G05 Стоит ли покупать Х5 2,0 231л/с 2020 года б/у?

Да вы знаете , я уже почти ни чему не удивляюсь , сколько людей столько своих мыслей у каждого в голове . У нас во дворе полно G05 и G06 - и очень мало мест для парковки . И вот каждый день соревнование во дворе кто успеет занять и кто не успеет , ездит ездит а потом то на мусорку залезет , то на клумбу бочком ... а внизу большая подземная парковка и рядом со мной в ней полно простых фольксвагенов и солярисов , купить можно не дорого , около 500 т руб машино место ... но из за дня в день одно и тоже .
Что касается темы - то если девушка за рулем ,то машину надо просто очень хорошо смотреть и брать . Я часто стал на трассе и по городу давать дочке ездить , она ездит не то что, я , спокойно , размеренно - ни на кого и ни на что не обращает внимания в отличия от меня ))) . Когда ей предлагал купить маленький башмачок единичку - она говорит - папа я привыкла к размеру машины ))) .....

 

Что-то почитал тему и мне кажется что не нужна эта машина с таким пробегом и прочими прелестями , лучше новую или около того с небольшим пробегом до 30 тысяч классом пониже взять. Сестре недавно взяли рав 4 новый в Рольфе, в районе 5 млн , нормальная машина и без головняка.

 

Чем плох 25d на х5? Х3 с 20d достаточно популярная машина, хотя тоже не едет. Поэтому целевая аудитория та же. Для своих задач вполне норм авто.

 

Поддержу. Должен быть барьер, ниже которого опускаться не стоит. К примеру - не битая, не крашеная (макс 1 деталь, косметика). Очень желательно, чтобы лак не был в ноль сточен, как у многих пригнанных , ухоженный не затертый салон, без сигаретной вони, диагносту должно все понравится по параметрам, зеленая автотека и т.д... Если в таких рамках не получается по бюджету - лучше брать авто классом ниже.

 

Задача передвигаться из п.А в п.Б может быть решена массой менее экзотичных способов, чем на сарае с мотором от мопеда

 

Х3 машина без претензий , ездил и по автобану , нормально, жужжит только как мопед . Х5 машина покрупнее ему 3 литра положено уже, и комплектацию хорошую и чтобы не укатанный в хлам .

 

Покрупнее и потяжелее на несколько сот кг.. 2,5д - аккурат для Х3/4

 

минимум

 

Ничего экзотичного в этом нет, кроме ваших комплексов относительно размера мотора. В гле 300 мотор 2л дизель, и все покупают, довольны. И никто не комплексуют. В туареге 2л бензин, вполне популярный мотор, ничем не уступающий 3л дизелю. Так почему у конкурентов 2л мотор это нормально, а в х5 плохо?
Все брутальные мужики раньше ездили на х5 е53 3л дизель, и тащились от мощи и тяги дизельного двигателя. Потом появился е70 3л дизель, так вообще идеальный авто по мнению многих здесь. Так вот 25d явно в динамике этим динозаврам не уступит. Поэтому 25d неплохой авто для тех, кому нравится х5, его размер, комфорт, удобство и т.д. И динамика 8 секунд до 100 не такая ущербная, как вы это выдаете. Это быстрее 80% потока будет в городе. Кому надо быстрее покупают 30д, 40д и т. д. Поэтому основная проблема х5 с 2л дизелем это стереотипы и комплексы людей.

 

Х5 покрупнее, только в нем и мотор помощнее. Поэтому на трассе также будет как и х3 20d. Только почему то при одинаковой динамике х3 норм едет, а х5 нет.

 

Ничего хорошего там нет, хочется плакать от его вида: что внешнего что внутри. Грусть и печаль синонимы этой модификации х5 , печально но это факт . Тут где-то ветка была владельцев 25d , сами об этом пишут

 

Никто и не говорит, что эта машина мечты. А 30d в самой базовой комплектации такой же унылый будет. Никто же не спорит, что условный 40д в максимальной комплектации лучше чем 25д в базовой. Вопрос лишь в цене и потребностях покупателя.

 

Смотрел вчера вечером видео одно , в общем желаю каждому чтобы все срасталось как он хочет

 

У меня нет комплексов и стереотипов. У меня есть хорошо развитое чувство разумности соотношения внутреннего и внешнего содержания. Надеюсь понял о чем я ?

Хотя , каюсь. Не могу отказать себе походить по травке за городом в тайваньских шлепках или калошах из местного сельпо. Но это другое (с)

 

Но если ему добавить всех опций от 50d/i он даже с хорошей горки так не поедет.

 

Тут еще момент, подумалось, касательно изначального описания , дешевая машина которая удовольствия не приносит , в хвост и гриву ее , экономили на всем и не парились , потом все равно скинем .. почему-то такая картина видится .

 

О чувстве разумности. Почему е53 3л дизель и первые е70 3л дизель это разумно по мнению многих, а г05 25д это уже неразумно? Хотя динамика одинаковая у них всех. Вот чисто логически объясните, без своих предчувствий и внутренних ощущений.

 

Про е53 20 лет назад: Потому что бензин е53 6 цил (без турбин) и дизель е53 (с турбиной) разгон имели одинаковый, но бензин жрал 20+л, а дизель 10л.
С появлением 6цил турбо моторов расход бензина силтно стал близок к дизелю, но это случилось вне жизни е53.

Про g05: цена и расход 25д и 30д одинаковые, но 30д разумно динамичен для обгонов по дороге на дачу, а 25д динамичен только в городе до 80кмч.

 

А е53 3д тоже был динамичен только в городе до 80 км/ч? Почему владельцев дизелей тогда не презерали, что купили овоща неедущего, а надо было брать 4.4? Тогда динамика 3л дизеля считалась нормальной и достаточной, но почему сейчас та же динамика считается позором для авто? Никто не спорит, что 30д лучше чем 25д. Но почему 25д не имеет право на жизнь? И если уж сравнивать с е53, то 25д это полный аналог 3.0 дизеля, а 30д г05 это уже аналог 4.4 на сегодняшний день по динамике.

 

Потомушта мир становится динамичнее.
Чо Вы все с отсылами в старину?
Некогда пушку гонку 540 в кузове Е34 с ее легендарным V8 сейчас легко унижает современный пятак с двумя пакетами сока под капотом.

 

Всмысле не презирали.
Думаю можно найти посты.
Считалось зашкваром.
И даже позже е70\е71 3л бенз из штатов массово везли тоже считали нищебродством.

Потому что при покупке б\у большое поле возможностей , очень много факторов влияющих на выбор и цену, нет явной привязки что 25д точно будет дешевле 30д.
А если 30д не ощутимо дороже, следует убрать безмоторную модификацию из рассмотрения.

 

Авто такого класса как G05 на 2-х литровом моторе это как качок с огромным торсом и худыми ножками. Не гармонично.

 

Качок с огромным торсом и худыми ножками, это Х5 на одношироких колёсах, размерности 255/55/18.

 

И на нем 99% будет шильд 25d ))

 

Покупка 25d - осознанный выбор для тех кому:
1. Не надо гоняться и высчитывать секунды;
2. Кто не пилит по трассам 180 км/ч и выше
3. Кто не пытается в потоке играть в шашечки, гоняться, подрезать и всячески показывать какая крутая у него бмв.
4. Кто не может позволить или не понимает , зачем переплачивать за 30d.

Если 4 пункта не про Вас и не для Вас - 30d, 40d, 50d - выбор есть и каждому свое.

Юзаю 3 года 25d. Выбор абсолютно устраивает. Машина надёжная, по гарантии за все время менялись накладки выхлопных труб.
На немецких автобанах мне её хватает, дискомфорта не испытываю.
По комплектации - наверное 80% x5 не имеет того, что есть в моей машине.
Осознанно выбрал 25d и сконфигурировал как хотел. По цене получился как 30d пустой.

Всем добра и взаимопонимания!)

 

А если еще на 25д М обвес, то это руки-базуки?

 

И то верно.

Первые 3 пункта - сантименты. Многие на более мощных моторах не гонятся за секундами, не играют в шашки и т.д. Просто желают, чтобы в нужный момент машина "могла".
4-й - финансовый. Зачастую, у многих, бюджет не поспевает за непреодолимым желанием обладать "крутой тачкой". Вот ребята и рвутся из всех сухожилий (как в песне Высоцкого) . Понимаю их, ибо сам был таким..
п.с. С ув. к вашему мнению.

 

п.5 Кто не понимает, зачем ему надо именно бмв

 

Согласен с Вами). Кому то важно ощущение возможности и мощи. Поэтому и пишу - 25d - осознанный выбор.

 

Пусть так)