F48 Блог владельцев F48

Так это ж с ближним светом.

 

На вас не угодишь… Вот более детальная инструкция для F30, думаю на F48 аналогично.

https://www.bimmerpost.com/forums/showpost.php?p=15062479

 

Не нашёл таких пунктов при подключении, а в демо режиме есть всё, что в вашем вложении.

 

В кодировках есть опция. Когда включал себе через кодировки доп. опции парень, который кодировал показывал. У меня изначально 100% стояло, уменьшать не стал, т.к. по ощущениям и так не сильно ярко. Но теперь подумаю.

 

Замените блок (есть неориг) и чуть дремелем зачистите ободок внутри фары, если подгорел. Пишите в лс, все это делал сам.

 

Я уже починил.
Написал же выше.

 

cлепит когда на стоянке зимой в темноте - ослепляет других водителей, ждущих детей из школы например

 

Нет, совсем не слепит, комфортный свет - я проверял ночью. Парень, который кодировал тоже это заметил - сказал, что даже хотел мне яркость предложить увеличить, но посмотрел в настройках а там 100%, даже удивился. При этом все полукольца светят одинаково и равномерно.

 

Мне слепит на парковке. Поэтому всё гашу.
За собой заметил, что редко включаю дневной свет в городе, особенно летом. Ещё, бывает, езжу на габаритах, но тоже редко. Туда по настроению ещё можно туманки воткнуть для сумерек. На трассе включаю дневной всегда. Закодировал на дневной режим, шоб сзади птф чуть-чуть краснели.
Щас глянул кодировки в бимкоде. В расширенных есть похожее на обсужаемые настройки, но лень пробовать

 

Зачем вообще из режима авто уходить?

 

так что даже 50% , а не 60. и норм светит.

зы. посмотрел на фото - слегка желтит, а в жизни нет такого. Фото и монитор все портят.

 

Так вы выставили парковочные огни 50 %, с ближним 30%, а ДХО стоит 100%?

 

парковочные = габаритные - ДХО
я не вижу разницы на заведенном авто и стоящем. Отдельно ДХО - нет такого пункта.
С другой стороны пробег уже 114т. машине - 7 лет.

 

Настройки прошивки нервной системы владельца )
Практический смысл - свет автоматически не включается при открывании авто, зажигании, при работающем двигателе, когда свет не нужен или нежелателен: природа, гараж ремонт, паркинг, ночёвка в машине, северное сияние и т.п.

 

Понятно. Мне на такие условности

 

Всем привет.
При движении по трассе в жару (под 40 гр) и последующей попытке протереть окно от мошки дворниками, последние начали работать рывками, как будто что-то клинило. После этого попал под дождь, и через непродолжительное время стали работать как обычно.
Механизм дворников как-то надо обслуживать?

 

Поменял сайлентблоки - действительно проблема была именно в них. Так что если у вас в передней подвеске что-то подстукивает на ямах, но при этом визуальный осмотр подвески ничего не дает - то дело в этих сайлентблоках. У меня подвеску проверяли в нескольких сервисах, крутили, вертели, шатали, но ничего не смогли найти, люфтов не было. На салентблоках при пристальном рассмотрении были видны микротрещинки, но не более.
После замены этих сайлентблоков подвеска наконец-то стала тихая и собранная!

 

Приветствую. Машина попросила замены задних тормозных накладок.
Что и было сделано в обычном сервисе.
Машина продолжает ругаться , типа срочно на СТОА.
Сам я смогу каким-то образом сбросить?

 

.

 

Да, так же как любой другой интервал. В гугле куча гайдов о сбросе интервала.

 

Все, я разобрался со своим скрипами. Рейку решил не трогать, несколько сервисов сказали именно по рейкам, что она в таком виде ещё несколько десятков тысяч проедет, как застучит, мол, тогда и делать.
А проблема у меня была в опорном подшипнике, развалился пластиковый сепаратор.
Все, ни одной ошибки и практически полностью новая подвеска. Задние аморты на 110 абсолютно мёртвые были тоже.

 

Датчик если поменяли, то можно сбросить без компа

 

Я вам скажу, с новой подвеской машина просто бомбическая, ещё бы крены убрать. )

 

В каком плане бомбическая?

 

Клубни помогите!
Bmw X1 F48 16D
Пропала тяга, как будто отключилась турбина. Вылезла ошибка привода.
Прочитали сканером, ошибка 244C00.
Низкое давление наддува.
Подскажите, куда копать? С чего начать?

 

Продиагностировать истой, проверить впуск на утечки. Возможно дырка где-то или патрубок слетел. Свист есть? Может актуатор подзакис...э

 

Сделал в воскресенье масляное ТО в Автодоме на Вернадке, по акции. Продолжаю лить Shеll. Еще мастер-приемщик сказал, что машина попросила сделать полную диагнтстику (высветился значок - машинка на подъемнике). Эта услуга у них стоит 4000, но для членов клуба скидка 50% на работы, поэтому будет 2000. Согласился. Вердикт: ошибок нет, ходовая, подвеска в идеале (тьфу-тьфу-тьфу). Пресловутая нижняя опора двигателя (больное место наших машин) - в идеале. Задние диски по износу на пределе, но колодки еще запас тысяч на 20 имеют. Сказали доездить колодки и менять комплектом. Передние диски имеют запас до минимума около 0,5 мм. Колодок еще тысяч на 10 хватит. В общем, тоже доездить колодки и менять комплектом. По итогу получается, что в следующее ТО полностью нужно будет менять все диски и колодки.
Попутно сделал легкий тюнинг - заменил декоративную решету радиатора. Родную мастер снял за 3 минуты. Ловко. )) На новой решетке решил сетку не ставить - у меня есть аккумуляторная мойка, хочу периодически мыть внешний радиатор, просовывая сопло мойки между ламелями вплотную к нему. А сетка не дает этого сделать + разбивает струю от аппарата при обычной мойке, в итоге до радиатора нормальная струя не достает даже при использовании профессиональных аппаратов высокого давления. Ручным аппаратом получается намного эффективнее, хотя он и слабее.

 

Радиатор так мыть? На работе паренек кэрхером помыл радиатор, потом сидел "ламельки"- соты выпрямлял. Аккуратнее с высоким давлением.

 

в упор нельзя бить. надо с расстояния. +там надо больше химией вычищать. вода+пена. сначала потом пропенить и подождать минут 20. и вымыть все содержимое.
Если есть сверху доступ то пространство между радиаторами вниз промывать. там весь пух и грязь и песок.