Бизнес в условиях мегасанкций

Эммм... ОК-2

 

Да, если в такой форме останется и не появятся «нюансы»

 

Ты хоть прикинь х ко лбу свой, сколько боингов в мире сейчас в небе (и сколько млрд пасс перевезло за десятилетия) и сколько нашего шедевра...

 

А динозавра я вообще не встречал, хотя шанс, как говорят, 50/50.

 

Ну короче клоун иш все там же...

 

Как бы не совсем корректная статистка, БП формируется на основе т.н. пассажиров/км( mile), на один инцидент или летных часов,катастрофа, авиационное происшествие итд, плюс смотрим сколько по ЧФ, метеоусловиям, и в остатке приблизительно получаем из-за отказов АТ. А про 96, если большую часть времени простаивать на земле, так и статистика АИ будет стремиться к нулю. Боинг 737 очень неплохая машина, с точки зрения пилота, и по технике пилотирования для « русского» пилота близка к его предыдущему опыту пилотирования на советской технике. Летал на всех типах боинга и могу сказать только . Подпортил « имидж» MAX, но это « совсем другая история».

 

Планирую на следующей неделе на дримлайнере 787-400 двойные перелёты. Подскажите, как машина по комфорту?

 

По Комфорту не подскажу, понизили высоту в салоне на 700 футов, по сравнению с 777, работу САРД на боингах и так почти довели до совершенства, « заложенных ушей» не должно быть.

 

С точки зрения обывателя, в хорошем смысле, катастрофа 10 боингов производит большее впечатление чем ни одной на 96.

 

Да просто ты тут сидишь как цербер на цепи, пасешь диалоги и парируешь кучей желтого хлама из интернета, не обдумав. Тут не школота, бухгалтер.

 

Не моих силах изменить документацию по работе САРД на самолете, диапазон высот в кабине измеряется в feet, и даже на SSJ.

 

Рабочая лошадка 737, самолет хорош, и технический состав практический без претензий.

 

Более комфортное пребывание пассажира во время перелета, при максимальной высоте полёта высота в гермотсеке( пасс. салоне, кабине ) не превышает определенную высоту пересчитанную через давление. Чем высота ниже, тем комфортнее.

 

Ты правда веришь РБК, что там болты молотком забивали? Я был на производстве.

 

Просто компания по дискредитации, дефект настолько незначителен, если по MEL( минимум эквипмент лист) допускается вообще отсутствие двух статиков. Катастрофа MAXов и 310 в Иркутске, это вот настоящие конструкторские просчеты.

 

Я вроде пишу простым языком без всякого « проф сленга», ты видишь по моему мнению что хочешь увидеть, пусть будет так. Почитай пожалуйста повнимательней текст и соотнеси это с конструкцией данного типа ВС.