Ответы по АКПП!

Доброго времени суток, у меня проблема с АКПП БМВ е60 530i 2007г.в проблема появилась в один день, в акпп до этого не лазили уже долго. На холодную машина едет хорошо во все стороны, не пинается, стоит проехать км 5 или постоять минут 5-10 на Холостых, она отказывается ехать назад, вылетает жёлтая шестерня, благополучно перезавожу и она едет опять в обе стороны нормально но опять не долго, иногда на горячую отказывается ехать в перед, перезавожу и всё норм. Ошибки скидуются. Ошибки следующие: 46f1 и 4f97

Заменён АКБ стало выпадать резже.
В чем может быть проблема, мастеров с данной АКПП в ближайшие 200км нет.

Заранее спасибо за помощь.

 

Свечи давно менялись? Бывают приколы

 

По свечами и двигателю претензий нет.

 

Вам точно в сервис дорога!

 

диагностов рядом тоже нет? снимай коробку и отправляй на ремонт. и готовь бабло)

 

Результат:
Так-как опытных мастеров нет, в помощь пришёл интернет. После просмотра не много видео по замене адаптера, втулок и втулки под розетку было принято решение заменить самостоятельно. С помощью знакомого в автосервисе был выпрошен подъёмник на 1 день, ящик с инструментами мастак на 140 предмет, каспер и перчатки. Заранее купил поддон, адаптер, втулки, втулка под розетку и масло 8 литров(стоимость запчастей 30т.р). Большую часть взял на вальбересе.
На замену всего потратил 3 часа, там ничего сложного кроме как вставить втулки под розетку, но с помощью позы которую ещё не придумали и той ещё матери втулка всё-же помещена на место.
В итоге визуально видна была лопина на адаптере или очки в простонороде, одному масло менять сложно помог знакомый в автосервисе где я и разбирал. В итоге всё работает, слито масло 4.5 литра залито 7 литров. Всем спасибо, надеюсь данное решение поможет и остальным владельцам данного чудо транспорта. Если кому нужно будет помочь в Тамбовской области, пишите.

 

...

 

Добрый вечер. Езжу на X5 g05 40i
На пробеге ближе к 50к стал замечать пинки при переключении. Происходят редко, не все время. На трассе на 140 кмч, при 2800 оборотах дал газ в пол, очень сильный пинок и небольшой затуп при переключении, проверил так три раза подряд, одно и то же. Что может быть?

 

Всё что угодно. Начиная от свечей, заканчивая АКПП. Нужна диагностика. Такая фигня у меня была и от свечей и от катушек и от клапанов регулировки фаз ГРМ.
Чуть не забыл про его величество Valvetronic.

 

Всем доброго времени суток
F30 320d N47 170к пробега.
Периодически происходит слабый толчок под зад через 3-5 секунды после полной остановки авто (в момент удержания педали тормоза в режиме d). «Пинки» бывают не каждый раз, характер появления - периодический. Стиль вождения в основном трасса, в пробках стою крайне редко. Началось все это после частичной замены масла в коробке на пробеге 168 тысяч, сейчас пробег 170100км . До этого масло менял на 100 тысячах также частично. Масло покупал в Москве у Motul Drive, вроде оригинальное.
Может сталкивался кто с подобным.
Был на диагностике, все показатели в норме. В сервисе сказали наблюдать

 

Что то с давлением масла. Возможно не правильно заменили масло. Советую при частичной замене масла менять сразу поддон, адаптер и втулки. Просто наблюдать опасно.

 

Нету у него ни адаптера, ни втулок.

 

Ну хоть с поддоном угадалось.
Хотя.... можно его и не снимать !
Если очков и втулок нет -- нахрена лишний раз поддон шевелить.

 

Тогда сочувствую ему.

 

Лень разбираться что у него есть а что нет. Если у него поддон является фильтром, смысл менять поддон есть, но проблема явно не в нём если отсутствуют подтеки. Но в данном случае проблема из-за замены масла, совпадениям не верю.

 

Добрый день! Купил с разборки с другого региона 6hp19,вроде все хорошо,только один момент напрягает: есть люфт выходного вала акпп. Вопрос насколько он допустим или его вообще не должно быть?

 

Слышу голос из прекрасного ну очень крупного специалиста.
Понятия об устройстве не имеет , но точку проблемы вычисляет на раз.
Своей коробке ума дать не в состоянии, другие ремонтирует удалённо.
Маладес.

 

Люфт - осевой- радиальный?

 

Простыми словами вверх-вниз, влево-вправо

 

Радиальный

 

Честно,обратился за помощью,а не ругаться и умами мериться....

 

Ну заодно не помешает чего-нибудь новенького узнать.
Полжизни прожил уже ....

 

Уважаемый,ведёте себя вызывающе. Сразу залезли в профиль, а свой прячете,видимо есть что скрывать...

 

На выхлопе от Вас один базар, толкового ответа НЕТ.

 

Это радиальный.
Нормально это.
Вал на самоустанавливающимся подшипнике.
Поэтому люфт должен быть обязательно.
Осевого ( вперёд-назад ) быть не должно. В допуске зазора в подшипнике.

 

Спасибо!!!

 

Добрый день. Помогите решить проблему. Х5 дизель. Пробег 360т. Есть пинки при переключении с 2 на 3 и в обратном порядке. И самое больное при обгоне и при движении на подъем как бы буксует сцепление, эффект движения по стиральной доске. Вопрос куда можно обратиться для диагностики и возможного ремонта. Нахожусь в Москве.

 

ZF центр, ZF мастер...

 

Спасибо.

 

Автомобиль БМВ х1 е84 sdrive 1,8 АКПП GM 6L45. На трассе на скорости 150 начались толчки и удары, заменил масло а в АКПП, проехал 1000 км. и все повторилось. Диагностика показала ошибку 5654. Говорят, надо поменять мембраны и чекболы гидроблока. Где это можно сделать Москве?