Выбор резины, общая тема

Без нагрузки , просто на рисунке выбрана нижняя часть колеса .

 

В Европе производители шин никогда не получили бы сертификат соответствия евронормам, если бы было несоответствие стандартам. Есть ISO - международная организация по стандартизации. Есть CEN - европейский комитет по стандартизации. Он берет за основу данные ISO , разрабатывает евронормы и проверяет на соответствие. Потом уже сертификация. Этот комитет сотрудничает со всеми европейскими организациями по стандартизации; в т.ч. и ETRTO...
Одно из требований к производителю - указать размерность. Производитель должен решить этот вопрос без ширины диска, которая прямопропорционально влияет на габаритную ширину покрышки. (покрышка идет на 3 размерности дисков). Поэтому (повторюсь) принято решение указывать ширину между стыками протекторной части и боковины. (с заходом на плечи) Так делают ВСЕ ведущие производители и они ничего не нарушают.

 

Согласен. Какие-то веселые картинки.

 

Подтверди это документами , а не ссылками на дилетантов . Надеюсь я ни чего не нарушил, т.к. пользуюсь ГОСТами и ETRTO.

 

Для начала скажи - ты понял наконец, что первая цифра в размерности это ширина в мм и как она измеряется? Много ли ты здесь показал документов? Каким конкретно ГОСТом ты пользуешься? Доказательство - в твоем стандарте. Там указывается цифра, которую пишет производитель.
п.с. Ты проделал работу, которую я тебе рекомендовал? Если нет - лучше не затягивай. Практика полезная штука. Не забудь штанген. Если зафиксируешь нарушение ГОСТа - можешь подать в суд на производителя. Если предложишь производителю как указать ширину покрышки без диска - срочно подавай заявку в нобелевский комитет.

 

Пока я понял, что ты дилетант .

 

Уже сдаешься? Ладно не хворай..

 

я попросил ГОСТ которым вы здесь оперируете

 

ГОСТ 26000-83 "Шины пневматические. Методы определения основных размеров". Привожу для продолжения дискуссии. Доказывать ничего не хочу. Просто интересен спор одного со всеми.
https://gostrf.com/normadata/1/4294828/4294828431.pdf

 

Правила ООН N 30 (перемотр 3). Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения пневматических шин для автотранспортных средств их прицепов.
http://tyrexpertise.com/ru/spravochnik/ntd/1-eek-oon-

 

Это не совсем по сути спора.
Приведенный вами ГОСТ 83 года это описание метода определения диаметра и ширины профиля под нагрузкой и без. То есть, как правильно измерять. Покрышка устанавливается на "испытательный обод" накачивается и через определенное время проводят измерения. От боковины до боковины , т.е. габаритная ширина. Там где я читал, по сути все то же самое, только обод не "испытательный", а "эталонный". И там покрышка тоже выдерживается 24 часа после накачки при определенной температуре помещения. Ширина обода также рассчитывается согласно ГОСТу.
Суть дискурса в том , что производитель пишет на покрышках размеры, по факту не совпадающие с габаритными.
п.с. Кому интересно - https://docs.cntd.ru/document/1200044545?marker=7D20K3

 

Прошу ознакомьтесь со вторым документом, там в таблицах приведены данные о том, что написано на шине и реальном значении ширины покрышки. Более отвечать не буду. Без ссылок на действующие международные документы разговор бессмысленен..

 

п. 4.1 как-раз по теме . Цитирую: "Номинальная ширина профиля должна быть выражена в миллиметрах и быть кратной 5". https://docs.cntd.ru/document/1200044545?marker=7D20K3
Интересно это не дилетантская ссылка

 

Касперский не пускает по второму адресу. Если не трудно, дайте другую ссылку.

А вы что-то сказали? Ссылку не видите? Статус документа - действующий. Так что все в порядке, не сдерживайтесь. Как вы думаете, будут ли совпадать данные из таблиц по вашей второй ссылке со стандартом ETRTO ?

 

Не ведитесь. Это не первый, не второй и не пятый случай на форуме. Вначале идет совет, по сути являющейся полной ересью даже с простой логической точки зрения. После возражений, тему сознательно уводят в сторону, где уже никто не помнит, какой вопрос был задан.

Как известно, есть два способа стать умным. Первый - нужно быть умным. Это сложнее всего, нужно много учиться, читать, анализировать и т.п. А второй способ более легкий - дать понять собеседнику, что он дурак. Для этого и уводится фокус внимания в сторону, с использованием большого количества терминов (зачастую не существующих в реальной жизни), картинок и прочей спорной инфы, опровергать которую у вас тупо не хватит времени.

 

Андрей я все это понимаю. Есть опыт. И не малый. Троллей разных мастей и разного уровня идентифицирую за версту. Все же видят, как наш друг грид пыжился, крутился аки уж, но кроме веселых картинок так и не смог произвести ни одного вменяемого объяснения на наши вопросы. Ну и как итог - детские обзывалки, рассчитанные на закомплексованных мальчиков. Все как на ладони.
Что касается самой темы, я понимаю, что только сам производитель может конкретно сказать - "Мы измеряем вот так. Округляем до ближайшего числа, делящегося на 5 и пишем на шине". В последних ссылках измеряемая ширина отличается в пределах 2-3 мм от указанной производителем.
На картинках грида эта разница прилично больше. Поэтому, если появится компетентный человек, который разложит все по полочкам будет очень хорошо.

 

Гораздо более важная проблема - некоторые новые форумчане верят тому, что он им советует.

 

Формально закон не нарушает. Никто к ответственности не привлекает. Вот он и фонтанирует самыми причудливыми советами.
Знаешь.. Есть профи, действительно профессионалы, и когда они говорят или отвечают на поставленный вопрос, это выглядит совершенно иначе. В таких случаях я про себя думаю : "если такой человек сказал - значит так оно и есть" . Не в этой теме, разумеется.

 

а вы кто будете?))

 

я пока помню, поэтому мне очень интересен ответ

 

В свете появления новых китайских шинных брендов, и их установки некоторыми форумчанами на свои Иксы, стало интересно, какие шины стоят на самих китайцах. Сегодня в пробках решил поразглядывать.

Оказалось, что во-первых китайцев пока не так уж и много на наших дорогах. Когда взглядом выхватываешь их из потока, кажется что они заполонили всё на свете. Когда начинаешь специально их выискивать, приходится постараться, оказывается не так уж и много. Но ладно.

Нормально разглядеть удалось только три китайца. Зикр был на мишлене, Эксид тоже, чанган на Континентале.

Вопрос: если некоторые китайские шины сейчас настолько хороши, почему их игнорит китайский автопром?

 

Мишлен и Континенталь на более-менее премиуме. На омодах , джулионах и другом бюджете стоят китайские шины. Фигня полная. Знакомые жалуются. Снимают, берут европу, а продавать будут на родных.

 

Вот этот лютый зверь ..

 

а ты глянь страну производства , на Джили монджаро я смотрел , мишлен маде ин чина

 

Ну вот. Почему премиум-китай не ставит китайскую резину, которую на этом формуле некоторые хвалят?

 

Думаю там всё равно есть определенный контроль производства.

 

Потому что премиальные китайские шины и рядом не стоят с тем же Мишленом или Континенталем.
Те же зикры 001, с их ускорением и большим весом (прим как Х7) - представь, какие требования к покрышкам..

 

Вооот. А на этом форуме некоторые их уже хвалят.

 

Мне кажется хвалить их можно только в разрезе цена-качество. Даже Корея на голову выше.
Знакомый ставил китайку на Туарег . На словах "неплохая резина". Один раз ехали на его машине, я за рулем, "придерживал" меня на поворотах.

 

Ответ уже вам дан , см. ссылку https://www.bmwclub.ru/threads/vybor-reziny-obschaja-tema.1456476/page-53#post-51863710
И в нашем ГОСТЕ для обозначения размера 275/50 , ширина профиля будет 284мм.