The New Porsche 911 992.2

приход от нового поршика точно будет не хуже, чем от старого. может ли он быть для кого-то недостаточным? конечно

 

Вопрос сугубо субъективный - кого-то радует, что машина сама все делает, другому нравится обуздывать бешеную табуретку)
Я за второе. Жалею, что лет уже так с 15 тому не взял Shamal/Ghibli или 348 GTS)

 

997.2 не является такой уж бешеной табуреткой.
а в чем прикол жалеть, что не взял гибли? можно же и сейчас купить. но это только в мечтах интересно))

 

Так оно и понятно, что и гламурное кисо не страшно посадить, педальки пожмякать)

Ну, люблю эпоху Де Томазо, грешен, и ту идеологию автомобиля )

 

затем что каждый покупает новую в своем возрасте и в этот момент свое поколение))
новая нынешняя Каррера задушенная и не такая трушная, теперь все кругом гонщики пока не доходят до предела, а потом .. и это вот(с) ))

насчет денег, не знаю сколько сейчас стоит 997, но новый он стоил примерно столько же сколько и сейчас новая 992))

а 964-993 так дешевле точно))

 

а для чего нужен мощный мотор?
реализовать 400 лс у 997.2 мало кто может, а пулять со светофора сейчас и турбакам сложно их электрички унижают)))

 

форсаж уже не тот (с)

 

Лайк таким пацанам
Коллега

 

... неожиданно осозналось, что "Старая Каррера" - это про 997.2
А вовсе не про 964/993.
Мда.

 

Наверное, просто устаревшая))

 

Вялый? Дело не в мощности, а умении ей пользоваться. Если речь конечно не идет об оленях, пуляющих со светофоров. В большинстве случаев 380 лс старого мотора Carrera S в городе хватает с головой, особенно в Москве. Да и за городом в целом тоже. Скатайтесь на какое нибудь извилистое шоссе, вроде А121 в Карелии и попробуйте прохватить не нему на все возможности этого мотора. Полные штаны кирпичей будут обеспечены. Турбак там вообще не нужен, его можность нужна на автобанах, которых в РФ в целом нет. Кайфово или нет - у каждого свои предпочтения. У Порше я предпочитаю атмосферную линейность и задний привод, кувалда на морде мне не нравится, как и общий лишний вес.

Деньги - всегда сильный аргумент, если они конечно, не из тумбочки.

Вы смотрите не на технику, а мечту, которую эта техника отражает, и это имхо мешает вам объективно сравнивать.

964 красив конечно и все такое, но имхо сложно с ним, это уже объективно старый авто. Доступность многих запчастей под вопросом, ну и дорого. 993 получше, но тоже свои особенноcти. Оставлю их бескомпромиссным фанатам и буду просто кататься на доступном и оптимальном для меня варианте. Тем более, что в гараже есть, чем заменить 964 \ 993, при желании.

"Разруха не на улице, а в головах..."

 

@Hexus А кирпичи не из-за открытого дифа будут?)

Сегодня узнал, что гтс есть в кузове 997)) на пдк

993 турбо просто топ, для каждодневной езды. Первую передачу только пофиксить)

Пс на е30 точно по началу не хватает двигателя, но потом, разогнав и раскрутив, понимаешь, что фишка в другом. Моментум кар короче)

 

Ну на макларенах же нету Почему на Порше должны быть?

Classic даже есть

 

Ну так молодеет публика, если им рассказать как на 964/993 ездить совсем грусть настанет, потому 996/997 пока достаточно))

 

Есть польза от дня сегодняшнего, что-то новое можно узнать))

обычно все эти разговоры заканчивались после пару сессий в капе 996/997, где мотора мало, а едет быстрее турбо с))

 

У мака есп и абс уж больно умные)

Лично пробовал, даже не поверил сначала, что там открытый дифф.
Даже на п1

Да Новый кап тоже не отстал))
Я думаю, что разрыв ещё драматичнее стал. По ощущениям кап поедет мрв gp 10 1:38/39.

 

Какое мрв и новый кап?
Сорян, трасса говно и навый кап с огромной жопой))
А если серьезнл, то какой референс можно получить с капом на мрв в настоящее время?

 

Гт3 мерсы ездят эндурансы вполне
Кап тож пойдет

 

Ну так то я понимаю кто и как едет, и кто чемпионат прошлого года затащил))
Мрв мягко говоря неудачный проект тильке)
Но я немного о другом)) давай лучше о шашлыках на зимнем картинге)))

 

в волочек погнали зимой. Пожарим

 

Референс никакой, но онборд с 1.44 на укатанной резине есть.
С жопой не знаю что не так-морда шире выглядит. Мне больше не зашёл педальный блок под правую ногу, абс и «пустой руль». Но быстрый пипец.

 

по мне, если не хватает на актуальный порше, лучше взять актуальную бмв, чем неактуальный порше. тут каждому свое, конечно, я высказываю свое мнение.
про захватывает с головой на дороге в Карелии - хватает машин, которые захватят, и стоить будут сильно меньше. та же миата, gr86, supra, m2...
смотрю не на мечту, а просто приятно садиться в свежий салон, когда есть в машине громкая связь, комфортный доступ, хорошие фары, надежность

 

А если хватает? И что есть актуальный? У меня вторая машина еще на 10 лет старше, так она в каждом выезде собирает толпу фотографов (непонятно откуда они берутся) и желающить сделать селфи. Она актуальная или нет?

У моего старого 911 свежий салон (я относительно немного езжу). Из отличной кожи приятного цвета, а не из чебурашки, как сейчас принято. Отличные адаптивные фары. Есть громкая связь. Хороший звук. Отличная надежность, по сравнению с современными Porsche, при том, что машина была 10 лет на продленной гарантии. Комфортный доступ в 911 мне особо не нужен, хотя его несложно установить. Мне нравится открывать машину ключем издалека и смотреть, как она меня встречает подсветкой...

 

Люди разные (с)

Допускаю, что 30-летним и тем, кто молод душой, supra, m2 могут быть более интересны, чем 997 Каррера.
Про упоминание Мяты (наверняка прекрасна на круглый год на узких южных дорожках) и Тойобару (кхм) в этой теме - лучше промолчу ))

Но ИМХО это авто из принципиально иных хотелок.

Сейчас цена на 997 сильно подросла и их покупка оказывается сознательным выбором с довольно долгим (по времени ожидания появления на рынке аппарата, от которого глаза горят) путем к красивой цели.
А не как в 2017-м: так, а чтобы перехватить прикольное на лето за 2 ляма?

 

сорри, а сейчас во владении какая машина/ны? и какие были?

 

есть еще момент ментальный, когда тачка твоя с нуля и она хоть и старая, но она старела с тобой))

 

сейчас м2 комп на палке.
была м4 на роботе. пробовал boxster gts - вот где машина поразила, что в актуальном кузове может быть все такое древнее, хотя выглядит и едет неплохо

в чем красота цели, это всего лишь ограниченные финансы. как думаете, согласился ли бы владелец carrera s 997.2 пересесть на carerra s 992 даже 992.1, не говоря о 992.2, если бы вопрос денег для него не имел большой силы?

 

Понятно. часто владелец 997.2 может себе позволить 992 и не делает этого)
Не все новое обязательно хорошее, хотя 992 неплох, если убрать кучу не нужных функций, но мы придем к 992 гт3 туринг)))

 

я сделал выводы на комментарии, где 4 из 5 пунктов были о деньгах. а один, что пустой руль в 992.
могут позволить - это когда хватит денег, чтобы купить, или когда могут с легкостью купить, и потом не париться за перепробеги и потерю цены?

 

Просто обычно людям понятнее про деньги, чем про пустой руль, поэтому на них я и акцентировал внимание. До правки в посте про технику было больше.

Хотя в покупке 911 вообще ничего такого нет (как средняя квартира в Москве), первое крайне неразумно. Второе. При этом, когда купил свою старушку, сразу же поехал на ней в тур по Eвpoпe, разом прибавив к спидометру 15 ккм. Включая максималку до конца бака, оленей на серпантинах, ринг и все такое:



А парит лишь мысль "а не буду ли жалеть, поменяв одно на другое?"