LiXiang (Лисяны)

Лисян не для Москвы делают..

 

Ну ок. Ладно.

 

Не, ну автономное вождение пока - это расширенный круиз-контроль...
Автономное вождение будет- это, когда ты на улицу вышел, крикнул "Сисян, ко мне!", он радостоно виляя поворотниками выскочил из ща угла, поливая асфальт конденсатом кондиционера, услужливо открыл дверь, убрал нахрен с глаз долой баранку, ты сел, позалипал полчаса в телефон, вышел в месте назначения, а он свалил искать место для стоянки.

 

Да обычно, голос это хорошо, однако он всегда дублирует функционал системы, которая завязана либо на сенсорное управление, либо кнопки.

 

Ты то ли не читаешь, что я пишу, то ли не проснулся. На Ли проекция заменяет приборку, пока у тебя работают китайские картыи приложения ))

Голосом в Китае 4 человека из 5 с современной машиной управляют климатом, навигацией, панорамой, музыкой, поиском новостей и тд. Экран нужно трогать только для каких-то глобальных настроек. В России, естественно, это работает через одно место. Хотя в тех же Яндекс картах я тыкаю в кнопку Алисы и говорю ей, куда построить маршрут. Ты - нет?

 

Это да, я пересел обратно на Tesla S Plaid потому что мне в Li9 не хватало кнопок, щас езжу весь в кнопках без автопилота и очень рад)))

 

Я вообще о другом… Навигацию я строю тоже голосом. Я про следование по навигационному маршруту. Тебе же надо поворачивать и, соответственно, тебе надо следить за дорогой. Когда у тебя навигация выведена на щиток приборов - это удобно. В разы удобнее, чем на центральный экран, так как тебе вообще от дороги не надо отвлекаться. Проекция отлично ведет маршрут, когда все просто - по загородному шоссе. Она просто показывает - поверните направо. И там все просто, так как поворот направо один. Но в городе, где может быть 5 поворотов направо друг за другом, нужно посмотреть на картину в целом, чтобы «не промахнуться». И я не представляю себе как без щитка приборов быть. Центральный экран, конечно, можно использовать, как 10 лет назад, но это намного неудобнее. И я навигацией постоянно пользуюсь, потому это для меня лично очень важно.

 

Я вообще никуда не тыкаю. В майкродройде прописал, что при подключении определенного блютус устройства отключается блокировка экрана, запускается яндекс.музыка, нажимется плэй, затем через 30 секунд открываются Я.карты, а там Алиса уже всегда готова к вызову её голосом. Уже забыл, когда что либо руками в плане навигации или музыки делал после включения зажигания. Но это про телефон всё,канешн. Хотя я в Вольве её мультимедию когда хакнул, у меня там тож всё на голосе висело, правда через гугл-ассистент. Но он тупой. Ему до Алисы, как до Китая раком

 

Сегодня рад, завтра не рад, вчера ли9 китайская помойка, сегодня венец автомобилестроения, завтра опять новое мнение.

 

Ну собственно примерно примерно так и выглядит настройка в лисян, например при условии, что водительское сидение занято, то включается я навигация, я музыка и подогрев сидения и рулья. Или при нажатии на пиктограмму, которую ты сам назвал условно - "динамичная езда", меняются много параметров от мощности, до режимов подвески и рекуперации. Тут конечно это сделано для удешевления, потому что сделать 7000 кнопок будет дороже, да и вряд ли они влезут в машину)

 

Ну оставили бы для людей-кнопочек пианину под экраном (как у сяоми этот блок опциональный есть) и дали бы возможность их программировать, как душе угодно - вопросов бы не было. Без полноценного автономного вождения всё заводить в экран рано. Нужно многое делать на ощупь, тыкая в привычное место

 

Прикинь, он там есть на руле и именно так и работает, а "кнопочки" на экране как раз и есть на привычном месте.

 

На руле не считается. На руле кнопочки всегда в разном месте взависимости от угла этого руля поворота. Я так в Ровере вместо того, что бы погромче сделать, скорость на круизе периодически снижаю и наоборот. С завидным постоянством причём. Иначе бы не писал об этом.

Тоесть это работает по-сути на прямой, а на прямой можно и взглад на экран перевести

 

Гм.. Ты хоть для самообразования посмотри, что такое современная проекция ) Там и кусок карты будет висеть с маршрутом на несколько поворотов, и схема движения по полосам окружающими авто, и мёртвые зоны твои, и тд. Не в России

Я понимаю, что есть привычка к немцам, но мир на них и их отсталых технологиях не заканчивается.

 

Ну ты ездил с такой проекцией по сложным развязкам ?

 

Если ты не на гоночной трассе, то поездки по прямой занимают 99,99% всего маршрута, так что давай не будем пытаться натягивать сову )))

 

Чуть чуть в Нингбо. Отлично работает, но так как России этого нет и не будет - ушло в минус Лисяну в моём списке, а не в плюс.

 

Ну вот выше на фото у меня именно то, что ты описал. На сложных многоуровневых развязках проекция не четко даёт понять куда конкретно надо ехать. На обычной экранной картой лучше и понятнее.

 

Я собственно поэтому и пишу, надо судить по машинам не по видосикам блогеров, а иметь свое мнение, основаное на личном знакомстве с автомобилем, тогда пропадает из головы всякая чушь, про прадо, кнопки и прочее.

Все выделенное работает в РФ на лисянгах.

 

Гы. Тут поехал на каршеринге (jac j6) за резиной на дачу, пока машина с разодранным колесом в шиномонтаже тусовалась. Там при включении поворотника на весь экран появляется картинка с камеры под зеркалом. Подключился значится я сказу через андройд-авто.. еду, кайфую - всё своё с собой. На М4 авария, повел меня Яндекс в объезд, выезжаю на незнакомую развязку, включаю поворотник и не понимаю, куда мне вообще ехать, потому, что вместо карты вижу правое колесо )))

 

На Яндекс картах?

 

Представляешь там есть собственно экран на котором это тоже отображается, понятно, что это удешевление, а весь мир возвращает кнопки)

 

Я то как раз не натягиваю )) на трассе кнопочки не особо нужны, а в городе очень даже. Я тебе пользовательский опыт пишу, а ты вот таки пытаешься сову на глобус натягуть - ибо в теории да, это не должно быть проблемой. На практике же может и спотыкаешься периодически, а, когда всё гладко, споткнуться о любую мелочевку оч чувствительно

 

Обычная карта удобнее, чем обычная карта перед глазами плюс твой маршрут по конкретной полосе плюс знаки движения по полосам?

 

И я карты тоже можно вывести на проекцию, лично мне не зашло, перегружается этой информацией лобовуха и через паузу начинает раздражать.

 

Ну насколько я видел - Яндекс можно вывести окном с картой, адаптированный вид - только родные китайские карты, от которых толку мало.

 

Да, все тоже самое, мерседесовская проекция и навигация не в РФ, с видео поворота и стрелочками. У тебя это - не развязка, уж извини ). На трассе понятно, что такого вполне достаточно.

 

Это не у меня, первую попавшуюся картинку открыл )) Хз, как можно не разобраться, куда ехать, если тебе чётко рисуют направления.

 

Далась вам эта навигация, как будто вы таксисты провинциалы) посмотрел пару раз на маршрут, есть там пробки или нет и едешь себе спокойно.

 

Ну это ж не так работает )
Пока едешь, кто нибудь по пути обязательно устроит обнимашки на пару рядов и альтернативный маршрут лучше заранее получить.