E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Да жаль , можно было масло и не менять так часто

 

Треть стоимости ремонта можно было сэкономить, но это опыт, от него никуда не деться, я же хотел как лучше На ZF центрах вообще считают что если сразу после приобретения через 60к не поменял масло, то его можно уже не менять. Мнений много. У меня недавно перед глазами был X5 E70, пробег около 420, масло вообще никогда не меняли в коробке, а в двигателе меняют если вспомнят. Никаких цепей на нем тоже не меняли, человек просто заправляет, заводит и ездит и это ведро реально еще куда-то довозит.
И получается как в том анекдоте, у семи нянек дитя без глаза.

 

Да, если коробка подубитая то можно так часто не менять уже, а если живая ещё, то замена продлит ей жизнь.

 

Ты меня извени что такой дотошный.
В мусорку что? Можно поподробней?
Фрикционы? Планетарку? Масленный насос? Корзины?
Либо просто поменяли ремкомплект от сонакс и заменили фрикционы и биметаллические втулки. Так это простое обслуживание хорошо пробежавшей АКПП.

 

Я на низком профиле даже до работы не доеду, вся шина будет в шишках

 

Эх забыл я про наши прекрасные дороги

 

Проверил актуальные коррекции по акпп вот что получилось:

по раздатке актуальный угол 172,5°

 

Андрей это ты привык на мишках.
Вот bridgestone с их двойной боковиной, ни каких траблов ни с шишками ни др.траблами. После зимы даже не подкачиваю.
На зиму взял хаккапелиту 9, хз как будет после бриджа. Тоже мягкая на мой взгляд.

 

Саша привет.
Готовься к замене раздатки, по АКПП тоже не приятные коррекции, а самое главное большая скорость наполнения. То что больше 30ms уже плохо а у тебя 45,48,58.
Вот мои коррекции.

 

Делал коробку?
Допуски ZF

У меня на Х1 в аварию уходила разок из-за такой бяки:

 

Блин, ребята, вы не представляете какое у нас бывают дороги

 

Саша допуски это конечно хорошо, как и раньше писали что масло на весь срок службы АКПП.
По технике чем больше скорость наполнения, значит много пропусков давления в АКПП через уплотнения, гидроблок. Значит износ и может в любой момент упасть в аварию.

 

А мы что в другой стране живём.
Дороги они везде одинаковы. Это ж вечная проблема.

 

У тебя коробка хорошо сохранилась, наверное холодов не видела?

 

Акпп родная, меняю масло 35-40 тыс.
Лью красное масло valvoline atf.
Пробег 238 тыс

 

Да не холода страшны для АКПП, а старое масло и жара. Поэтому замена масла + алюминиевый картер для охлаждения вот все что нужно для того чтобы АКПП проехала много.

 

Да не везде они одинаковы. В основном у нас дороги нормальные, но есть участки, где страшно ехать, и как раз это дорога на работу

 

Это точно, даже в Москве, 90% дорог отлично отремонтировали после зимы, но недавно на такси в цент ехал, в Хамовниках жесть страшная, разбито напрочь на второстепенных

Себе решил на зиму купить комплект R19, а доставшиеся с машиной лапти R21 продать нафиг, из соображений большей надежности резины с более высоким профилем

На Е83 на 235/55R17 вообще никакого дискомфорта не было, когда подвеску сделал

 

Карабасы убивает перегрев)

 

Как и везде там резинки и переход через ноль убивает их не хуже перегрева) перегрева коробка не видит, если мотор не кипятишь постоянно, а так нормальная рабочая температура.

 

Чем переход на 0 убивает?
Если у тебя масло свежее, полная коробочка как она может убить?
Если только газовать сразу в пол до отсечки.
Убивает именно жара и плохое состояние масла.

 

Такие?

 

Классные у вас дороги, давно таких не видел

 

Не смешно. В Омске треть города или даже больше - частный сектор с грунтовками.
Чтобы проехать на работу и не стоять по 40 минут в пробке, приходится проезжать через частный сектор, но там такой ровной дороги нет

 

Класс,! У меня из кирпича и всякой хрени...

 

На сколько помню Омск...это трасса проходящая через город...

 

Уже давно можно объехать Есть Западный обход.

 

Давно не был)

 

На морозе резина дубеет потом нагрев. И так циклично, а жара да тоже плохо, но это рабочее состояние коробки, если перегрев словить, то будет ошибка, но я ни разу у себя не видел такой. В любом случае вечного не бывает и убивает её работа.

 

Греется она постепенно, не сразу бах и 100 градусов, тем более в мороз -30.
Просто прогревать нужно сразу не лететь глаза выпучив.
А вот в жару +40 да и ещё в пробке когда нет обдува, вот тогда температура в акпп сильно поднимается, мало того что быстрее масло стареет, плюс и резина от температуры теряет свойства и каменеет. Да если ещё с забитыми радиаторами, тогда вообще беда.
А вечно да нет ничего, но продлить ресурс можно.