При резком ускорении на БМВшных дизелях е90 и е60 дым валит?

Правильнее конечно говорить о модели двигателя, а не модели кузова. Поскольку двигатели - то одинаковые на разных машинах.

Современные исправные дизели от БМВ не дымят при нажатии на газ, даже если это делать максимально резко.

 

если нет сажевого фильтра (трубы загнуты вниз,до 04г.) то будет дымить
если есть фильтр (трубы как на бензе)-то вообще дымить не будет. у меня на е60 трубы чистого метал.цвета без нагара вообще.

 

У меня сажевого (партикулярного) фильтра на Х3 3 d 2006 года нет, трубы загнуты в низ. Не дымит.

С сажевым фильтром вот только только поставки начнуться, насколько мне известно.

З.Ы. Почему то "трубы, загнутые вниз" напомнили известную миниатюру: "живот большой, ноги кривые, волосы выпадают? вот когда рожу - и экзамен сдашь".

 

Аналогично, машина 2008 г., сажевого фильтра нет, не дымит.

 

на старых кузовах не знаю, но на Е90 и Е60 никакого дыма нет.При любом нажатии на педаль.

 

от соляры, походу, ещё зависит

 

безусловно,хотя опять же на это не обращал внимание.

 

Х3 3д, рестайл. Не дымит.

 

Много дыма не бывает, при тапке в пол - немного есть, совсем чуть-чуть! Заправка - Олимпийский.

 

Х5 3D 2005г. Позавчера дымила при резком ускорении, вчера белый дым валил, сегодня замена турбины в Юните. Заправлялся чаще всего Лукойл.

 

Эти дизелисты очевидных вещей не замечают

 

530 сарай,2006 год,пробег 63000 км. иногда дымит
330 сарай,2002 год,пробег 176000 км. новая турбина....иногда дымит.

 

моя если и дымит то едва едва заметно, самую малость и недолго. специально проверяли...
была и 525тдс е34. примерно так же едва заметно.

 

дымит е90 3д если сильно гари дать на старте

 

у меня дымит только если в области или в регионе хреновой соляры налью.

 

Валить он не должен, возможен кратковременный выброс черного цвета в момент резкого старта либо кик-дауна. Из салона собственной машины этого не видно, а вот если ехать за дизелем то очень даже видно, и это не только на BMW, но и на VW Tauareg и AUDI Q7TDI сам неоднократно видел.

 

У меня дымит сильно, но это последствия чип-тюнинга и удаления сажевого фильтра.
При умеренной езде не дымит (я не вижу)...

 

Дымит почти всегда при интенсивном ускорении, но я этого не замечаю.

 

+1 все дизельные авто дымят

 

дымят только так,особенно если чипанутая.Вобще все дизеля с турбиной выбрасывают сажу.у меня было много дизелей.дымили все.кто больше кто меньше.особенно под большой нагрузкой.

 

нормальный мотор на нормальной солярке практически не дымит, особенно если двигло евро4

евро3 дымит при резком ускорении и переключении на передачу вниз
евро4 дымит только при прожиге сажевого фильтра

 

530d без сажевого, дымит после чипа при реском ускорении, при умеренной езде не замечаю. До чипа дым был, но значительно меньше
У друга Ха5 дизель тоже с чипом так за ним ехать не возможно

 

любители чипов, вечерком Вас порадую фотографиями...

 

и где???

 

а вот и сладости...
BMW X5 2005г M57TU

неудачное сочетание солярки и http://www.chiptronic.ch/html/index.htm
от чего прогорел поршень остается загадкой и невозможно установить, но результат НА ПОРШНЕ

кстати это 4-ая чудо коробочка купленная у Руслана... и выброшеная
предыдущие моторы треморило, этому повезло меньше...


пожалуй, пора создавать отдельную тему

 

Доброе утро. Поршень мог прогореть из-за неисправности форсунки.

 

это понятно и есть 5-7 причин, ведущих к аналогичным послествиям
я в посте указал, что таких "красненьких коробочек" за полгода уже выброшено 4. моторы треморили, поэтому когда у чела увидели эту приблуду, улыбнулись и удалили... не помогло
предыдущие 3 машины вылечились просто исключением инородного организма. сему не повезло

 

Дык, эт ж ясно как белый день. На заводе все просчитывается под одно поголовье лошадей, а тут еще табун присоединился - им(лошадям) не только жрать нуно, но и ср...ть тоже, а санитарно-фекальная система двигателя не расчитана на такое количество навоза.
У меня Т4(2.5 TDi чипованный) - за 400000 км проблем нет, правда форсы ,систему EGR и охлаждения проверяю два раза в год.