачно на трассе влетел в льдину, поменял кучу пластика в два приема (не сразу увидели, что еще сломалось), сегодня был второй - щиток мотора, щитки радиатора пластиковые, часть локера правой передней колесной арки. Заодно думали радиаторы помыть, а они чистые

 

Что касаемо записи, то ее может внести любой сервис/кодировщик, но она будет сделана криво - не в той последовательности, то есть не последняя, а наоборот первая. В Москве ОД с августа так и вносят, но сразу ясно, что колхоз. Смысла в этом чуть.
По поводу фильтров известная тема от ОД с "золотым" салонным фильтром и "дорогим" воздушником. Как вариант заранее купить у местных поставщиков салонный хороший неоригинал и воздушный и ездить к тому же дилеру со своими. Штук 20 можно сэкономить на такой банальной вещи...

 

Соглашусь

 

Через 3,5 года умерла подписка
Перешел на bmw.de
С почтой gmail
Активная халява
На
Поморгать подудеть
Вебасто
Открыть закрыть
Далее все платно
Есть пакет бустер
Там и 3d обзор и новости и погода и пробки и обновление и алех и проч
За 99€ на год
Халяву выбрал без бустера

 

они еще должны украсть давление в шинах, обороты на проекции в спорте и включение жёпогрея/вентиляции по температуре