Первый авто для трека

Да хрен его знает, выше было мнение, что серпантины гражданские сохраняют молодость и отдаляют пенсию.
Позволю себе нескромность.
Крайний раз мы пересекались после клубного дня на СК, вечером гостиница возле Сафонова, а при ней ресторан, сидели за одним столом толпой, год наверное 11-12, не помню.
С тобой тогда милая девочка штурманом летала.
Осталась она с тобой?

 

Да, она по-прежнему мила

 

Вот это дороже первого места.

 

Ребзя, разрешите еще раз задушнить.

Есть кайман 2009 года 265лс. Центрального радиатора нет. Боковые радики на нем такие же как на 997 гт3 судя по каталогу

За круг с лишним на мрв темп растет с 97 до 104.
За второй круг растет дальше, больше 108 не поднимал. Когда темп 108 штатный датчик ож все еще стоит посредине.
Мерял по обд.

Радики чистил с разбором, антифриз менял. Термостат менял.

Это ведь не нормально?
Я буду пробовать менять помпу и ставить третий радиатор
Но это ведь ненормально что за 2 круга темп уходит так?

Инструкторы говорят что у их каррер эс 997.2 и 991.1 стрелка при активном валилове тоже может уходить вправо

В оф мануале написано при активном вождении темп может кратковременно уходить в КРАСНУЮ зону
Что делать? Не хочу положить мотор и пдк, она тоже от антифриза студится

 

Поставьте стоковый центральный радиатор. В 997.2 их добавили в одном из годов, к примеру.

 

Поставлю
Просто никому не кажется, что с машиной что то не то? Дохлейший кайман за 2 круга темп растет до 108 это как?

 

Кажется.
Антифриз точно пролили? в Порше сложная схема с удалением воздушной пробки

 

До замены антифриза проблема тоже была

 

переводи в фаренгейты и спрашивай на реннлист.

 

А 108-это красная зона?
Какое Масло?

 

Масло мобил1 0w40

108 на обд это на приборке стрелка стоит еще посредине

Если греть до красной зоны там адская температура будет

 

Он про воду

 

А на каймане как на современных ламбо?) стрелка лишь индикатор ок/не ок?) а не показатель реальной температуры?
Я к чему это, может у него рабочая 110 на треке? Она дальше ползёт?

Ps думал речь о масле)

 

Какая рабочая на треке инфы нет
Но чот это великовато

Если ехать дальше то колодки (полугородские) кончаются, да и страшно дальше жарить

 

сдал на замену помпы
если не поможет то хз куда еще смотреть

 

На машину другую

 

Эволюшен предложи)))

 

Всегда велкам)
Но такую быструю еще рано )))

 

Мне не надо, я всегда был за лису)))

 

А кто смотрит температуру через обд? По обд всегда выше чем на приборке...

 

Так у него была когда-то Стиха, чота не заладилось с ней, понтов, наверное, мало))

 

Почему всегда выше? Они с одного датчика берут инфу - приборка и выход данных в обд?

 

Ну так на обд то правильная
На приборке чисто успокаиватель чтобы ты не ездил чиниться по гарантии при перегреве когда он возникает

3 года в таком режиме "ничего не вижу ничего не слышу" машина выдержит, дальше это уже не проблемы шерифа

На приборке она еще и уходит в середину сильно задолго до полного прогрева, чтобы ты не тарахтел на прогреве и нормально вваливал на холодном моторе (см. Шериф)

 

Приборка против обд, езда по городу:








Так что считаю что 108 на треке вполне нормальная температура.

 

Что за машина?
На Ламбо так: на приборке не показывает реальных значений, лишь индикация ок/не ок. Сделано, чтобы никто не переживал, что 108-это много.
Я читал, что на той же сток м2 105-110 ок для масла и воды.

 

Vag.

В M2C нет индикатора температуры ож, только масла, больше 110градусов не наблюдал, в любом режиме.

 

Ну Ламбо и есть ваг. Чисто их тема

В скрытое меню зайди. Там есть всё.

 

М235 у меня была, там 117 при езде по городу стандартная температура масла. А лампочка предупреждения загорается на 145.

 

тут выясняются мега подробности, если проблема уйдет я расскажу

 

- Знаешь как заинтриговать?
- Как?
- Завтра скажу.