E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Стекольный герметик топ

 

Космофен, ниче го лучше не знаю.
Все карманы в дверях на нем)

 

Долго ждать..и сложно попадать

 

Ой зато как теперь держат новые вставки в ограничитель! Устал от счастья дверь открывать/закрывать.

 

Ужаснувшись этим постом, решил посмотреть, как поживает мой радиатор печки, т.к. зимой прохладновато, а летом поток воздуха вроде бы слабоват.
Оказалось, что клиент вроде бы и жив полностью. Всю срань внизу пропылесосил.
Снимал на видеоэндоскоп, поэтому за "качество" не ругайте. Ещё и youtube немного сожрал того "качества".

Видео (open) Видео (close)

 

Космофен - подумал, это то что мне нужно.

 

Обезжирил и на старые места по дыркам - чпок)))

 

У тебя климат или крутилки?

 

Климат.

 

Ясно) да я ежа на видео увидел и сразу мысль возникла а есть ли он на крутилках??

Знает кто?
Глючный тоже такой товарищ

 

Про какой космофен идет речь? Там такой ассортимент всякой химии

 

С крепежа старый клей счищал, с карты не трогал. Эпоксидкой , которая в двух шприцах приклеивал. В шприцах гуще

 

Клей.300 с чем то стоит.

 

С карт не отпадывает они шершавые

 

У меня есть такой. Ну хз....

 

По-моему это все же испаритель кондиционера.
Для осмотра надо снять моторчик или как-то можно пролезть эндоскопом?

 

Это клей цианакрилат, просто зверь Я им что только не клеил…
Последний купленный склеил между собой крышку и носик, и теперь раскручивается только с носиком, и то с трудом. Снова новый надо купить.

 

Черный пластик чуть заматируй наждачкой, и смело клей. Держит, проверено. Высуши только, и придави хорошо.

 

Это не мне надо было. Я уже приклеил стекольным герметиком.

 

Точно. Испаритель. Радиатор печки горизонтально расположен внутри торпеды.
Теоретически можно пролезть, даже не снимая корыта под фильтр. Слева или справа от корпуса, в котором находится моторчик, расположены заслонки. Через них можно пролезть эндоскопом.

 

Пролезть можно только зачем
Этим машинам минимум 15 лет и за это время там собирается не мало грязи, которая вызывает гниение, испаритель начинает пропускать фреон с маслом, эта вся смесь летит на заслонки и в салон. Резинки на заслонках превращаются в жевачку и начинают прилипать к корпусу отопителя- итог один: менять испаритель и возможно комплект заслонок.
Явный признак мертвых заслонок-это когда крутилка «теплый-холодный» в крайних положениях прилипает и отпружинивает в то же положение где и стояла.

 

А вот с испарителем сейчас сложно, собственно как и со всем.
Я последний забирал и то не оригинал nrf, как менял Юра.
https://www.drive2.ru/l/596874836014273679/

 

Перед окончанием поездки надо выключать кондей минут за 5 и будет всё хорошо

 

Можно еще оплетку на руль и чехлы на сиденья-будет совсем прекрасно))

Постоянно думать о кондее и насиловать кнопку включения/выключения его по несколько раз в день это уже лишнее в более менее современном автомобиле, тем более в околопремиальном))

Раз в 10-15 лет можно и испаритель поменять, заодно и всю грязь отмыть, которая попадает туда из за «гениальной» подачи воздуха через конструктивную особенность жабо.

 

Да все так и делаю Юр.

 

А его сложно менять? Печку всю снимать наверное?….

 

Евгений повыше давал ссылку на драйв. Там в комментах видно, как сложно менять.

 

У меня весь блок климата лежит целиком, там всё чистенькое идеально, можно и поменять. Но я сделал по другому, когда мотор печки обслуживал был доступ к испарителю и я его Керхером отмыл, вся грязь через дренаж стекла. Про оплётку и чехлы тоже правильно, но щас проще руль «перешить», чехлы и накладки по желанию, я зимой меховой одеваю. Кстати на новых иксах ручка кпп из кристалла откуда думаешь подсмотренно из далёких 80-90-ых )

 

Вон Андрей менял, говорит ничего сложного

 

Ничего сложного, просто наличие свободного времени и комплекта запчастей