E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Проверить все контакты.

 

Может просто провод спал тк не до конца был защелкнут.
Нужно смотреть.

 

И ещё один вопрос.
По какому номеру сейчас покупать кольца на задние привода 30d для датчика ABS?
Какая фирма у заднего датчика ABS в оригинале?

 

Оригинальные номера колец 33215A1A7D9, а датчик АБС вроде бош.

 

Сегодня встретил брата, колёса конечно оч маленькие, на скорости, наверное, никакой устойчивости( если вильнёшь случайно может и занести неслабо

Даже визуально маленькие для такой большой машины, толи дело 19’

 

Менял задание подшипники,посмотрел кольца АБС - состояние ок в отличии от тормозных щитов- залил кольца мовилем,пусть ещё покатаются

 

http://narod.ru/disk/6059791001/panorama.rar.html

 

Как стекла боковые

 

Всем привет. В задних дверях на динамике есть голубой разъём, я при разборе не запомнил как он был соединён, а там два варианта и при обоих он играет. Без разницы?

 

Da. Там параллельны они, один для оригинал. пищалок можно использовать

 

хех эт ты зря на эти диски гонишь тк никогда их недогонишь ))) эт самые легкие диски из ориги на е83 )) да и в целом 17-ые не так уж и плохи ) у меня лично зима 17 ) если не автобан а обычная хрень то на них и побыстрее зачастую ехать получается тк тупо трясет меньше ))

 

Диски мне нравятся эти кстати, но резина маленькая для такой машины. Помню на 17' ещё штатных дисках и 235 резине, меня так сильно мотнуло при перестроении достаточно резком при скорости всего 100, что я еле машину поймал.
Самые лёгкие диски это Альпина 18' у меня на зиму они, из сплава магния, а не эти)) а 19' Альпина так -то тоже не тяжёлые. Так что всё мимо) и эти догнать без проблем получится.

 

Резина кстати штатный размер для нашей будки.
А если мотануло при перестроении то тут больше вопросов к резине но никак не к дискам)

 

Конечно к резине
Диски огонь!

 

Ну у меня штатная 235/55, не скажу что сильно валкая, если накачано по табличке или плюс 0,1 атм от таблички.

 

+100500!

Вот до этого у меня 6 лет стояла 235/60/17.
Повальче была. Зато какой кайф на лежачих полицейских и плохой дороге.

 

Такой же профиль на обоих комплектах, как и диски 112 стиля и мне пох насколько они лёгкие, чего они только не пережили, они всегда круглые. Не диски, а монумент прочности.
Кстати, ежели кому интересно. Отремонтировал АКПП. Причина - при разгоне на трассе на 80 резкий взлёт оборотов и шестеренка на табло, коррекции по Е пакету 720. А именно остался только мой корпус коробки, плиты мехатроника и отремонтированный бублик, остальное заменено на новое. Переключаться начала резвее, сейчас на обкатке. Узнал много нового о коробке.

 

а какая именно альпина? ) е83 вроде же небыло альпин, соответственно и их дисков быть не должно )) пятерашная торчать будет, троишная?! ) интересно тогда как смотрится на нашей будке ))

 

Привет
Оооо а когда успел то?
Вроде только недавно картер алюминиевый покупал и масло менял.
Дорого вышло?

 

Поделись что нового узнал о коробке?

 

коробка, с..ка дорогая )))

 

Читаю посты zf знаю что дорогая.
Но если все новое, это вообще ценнег должен быть космос.

 

Да 19 были в оригинале на наши брички, а 18 с Е46 вылет родной ширина тоже, так что оригинал. Смотрятся хорошо)

 

Всё познаётся в сравнении. Попробуй профиль пониже тогда и поговорим.

 

Все верно Саша, в этом году поставил на разноширокой 191 стиль вкруг 245/45/19 нравится больше, машина идёт как по рельсам.
До этого много лет ездил на штатном размере 235/50/18.

 

Это безопасность на трассе прежде всего, машина достаточно высокая и всё таки преимущественно заднеприводная и если быстро ездить по магистралям то нужен "держак" а не мягкость, соответственно пятно контакта дБ больше. Штатная резина конечно более универсальна, можно по пересечёнке проехать. Штатные 18' уже уверенней на трассе за счёт низкого профиля. А 19 просто идеально. Я после большого трипа москва_екб_анапа_геленджик_сочи_ Москва проехал около7_8 ткм по трассе скорости высокие, загрузка полная (5чел) багажник полный, с лодкой на крыше, резины с запасом хватало во всех режимах и движение уверенное, перестроение, колея, повороты,качал 2,4 перед, 2,5 зад

 

100 переборка коробки + ремонт бублика, 25 полная переборка мехатроника с заменой всего и вся в том числе и клапанов, 3300 литр масла х 10.5. Такси грузовое 4. Снять поставить 12. + приплыл передний кардан, который я тысяч 80-90 назад ремонтировал, еще 20.
Менял, думал будут изменения, но шестеренка так и продолжила вылетать, решил не дожидаться кулака дружбы и отдал в переборку.

Что менять в ней масло каждый 40-60к бесполезно, уплотнители резиновые от этого не восстанавливаются, а после того как они деградируют, падает давление, приходят диски, пылью от дисков засирает всю коробку, включая теплообменник и гидротрансформатор и.т.д. Что нельзя в нее лить красное масло, которое здесь многие льют, мне кстати тоже п...й выдали за это, масло должно быть оригинальным и прозрачным, а мне пару раз лили Motul. После обкатки 3000км, частичная замена и ездить весь срок службы. Правда я почему-то склоняяюсь к тому, что лучше раз в 60к буду отдавать 20ку за частичную замену, раз уж перебрал, мне так наверное будет спокойнее.

Если оригинальные запчасти вагонами закуплены около 10-12 лет назад, не так уж и дорого получается.
В ZF Center-ах, которые тут неоднократно упоминались, меняют как правило только то, что приехало на момент разборки, ценник объявляют около 250, а после разборки звонок аля "все пропало" и ценник увеличивается до 350. А тут человек сразу сказал, вся внутрянка в помойку, остаются только корпус коробки, мехатроника и отремонтированный бублик. И что немаловажно сразу четко назвал стоимость, которая не меняется никак.

 

Что значит все в помойку?
Биметаллические втулки, уплотнения по-любому меняются, остальное после дефектовки.
Если у тебя изначально были плохие коррекции и связаны они были с износом втулок, гидроблока то по любому замена масла бы это не решила проблему.
Кстати на счёт красного масла, это бред. Лью его и уже 100 тыс проехал. Тк не на цвет нужно ориентироваться, а на допуски производителя. Да и сразу бы обходил таких мастеров, которые на цвет масла ориентируются.
Как то лил в двигатель масло зелёное от ликви молли, тоже ничего плохого не случилось.

 

Именно это и значит, никто ничего не дефектует, все в мусорку и замена на новое железо от ZF. Твое право, обходи. Я никого и не призывал бежать именно у этого мастера ремонтировать коробку. Просто описал свой опыт.

 

Допуски видимо не читают ммелким шрифтом) красное обыкновенно льют в ГМ, а белое в ЗФ от этого и исходят