The New Porsche 911 992.2

Так я не пишу, что новый порш плохой с ним просто всё очевидно: дорогая и хорошая машина. Наверно лучшая на сегодня.
С 993 и прочим старьем не так очевидно.

 

Вот вы тут развели богодельню.
кто как хочет тот так и дро..т.
ну если вам в 911 нравится карплей, новизна - ну и хорошо
кому-то нравится как авто пахнет и звучит, кому-то - как выглядит, кому-то как едет - все люди разные.
все вправе делать то, что им нравится, за те деньги, что они готовы на это потратить.
некоторые ездят на S-классе 5-летнем и на порше 10-нем, но зато фанатеют от лодок/яхт и тд.

а вот по той части, что у гос.органов нет претензий - это не их заслуга, а некоторая недоработка так сказать, как показывает время )))

 

а я вам ответственно заявляю. что по моему мнению старая 458 лучше новой ф8/ромы, и покажите мне тех кто скажет обратно (тех кто шарит в рулежке/звуке/красоте/эмоциях), там и карплей есть кстати )))

 

Тут есть немало нех, кто осознанно ездит на старых, в прошлом имя новые и имея возможности на новые сейчас, но они не пишут уже)
Все самое интересное в форсаже осталось в конце позапрошлого, начале прошлого, десятилетий)

 

Сергей, неужели не возникало мысли купить 964 или 993? Не потому что лучше, просто иррациональное желание?

 

Неоднозначно.
Кто вызывает больше человеческой симпатии:
- Хэнк Муди, покидающий ресторан в полпервого ночи на 964 с одной разбитой фарой
- 80-летний дед в клетчатых брюках, орлом позирующий на газоне Конкурса Элегантности рядом со своей 964, которой рулил в последний раз в 1999-м на пути от дилера в детейлинг?

 

А чего вы завелись то так собственно? Я вроде нигде не писал, что ваш Turbo S гуано, а ответил на вопрос, чем именно старые Порше лучше новых. Чем новые Порше объективно лучше старых, я в курсе, и отметил это в самом начале. С удовольствием обсуждал бы и дальше, если бы вы сами не загадили свою собственную ветку обвинениями меня в нищебродстве, раз я, "как многие", не склонен считать покупку нового Порше хорошей идеей.

 

Вот что реально огорчает, если это правда..




И первые звоночки уже прозвенели, новая базовая Каррера онли с пдк.

 

значит гт3 выйдет в 2026)))
ну или ручка перейдет в разряд лимиток, так просто они это не бросят)

 

знаем мы владельцев эRок)) они уже через это проходили.

 

“We’re definitely keeping the door open to the manual in other versions. We are aware that there is customer demand for it,” Gebhardt said, indicating it would be likely for the “most enthusiast-oriented versions.” Carrera T seems to be the likeliest candidate, then, plus the GT3."

 

Вот и пруф тут же)

 

Интересно, будет ли когда-нибудь гт2 рс на ручке без клабспорта и крыла до потолка))
С гт3 они экспериментируют в части стиля, а вот гт2 пока не трогают

 

а в чем его смысл?

рс версия показала, что обычный ГТ2 стал не особо нужен, сейчас ГТ3 Туринг оставили для фанатов

 

Так муди ездил по бедности, как денег насыпали - сразу новый взял

 

Ну Лимитку для своих. А-ля р.
Все стали забывать, что гт2 комфортнее гт3) поэтому пора уже сделать норм туринг, но гт2.

 

Так а чем новый СпортКлассик не гт2т?)

 

Надо попробовать вначале 992 чтоб понять стоит оно этих денег по сравнению с 997.2 Для меня оба это просто заднемоторный спорткар с особыми повадками который должен быть в гараже наравне с другими интересными авто другой моторной конфигурации. Какого года уже второстепенно. Главное чтоб на палке и с полным приводом… ) Просто на свежий 911 пересесть это для позеров. Вполне возможно что 992 мне понравиться и 997.2 уйдет через год - два вялых продаж. Если 992 не зайдет то наверное я соглашусь что условную разницу в цене лучше пустить на что то другое поимев эмоции другого рода. В моем случае это может быть GR Yaris или старушка VR4 3000gt. Имел ли я оба 992+997.2 - наврятли, даже если позволял бюджет и место в гаражах, те же яйца только в профиль.
м2с кстати по сравнению с 997.2 такой же авто по комфорту и наполнению хотя между ними 10 лет разницы. Повадки вот разные очень. На м2с мне не комфортно активно ехать

 

Раньше с турбо мотором он был уместен, когда гт3 был молотком, сейчас гт3 на пдк с Туринг пакетом имеет мощность почти как гт2 997, ну момент поменьше. Надо больше, есть турба))
Думаю они эволюционировали и лимитки и есть гт2рс

 

Люди, спасибо) Я уже не думал, что буду такое читать)

 

Тут есть простая вещь, начиная с 991 поколения тачка начала очень много прощать и ехать очень быстро, это классно, но убери эту технику у чудо гонщиков и будет конфуз)) потому топят за новое))
Посидел тут в 992, радует что руль на месте, не радуют эти дисплеи, но эргономика как в старых тапках))
Про всякий карплей даже не говорю, телефон то не ко всем машинам подключается с музыкой, но не старадаю от этого

 

Тем, что он медленнее м3 Туринг
Это я условно, возможно и нет.
Я скорее о том, что это должен быть самый дикий зверь в иерархии, но под костюм или под поездку на дальняк. Длинная 1ая и 6ая, куча момента и никаких признаков агрессии)) до нужного момента)

 

Гт2 был с крылом и костюм там был лишним, вот про зверство, ну мало кто выживет на тачке, которая разворачивается на 100 км/ч если тупо тапку в пол нажать.
Это пипец как весело, но не быстро))

 

Это какой? 996? На нем не ездил.
997 гт2 достаточно понятный и приятный таз.
Даже более понятный, чем турбо.

чем плохо в костюме? На новом как клоун будешь с этим крыльями.

 

В новом этого не будет имхо. Турболаг платформы уменьшили в два раза электроприводом турбины и гибридом. Будет все спокойно, с максимально линейной паровозной тягой без экстримов.

 

слева 996, справа 997)
у меня был 997гт2 с 800 лс и почти 1000 момента, тазик, ага))))))
крыло нужно на треке и зачем костюм на треке??

 

Да даже на 997 гт2 нет какой-то дичи.
Золотая середина, на мой взгляд.
Тачка сделана под езду без электроники.
992 да, тянет снизу и сразу. На электронике можно в любую погоду. Едет как по рельсам, можно просто в пол ехать в дождь) Без неё, не самый понятный вариант. Без трекшена ещё ок, без стабы показался излишне нервным. Есть более мощные машины, которые ведут себя приятнее и едут не медленнее)