E70 N57 проблема с топливной

Всем доброго дня, прошу посоветовать вменяемый сервис в Москве, желательно на востоке для решения следующей проблемы.

Имеется E70 N57 245лс, пробег в районе 165ткм. Проблем никаких никогда не было, крайний раз заезжал менять датчик парктроника и заодно посмотреть ошибки в январе. Проблем не было.

С двигателем также всё было хорошо, всегда заводился и работал без нареканий. Топливо строго Лукой, РН, ГПН.

Теперь про неисправность.

Ехал по трассе, внезапно на экране появилось предупреждение «Двигатель неисправен, потеря мощности», соответственно пропала тяга. Свернул на обочину и там двигатель заглох. Несколько раз попробовал завести – неудачно, стартер крутит но не схватывает. Какое то время разговаривал по телефону, некоторое время потратил на то что скинул минусовую клему в надежде что просто ошибка. Суммарно думаю что прошло около 30мин. После этого попробовал запустить мотор. Двигатель заводится и глохнет через 7-10сек. Данное упражнение повторил несколько раз и посадил аккумулятор. На эвакуаторе довезли в сервис, но видимо они не очень хотят решить вопрос.

Ошибки прочитали – 4В90 Контроль давления в магистрали Раил при запуске двигателя. Фото прилагаю.

Насколько понимаю возможно следующее:

1. Топливный фильтр – мало вероятно, менял в августе, пробег не более 10ткм.

2. Насос в баке

3. Датчик температуры/давления топлива

4. Датчик на рампе

5. Регулятор давления ТНВД

6. Форсунки топливные

7. Собственно сам ТНВД

Логичнее всего на мой взгляд было бы открутить регулятор давления ТНВД и оценить наличие стружки. До этого нет смысла что либо менять. После станет понятно что делать дальше. К сожалению сервис для этой процедуры хочет очень много всего разобрать, что судя по отзывам бывалых не требуется.

Прошу знающих дать совет по дальнейшим действиям и понятное дело буду рад совету в какой сервис лучше переставить подранка.

Заранее всем спасибо.

 

План проверки имеете ввиду фото 2? Это всё что есть на данный момент.
В баке было примерно 3/4 залито. За 150-170 км до происшествия заправил полный бак на заправке Тебоил. Перед этим было 1/3 примерно. За все годы на лампочке не ездил, старался ниже 1/4 не доводить.

 

Это всё что прислали в мессенджер из сервиса.
Попросил их удостовериться что ТНВД не начал гнать стружку, для этого попросил открутить регулятор давления. Сказали что надо снимать впуск и только после этого доставать регулятор. Ценник обозначили 12тр, как то это очень лихо за снять впуск. Правильно я понимаю что эту деталь можно снять без демонтажа чего - либо?

 

Промежуточный итог.
1. ТНВД погиб и погнал стружку. Сняли регулятор и нашли.
2. В топливной рейке стружки вроде как нет.

Прошу подсказать что обязательно менять, что можно отмыть.

 

Небольшой отчёт.
Всё починили, пока проехал 300км, проблем нет. Про сервис говорить не буду, впечатления двойственные - вроде и сделали, но очень долго и постоянное кормление завтраками. Всё как и у всех - тнвд погнал стружку. Заменили - тнвд, форсунки, рампу, остальное промыли. На удивление 3 форсунки выжили, убрал в запас. Возможно кому пригодится - поставил тнвд от следующего кузова - ф15, почти наверняка подойдёт и от Г серии. Единственное отличие - на Е70 выходы высокого давления ТНВД направлены в одну сторону, на более свежих в противоположные. Проблема решается одной трубкой с более свежей рампы, я рампу брал сразу с трубками. На сервисе сказали что ещё слегка эту трубку подогнули по месту, чтобы нормально встал впускной коллектор. Считаю этот вариант оптимальным, так как позволяет на разборке искать более свежие ТНВД.