F48 Блог владельцев F48

Тут не знаешь, что будет через месяц, а вы вопросы на годы вперед )
Щас диагност пишет, что не раньше 200к, а это ещё, ну.., лет пять.
Прям щас бы сдох, то наперво искал бы б/у. А ещё сажевые, вроде, чистят, и ещё сколько-то ходят

 

А вот лучше подскажите, насколько критично лить в задний редуктор именно 70W-80?
В записях по прошлым ТО у себя нашёл, что в сервисе туда залили Sash gl5 75W-90. Отзвонился, уточнил. Ответили, что во все вольвы и рроверы с муфтами они так льют, и это даже лучше по защите шерстерен.
Весь инет прочитал, вреда не нашёл от такой замены.
Был один семинарист правда, про "нельзя!", шестеренки, говорит, гнутся, нагрузки из-за 10к вязкости на стыках в моменте

 

Да ниче не будет, задний же редуктор так, на подхвате. Я бы вообще в нем масло не менял, оем бмв обычно наилучшее из возможных. Была ф30, я вообще первый раз масло в переднем редукторе поменял на 300 тысячах, вполне было в нормальном состоянии.

 

Добрый день!
Может уже обсуждали здесь: а какой ресурс у моторов В48 бенз., сколько ходит цепь, турбина? На каких пробегах требуются большие вложения?

 

К этому пробегу чаще всего уже машину меняют ))))

 

Да, на жили монжаро

 

Как вариант. Сам, кстати, рассматриваю. ) Еще Тугеллу тоже.

 

Сажевый снимается и моется.

суть егр-подмес ог в камеру сгорания в режиме частичных нагрузок, что снижает объем воздуха. То есть виртуально уменьшается рабочий объем двигателя, что в свою очередь позволяет снизить расход топлива.

по мне, минусы куда более очевидны-говно во впуске, клинящий клапан егр травит буст в режиме полной нагрузки, дополнительный не очень надежный узел в виде охладителя ог.

 

Зависит от эксплуатации. Если по трассе преимущественно-500 тысяч.

 

Не покупаем дизель для пробок, и экологическо-этические вопросы не потревожат до 200к. Ну и ответственно обслуживать.
А так да, можно жить не тужить, мусор с пляжа не забирать, бычки в форточку, паркуемся на газонах, пробку по обочине, налево без сигнала...

 

Про автобусную полосу забыли и номера грязью замазать))

Была ф30 и n47, не заметил разницы с егр и без него по расходу

 

Сильно от стиля езды зависит - если стиль езды преимущественно быстрый и очень быстрый разницу никогда не увидите. Если преимущественно ровно-спокойный, она будет и весьма заметная.

 

Точно также впуск и клапан ЕГР - снимается и моется. Тут вообще нет проблем, особенно учитывая, что это нужно делать не чаще, чем раз в 50-60 тыс.
Насчет ненадежности охладителя - он не более ненадежный, чем остальные агрегаты. У многих, кто проходил акцию по его проверке ничего не обнаруживали. Да, такие случаи есть, но не массовые. Гораздо чаще выходит из строя демпфер - и как-то не делают из этого трагедии (хотя, конечно, это серьезный косяк баварских инженеров).

 

По городу я неспешно перемещаюсь, расход был 7.3 летом.
Х3 побольше жрет, примерно 8 в таком же режиме

 

Это за какой пробег, с какой средней скоростью, какая загруженность дорог? В разных условиях цифра 7,3 будет сильно меняться даже при неспешных перемещениях. У меня, допустим, эта цифра на разных отрезках пробега и в разных условиях от 5,5 до 8,5 литров. Это чисто по городу.

 

38-40 км/ч средняя, зимой и летом одинаково, в мороз -40 только немного повыше расход, тк не глушу почти, если перемещаюсь по городу

 

Итак, съездил в гидравлику на нагатинской, провели экспресс диагностику. Да, люфт есть в крайних положениях. Да, вот такие рейки. Просто износ. Очередь на переборку таких реек больше месяца. Сказали, пока ездите, ждите очереди, у вас только началось все, пока походит, сверх срочности нет.

 

А на каком пробеге это началось?

 

И я тоже монжарику присматриваюсь. 4 год уже катаю поднадоел.

 

По ценам в спб. Диагностика 1500, 30ка ремонт, запись на завтра - послезавтра, делают в течение дня. Reikanen. Есть также в мск. Опыт 20 лет, про гарантию не спросил. По тф сказали, что обычно ходят рейки после ремонта 3-5 лет ещё. Рейки вполне ремонтопригодны.

Килиманжара попса, но времена...

 

Ссылочка есть?)

 

https://msk.reikanen.ru/

 

Попса это Сид. ))))

 

Видимо, буду продавать скопившиеся запчасти в Набережных Челнах. Так и не знаю, есть ли земляки на форуме. На всякий случай закину список:
Номер запчасти Наименование Кол-во Сумма
BMW 34 20 6 864 449 Фиксирующая пружина заднего тормозного суппорта 2 шт. 3 000
BMW 34 10 6 860 019 Колодки тормозные дисковые передние, комплект 1 шт. 6 300
BMW 34 21 6 859 917 Колодки тормозные дисковые задние, комплект 1 шт. 5 600
BMW 64 31 6 835 405 Фильтр салона угольный 2 шт. 5 600
BMW 34 11 6 799 351 Диск тормозной передний 2 шт. 20 600
BMW 83 13 2 445 461 Жидкость тормозная (1 л) 1 шт. 2 200
BMW 13 32 8 584 868 Сменный элемент топливного фильтра 1 шт. 2 600
BMW 11 42 8 570 590 Комплект сменного элемента масляного фильтра 1 шт. 3 000
BMW 83 21 2 465 854 Масло BMW Twinpower turbo Longlife-04 0W30 (1 л) 5 шт. 9 000
BMW 34 35 6 865 612 Датчик износа задних тормозных колодок 1 шт. 2 000
BMW 13 71 8 513 944 Фильтр воздушный двигателя 1 шт. 2 680
QUICK BRAKE WS0431A Датчик износа передних тормозных колодок 1 шт. 1 900

 

Можно ли програмно обесточить GPS/GSM?
На случай долгих стоянок / восстания машин?

 

В мск только приёмный пункт ((

 

Повод заехать в культ столицу на выходные )
На след неделе планирую на осмотр. Из трех мест только в дальнем от меня принимают электрорейку. Отпишусь по диагностике

 

Не очень понятен вопрос. При долгой стоянке машина засыпает и эти блоки ЭБУ обесточивает и так. Зачем обесточивать принудительно?

 

Разве у bmw services есть ограничения по связи с машиной? В любое время можно проверить замок, помигать...
Тут помню, тут не помню®
Но как будто отключал. Не могу найти, как. В менюшке в плитках что ли раньше было

 

Когда активируется связь с машиной активируются те блоки, которые опрашиваются. Потом опять засыпают. Прошел опрос - получена ответная реакция, контрольное время прошло без повторных опросов - уходит в сон. Зачем нужно постоянно питание на тот же GPS при длительном отсутствии движения? Если бы он не обесточивался АКБ быстро бы разряжалась при стоянках в гаражах и подземных парковках, т.к. система бы постоянно искала потерянную связь со спутниками.