G32 6GT G32 Блог владельцев #5

А как сейчас с тонировкой боковых? Какие санкции применяют?

 

Без снятия делали. Правда переклеивали 1 раз. Водительское отклеилось через пару месяцев. Нужно греть хорошо.

 

Не знаю, в прошлом году я сдался и содрал все, до этого 3 раза растонировали, писали предписания и тд.

 

Приехал в БорисХоф на замену масла по сервис инклюзив. Льют только Rolf Если бы знал, привез бы свое. Думаю тыс 2-3 проеду и заменю.
Кто-нибудь лил себе такое?

 

Я лил

 

Свое - это какое ?

 

Давно есть выходы на оригинал. Да и любое европейское явно будет лучше этого Рольфа

 

А оригинал это какой производитель сейчас ?

 

Shell всегда был вроде

 

Рассказываю про Continental ContiPremiumContact 6 SSR. Поменял вчера, пока ехал обратно 15 км, разницу почти не почувствовал, т.к. быстрее 80 км/ч не было возможности ехать, а на такой скорости разница вообще не существенная.
Сегодня проехал по трассе и уже полностью понял отличия, которые в основном имеют две причины, на мой взгляд:
1. новые шины, т.е. сравнение идет не с новыми Pirelli pz4, а с теми, которым было 3 года и 50 тыс. км.
2. Continental ощутимо мягче, насколько это скажется на их ресурсе не скажу, но все ощущения от поездки сводятся именно к этому выводу.

Теперь сами ощущения от поездки, не только мои, но и жены:
1. Continental тише, но не "в разы", но заметно;
2. Continental мягче, швы и неровности проезжаются более плавно, особенно отметила именно жена, которая ехала с ребенком сзади;
3. Колею (на симферопольке сейчас есть) преодолевает более плавно, не бросает при резкой смене ряда, как это было на Pirelli - вот это, наверно, самый сильный плюс;
4. По управлению не заметил разницы, все так же четко и предсказуемо, но в дождь не попал, поэтому пока не знаю как на мокром асфальте будет себя вести.

Еще заметил, что в сравнении с Pirelli заднее более широкое колесо имеет более широкие каналы:




Обновление: а вечером уже покатался и под ливнем, что в городе, что на трассе - управляемость на высоте, все четко, ожидаемо и прогнозируемо.

 

После мойки , решил проверить арки на грязь , но заметил что нету куска краски , мойщик естественно сказал что он не трогал их пистолетом , а так может ли быть что скол от камня был и потом потихоньку пошло ?

 

ПисАл тут не так давно.
У меня заднее правое крыло зацвело и в районе порога. Пришлось убирать и красить.
Машина 18 года,кузов целый
По фото не понятно,это переднее крыло?
Я к тому,что передние не гниют)

 

Заднее правое

 

Это форс мажор. Наблюдал за многими тачками. Такое Реально может случится на пробеге даже 100 км (на ламборгини видел) если камень неудачно прилетит. Вариантов не много 1. Самому купить кисточку и подкрасить. 2. Перекрас элемента.

 

А у меня сзади слева отпескоструило нижнюю часть бампера до черного, сантиметра 3 наверное, хоть брызговики ставь . Кстати попадался на драйве отчет об установке, лютый колхоз, конечно

 

Тоже самое с бампером задним

 

У меня не камень был,скола не было,под краской вспучилось,пошла коррозия.Маляр сказал, что удивляться не чему, такое качество, времена пассатов В3 и ауди-бочек прошли)

 

Плёнкой затянуть можно...
Цена вопроса будет около 5 тыр.
И ни какого колхоза, менять можно хоть каждый год...

 

Можно, да, но уже поздно. Если вдруг бампер придется красить, то после наверное так и сделаю

 

Я бы затягивать бампер пленкой не советовал - если притретесь или еще что мало мальски серьезное , то пленка не поможет, а вот восстановление выйдет вдвойне дороже , так как сначала старую пленку снимать, потом все равно красить и опять пленку сверху = двойной тариф. С учетом стоимости хорошей пленки дешевле и практичней просто перекрашивать бампер ( и то раз в сто лет).

 

С такой логикой можно стоимость пленки и работ просто отложить , и на эти деньги потом перекрашивать элемент

 

Да пожалуй соглашусь, я страхую авто и, наверное, действительно проще перекрасить, есть конечно нюанс - у меня цвет сложный, белый перламутр , будет отличаться, особенно на пластиковых деталях, относительно металлических (со слов маляров)

 

Все правильно - именно так.

 

я дрочева с пленками не понимаю, хоть убейте

 

У меня только передняя зона риска в пленке: фары, капот. Лобовое 3 раза менял из за сколов, а на капоте есть даже одна мелкая вмятина от камня, но даже следа чирка нет на пленке... Фары тоже за три года "как новые" (т.т.т.)

 

фары единственное что всегда затягиваю.
в этой машине в пленке стандартные места- фары, под ручками, стойки, перед крыши, пороги, задний бампер где выгрузка. но это все от предыдущего хозяина
локальные рисковые зоны затянуть это понять как раз можно, но чтоб детали целиком и всю машину полностью это хз зачем. кто может себе позволить такое удовольствие как правило сильно долго на одной машине не ездит.
а вообще сердце щемит когда видишь как из-за пленки разбирают практически новый авто. я б не решился, потом сверчки и тд.
когда искал 6гт , одну смотрел- та как раз в пленке с рисунком была. из-за этого плавник пропускал воду, какие то косяки пошли, пришлось хозяйке заказывать и ждать новый

 

У меня вся машина по кругу в пленке и как новенькая , не смотря на то, что много на дальняк и камней было поймано и пескоструя немерено . Отдельная песня это пленка на лобовое , уж сколько было прилетов аж дух захватывало, думал что в дребезги, а нет - отлично справляется !

 

Бампер целиком может и не стоит затягивать, я имею ввиду рисковые зоны где от песка пескоструй. Из-за этого бампер перекрашивать не будешь, а вид портит. Плёнку заменить проще.

 

У меня друг занимается пленками и в целом он меня отговорил это делать (у меня каска).

 

Парни, посоветуйте пожалуйста герметик - резина не ранфлет и запаски нет, а ехать в Карелию.
Все, что смотрел из баллончиков на 20 радиус не хватит и датчики давления убивают