The New Porsche 911 992.2

Гт2 и трек, это зачем?)
800 - это хорошо самый раз для дэйли
Но он уже не сток, поэтому и дурной скорее всего. Баланс нарушен, так сказать)
На треке кроме Атмо ничего не должно быть, имхо.

 

Говорят 997 тоже многое прощает по сравнению с последними воздушниками. Так далеко откатываться придется прям к истокам. Но ДНК у всех один, маятник в *опе - в этом они все для меня похожи.

 

Хотя конечно понятно, откуда ноги растут, но в F1 считают по другому. Audi TDI, McLaren 720 GT3 LM. Да и у Ferrari 488 продержалась в Challenge аж два сезона до гибрида.

У 911 было несколько скачков компоновки и базы. Из заметных с 993 к 996 и с 997 в 991:



База увеличивалась и мотор сдвигался в центр. На 991 на 10 см база и мотор стал висеть над задней осью, а не за ней:




Управляемость сильно улучшалась при этом. Старые были молотками.

Резина тоже эволюционировала кардинально с за десятилетие. И в размерах:



И в качестве. Имхо 964T на современной дорожной резине, не говоря уже о разных полусликах, будет вести себя сильно проще, чем на древнем Pirelli. И сомневаюсь, что сейчас кто-то серьезно ездит на фабричной резине, хотя, технически говоря, заказать ее еще можно. Плюс аммортизаторы качественно эволюционировали, и тоже многие ставят современные подвески.

А вот вес кстати, не сильно менялся с 993:



То есть хардкорно трушный 911 это все же стоковый 964, все остальное уже проще. Современные так уж вообще почти лимузины.

 

На держаковой резине на 964 станет проще до момента, пока не начнёшь ездить боком) механический впрыск+ зацепистая задница+ не самая жесткая подвеска, ну такое себе)

 

Та я и говорю Но кто сейчас на стоковой резине и подвеске ездит? Хотя на непрошитых тоже никто

 

читаю, будто попал на сеанс групповой терапии, где люди пытаются себя убедить, что раньше было лучше, тачки честнее, настоящий ключ надо было вставлять в замок зажигания. наверно, дело в том, что для меня важны обычные потребительские качества, и я на городской машине (пусть и спортивной) не собираюсь ехать покорять кольцо

 

Так потребительские качества разные. Одним нужно, чтобы, условно, жена лучше борщ варила, другим чтобы в постели была хороша, третьим, чтобы окружающие завидовали. Одновременно все и сразу редко бывает. Так и с 911. Вы не собираетесь на кольцо, а другие там были уже раз 500...

И да, тут сборище фриков, которых интересуют честные тачки. Ну любим мы их

 

@Hexus по гт2
Да он гт в классическом понимании.
В чем его преимущество на треке? Я

да просто ты на 993т наверно не ездил)
Поесть тоже можно где угодно и достаточно вкусно, но мы ведь часто ищем те места, где эмоций чуть больше. И порой не только от самой пищи, а от процесса в целом)
Здесь то же самое. Как и с вином, фото, аудио и тд.
По моему опыту личному, старые вещи почти всегда выигрывают в части качества исполнения и, самое главное, качества эмоций. Да, это не всем нужно. Да, не всегда очевидно, зачем ради одного фото бегать полчаса с экспонометром и штативом, потом ещё Проявка, так и результат ещё может быть не очень)
Зачем мы создаём себе нелепые сложности, когда можно сразу получить быстрый и эффективный
Результат? Наверно потому, что с детства мы любим играть. Это природа человека и всего живого. Потом уже становимся серьезными, в зависимости от обстоятельств, но в целом я так себе это вижу.
Сегодня ценность эмоции сильно дисконтирована легкостью её получения. Раньше чтобы узнать, что видит и чувствует альпинист на пике Чогори, нужно было либо туда залезть , либо пообщаться с тем, кто залез, либо залезть хоть куда, чтобы почувствовать контраст. Сегодня можно в 4к посмотреть видео на огромном экране, как оттуда спускается лыжник, и получить почти весь спектр эмоций) и у этого видео будет всего лишь 6.5 млн просмотров, потому что проще и легче посмотреть, как какой-то олень разбивает намеренно новую тачку. Дофамин подешевел и спустился на дно. Экстернализация собственных амбиций и желаний во плоти))


Разве не весело?)


Думаешь, что на м2 тут веселее из-за карплэя?)) я знаю, что ты пишешь про город, но всё же)



Хочу обратить внимание, что размер кузова, стоек, жесткость подвески, отсутствие помощников и тд, всё это только добавляет эмоций. Да, в гт3/гт4 их тоже много, если едешь быстро, но они другие. Поэтому считаю, что разделять новое и старое нет смысла)
Пока есть глобальная возможность, нужно пытаться наслаждаться всем)

 

Троллинг энтузиастов в рамках пирамиды потребностей - яркий, но скоротечный.

Винтажные и Янгтаймеры условно можно записать в категорию "эстетики" или "самореализации" (1500ps Турбаки и Ниссаны там же рядом), то есть близко к вершине.

 

Точняк) И опять телки/борщ

 

честная тачка это картинг. без всей херни валит

 

Да ты что?!

 

Многим нравится размер 964, при этом очереди за кайманами нет. Не это ли в понимании тру фанатов и есть настоящий последователь 911? Маленький, легкий. Мотор подвинули туда, куда на 911 пытаются, но в полной мере не решаются. А еще он доступен тем, кто хочет порше, но денег только на м3, и в них прикольный 4.0 атмо 400 сил. Нет последовательности, между фантомным желанием тру, и реальным спросом на машины попроще. Всем нравятся гиперкары, где гипер - комфорт S класса на ходу.

 

в видосах показан автоспорт, это весело и все, как мы любим. но в ветке обсуждение ведь про обычные машины, daily driven.
и когда кто-то на городской машине едет на нюр - это паломничество, хорошее дело, но лучше бы взять специальную технику.

 

Это среднемоторник, со своими повадками и двухместный \ тесный \ короткобазный. При этом да, очень многим нравится GT4 \ Spyder RS, но это имхо все же другая машина.

 

Есть такой эффект, я его называю эффектом доживания) это когда до более важного события остаётся относительно мало времени, мы, люди, чаще всего склонны проживать этот момент на автопилоте. Что тебе мешает каждый день на пути до работы и с работы ездить на прикольной тачке?) считай n минут тренировки/наслаждения. Будь механика, научишься ревсинк делать идеально. Да даже трэйлить можно научиться))
Я понимаю, если на дачу собак там возить или детей, тут ты ограничен слегка, но на каждый день поджоп скучный вообще не понимаю.
Сегодня, если на тачки не стоит, вообще не вижу смысла в ней. Один головняк. Такси онли)

 

спортом занимаемся в специально приспособленных местах, не?
да, переключения передач можно тренировать в городе, с первой на вторую, ну со второй на третью. но все же тут взрослые люди и не устраивают гонку в трафике?

ну и потом, петролхеду же не хочется ездить на чем-то совсем заурядном, так что какая-то тачка нужна

 

Это не так, на 718 4.0 везде в Европе были листы длинною в 6-8 месяцев, на спайдер и гт4 еще больше. И это для клиентов с историей. А сейчас их совсем сняли с производства, по каким то бредовым поводам, типа они не соответствуют протоколам кибербезопастности. Оставили только РС версии.

https://speedme.ru/posts/id-64291-d...la-snjat-s-prodazhi-boxster-i-cayman-navsegda

 

Но! Суета то какая в теме, класс

 

то чувство когда на твоей бывшей тачке снимают обзор блогеры))

 

в спорте больше не нужно тренировать переключения, педалшифт сделает все быстрее, потому для типа гонщиков пдк является быстрее и проще, но удовольствие от правильного переключения вниз с перегазовкой ногами не понять тому, кто этого не делал и не умеет)))
это не так быстро, как на пдк, но мы ведь не на треке )))

 

Не нужно было продавать

Да, как сказали выше, дофамин в известных категориях сейчас достается дешево, массовые технологии делают свое дело. С другой стороны, потные ладошки после рандеву со стороптивой старушкой стоят того. Это бесценно. Для всего остального есть Visa...

 

Ага. А Тем, кто не ездил на ЗИЛе, не понять двойной выжим сцепления?

 

Вот так посмотришь и думаешь, блин, а может не надо было?! Но с другой стороны прошли многое и сейчас тачка служит тому, для чего она была построена))

больше думаю про 964 Карреру кабрио как у Хенка Муди))

 

Так если ты ездить не умеешь смысл в твоих комментариях?!
Ну сам то подумай?!))

 

Гт2 зачетный, но её надо хотя бы Харрису. Тут вообще ваниль какая-то.

 

Я не знаю о ком ты) видео мне спортек прислал, у тачки много лет новый хозяин ))
З/ы/ не ваниль у меня есть свои видео с треков на нем)))

 

ничего особенного, но хоть весело)

 

Я обычно не смотрю чужие видео, предпочитаю жить своими чувствами/эмоциями) сорян)

 

Правильно) тоже так делаю) главное, чтобы это не только машин касалось)))