F25 Внимание всем у кого проблемы с рейкой...

Добрый день! Прошу помочь. После ремонта спорт. рейки (ЭУР), при диагностике появилась ошибка "EPS 482452 ЭБУ EPS: неисправность датчика положения ротора(индекс угла поворота рулевого колеса, распознано смещения ремня." Ошибка записывается при подозрении на проскальзывание зубчатого ремня. соединяющего EPS с зубчатой рейкой...... Провел адаптацию, ошибка все равно появляется. Т.к. до сервиса ремонтировавшего рейку далековато, прошу подсказать в чем проблема и как с этим сладить. (Ремонт по причине стука при проезде неровностей на малой скорости. Стуки пропали.) Благодарю!

 

?!

 

Добрый день, самостоятельно эти ошибки вы не уберёте, обратитесь в сервис, где вам делали ремонт. Нужна будет замена блока.

 

При длительной езде по трассе со скоростью ~130кмч и чуть больше... ) показалось, что в какой-то момент появилось "закусывание" при подруливании из 0 положения, т.е. условно нужно повернуть руль на 5 градусов, а из-за необходимости преодоления сопротивления, руль поворачивается сразу на 10 градусов. На более низкой скорости не чувствуется. Рейка спортивная, пробег 60 тык.. Параноя или может такое быть, может вода попала внутрь? Как однозначно диагностировать?

 

Добрый день, может и попала. Без диагностики сложно сказать.

 

Может еще какие-то косвенные признаки есть?

 

Добрый день! Вы все еще занимаетесь ремонтом рулевых реек?

 

У меня тоже было ощущение закусывания руля при прямолинейном движении... После ремонта рулевой рейки (был стук на мелкой гребенке) исчезло и закусывание. Ремонтировал на пробеге 160ткм, проехал уже 70ткм-все отлично! Ремонтировал в Брянске у Дмитрия.

 

Всем доброго времени суток. F25, рулевая рейка спорт. Усилитель работает но висят 2 ошибки.

48239С - EPS датчик крутящего момента (индекс угла поворота рулевого колеса): индекс повреждён
D01B2A - Сигнал (фактическое положение EPS, 51.0.2) не действителен, отправитель EPS

Попытки калибровки через ISTA проходят удачно - но ошибки не стираются. ПО диагностическим запросам все цифры адекватные.
Чем чревато, как поправить?

 

Сам спросил - сам отвечу. Вдруг кому -то пригодится. Для тех кто в теме это не новость, но покурив интернет - кроме как "такое бывает и ни на что не влияет поэтому смирился" ответа не нашёл.
Ошибки победил! Чтобы не засорять тему - приложу пару фото! Тот кто ищет и внимательно посмотрит и сам всё поймет! Если нет - пишите в личку расскажу !

 

безсвинцовая экологичная пайка от тряски отвалилась?)

 

Неа. Хотя если внимательно посмотреть то видно что всё пропаяно кроме самих штырей - руки чесались очень взять паяльную станцию и за 60 секунд решить этот вопрос но остановило то что как-то же это работало 10 лет ..... А остальная пайка (заводская) промазана поверх каким-то герметиком прозрачным что не есть плохо!

 

Точно такие же ошибки. Что требуется сделать с рейкой? Разбирать и паять эту плату?

 

Смотрите личку!

 

Deleted

 

ошибки уходят после выполнения функции калибровки датчика крутящего момента (ISTA) не путайте с функцией ввод в эксплуатацию рейки!!!, но обязательно нужно проверить, что магнитик на валу стоит напротив датчика (+-10 градусов.)

 

Спасибо КЭП ! Я то разобрался сам, Вам и всем остальным надеюсь что помог так как на просторах про эти ошибки ничего не нашёл! Только на одном из забугорных сайтов было написано ---- неправильно собрали рейку после ремонта и всё! На фото выше я как раз это и отобразил - что магнитная "шайба" должна быть напротив датчика когда рейка в нулевом положении!!! * для ВНИМАТЕЛЬНЫХ!. Вам в личку отписался про это!
Про калибровку.......тот кто понимает - тот нажимает кнопку - Составить План Проверки и следует ему и тогда программа предложит провести калибровку! Вот только одна беда ----- многие думаю это делали и после второй неуспешной попытки калибровки ISTA / Rheingold - предложат вам заменить рейку ! Если сенсор не находит метку!
Я даже скажу больше - после нескольких дней поиска и исправления ошибки я умудрился промахнуться по шлицам когда одевал рулевой кардан. Выехав из гаража и дав копоти поймал ошибку по стабилизации , видимо машина решила что хочу дрифта, - вернулся в гараж выставил руль по ниточке и всё!
Интересно когда читаешь сообщения на драйве типа --- " не важно как установить первичный вал".......а потом читать - помогите с ошибками!

 

здравствуйте умения точно такое же ошибки что делать

 

А что Вам мешает прочитать посты выше? Или Вы ждёте пошаговый мануал с картинками? Или видео подробное нужно запилить - это же лучше, мануал то ещё и читать же кому то нужно!?

ВАМ НУЖНО - Разобрать рейку, собрать её теперь уже правильно, и, выполнить калибровку, которую любезно предложит провести программа диагностики BMW!

Кому и как делать - это уже каждый решает сам! Кто-то жадный как Я - поэтому приходится думать, пытаться разобраться, потратить двое (2) суток на поиски решений в интернете на русскоязычных и не очень форумах, потом ещё подумать как бы всё это сделать уже не снимая рейку второй раз с авто на котором стоит рядная шестёрка, а в распоряжении гараж, неудобная яма две руки и нуль помощников (кто сам делал тот поймёт). А тот кто не только не жадный но и мудрый - для кого заработать денюжку раз плюнуть - тот может поехать на СТО, отблагодарить ребят рублём, и в ожидании ремонта попить хорошего кофе с прекрасной дамой в кафе не далеко.

Я, пошёл по первому пути! Потом пришёл сюда на форум и, абсолютно безвозмездно, поделился как решить такие ошибки, у кого уже они есть, или планируются быть . Мне не жалко!

А пока есть народ который не хочет думать - трава на СТО никогда не зарастёт ------ Дмитрий молодец, человек потратил своё время, возможно финансово вложился, ПОДУМАЛ, и теперь свои знания и умения продаёт - а почему бы и нет!?

Я поделился бесплатно и хоть бы кто-то написал - братан спасибо, молодэээць что помог........

Желаю всем ровных дорог, красивых, умных женщин, в общем кайф по жизни и жизнь по кайфу!
С уважением!

 

После зимы впервые услышал мелкий стучок при проезде стыков, щебня, что меня достаточно сильно расстроило, ведь пробег у машины был 66 тыс. км! А стук был, будто тяга стабилизатора разбита.

Искали очень долго, не могли найти какой-либо люфт в подвеске, также в рейке.
Ездил на вибростенд, но ничего не услышали.

В общем, было принято решение подкинуть всю новую оригинальную переднюю подвеску (а вдруг где-то шар при нагрузке встаёт в такое положение, что имеет небольшой люфт?).
Но мои мысли ни к чему не привели, ведь деньги-то потрачены, а стук так и остался.

Так как вся подвеска новая, то, вероятнее всего, есть какой-либо дефект в рейке. Посмотрел каталог, так там этих ревизий реек было больше 10! Но у меня стоит последняя и актуальная.

Начал изучать интернет в поисках хорошего специалиста и наткнулся на Дмитрия epsservice из Брянска. На драйве одни положительные отзывы, а здесь чуть ли не молятся ему.
Ну, думаю, человек точно знает, что делает! Поехали!
Стартовал в 4 утра 19 июня, к 10 уже был на месте.
А вот теперь самое интересное
Очень хотел посмотреть состояние своей рейки и как проходит ремонт, попросился посмотреть, на что мне Дмитрий отказал, сказал, что ребята сейчас её снимут и я её увезу делать (для меня это было уже довольно таки странно, у вас сервис большой, почему делаете в другом месте?).

В общем ушёл погулять... К 14 часам Дмитрий позвонил, сказал, что можно приходить, пришлось менять червячный механизм в рейке. Я пришёл, они повесили приборы для сход-развала (очень долго у них не получалось подцепить компьютер) и сказали, что всё в норме и ничего не регулировали.

На мой вопрос:" Что за вал сейчас стоит?"
Дмитрий ответил :" НОВЫЙ оригинальный

Прокатились, звук действительно ушел, ничего не стучало, руль стал в 1.5 раза тяжелее.

Договаривались на 50т деревянных, но за сход- развал Дмитрий взял ещё 3т. Я спросил:" А за что 3р? Ведь даже ничего не крутили."

Дмитрий:" Ну как ничего не делали? Датчики ведь повесили!".

Хм, странно, ну ладно, не буду спорить, не большая сумма. Но уже тогда стало очень неприятно!

По трассе стало уводить машину немного вправо.

Далее доезжаю до Москвы ( примерно 450км), заезжаю на ТТК, попадаю в стык.. И что вы думаете? Она снова начала греметь, но уже не так сильно.

Звоню Дмитрию, рассказываю...
Дмитрий:" Такого быть не может, смотри подвеску"

Хм, странно, ведь Дмитрий сам оценил, что подвеска вся новая и нет никаких проблем. Ну хорошо, проверим!

Загоняю к себе, всё норм, люфта нигде нет, но стук есть!

Также забрал у Дмитрия старый червяк от рейки!

Решил изучить его... смотрю... А он 2011 года?! Как такое возможно?!
Сравниваю его с фото, где мне Дмитрий отправлял мой старый вал и новый вал... И они идентичны, вмятинки на своих местах...
Звоню, спрашиваю...

Дмитрий: «Это вообще не твой вал, я его из кучи других валов достал, сфоткал и отдал его тебе».

Хорошо, а какой вал сейчас у меня все-таки стоит?
Дмитрий: "Б/У вал с другой рейки в хорошем состоянии.

Вопрос, почему? Что за дичь? Почему нельзя сфотографировать мою запчасть, которую ты только что достал из рейки?
Почему сначала сказал, что новый оригинал, а теперь какой-то б/у?
Попахивает конкретным на***аловом.


И через пару дней у меня просто-напросто перестает работать усилитель руля... Написал Дмитрию — молчит, на звонки не отвечает.


Читаю машину, я в а**е, мне на следующий день уезжать за 1500 км...


Сдергиваем разъемы, а там все влажно, окислы на всех контактах! Видно сразу, что после мойки рейки в epsservice, так как после ремонта не было ни одного дождя, да и вода туда не могла попасть....


Чистим разъемы, проходим ввод в эксплуатацию через ista, руль стал смотреть влево на 15 градусов....

Разбираемся... червяк рейки не отцентрован к рулю, не было синхронизации, пришлось двигать руль относительно рейки на пару шлицов. Вот теперь 0° на руле соответствует 0° на червяке рейки.


Отлично, теперь руль смотрит вправо!

Тем временем уже почти 23ч и быстро еду на сход- развал 24ч в Москву
До:


После:

По итогу дозвонился Дмитрию на следующий день, комментировать ситуацию он отказался, в переписке ничего не написал.
Сервис просто ах***ь!

Дмитрий сказал, езжай в ОД, сделай диагностику и если это действительно рейка, верну деньги, ремонтировать по гарантии ничего не буду, но никто ничего не найдет, да и вообще у тебя машина с аукциона битых авто, поэтому гремит!
От других сервисов Дмитрий отказался принимать диагностику, только сервисы его знакомых.

Что?!

Хорошо, приезжаю в Новороссийск в Ника Моторс, делаем диагностику, люфта нет, вешаем датчики, начинаем слушать... Итог - гремит рейка!
Ремонта хватило на 500км!


Да, он вернул мне деньги за ремонт, на вопросы о моих расходах по его инициативе диагностики, а также, то, что мне пришлось делать дополнительно сход развал мне не отвечает.....


Ну а в кратце.
Дмитрий скорее всего обманул в каком- либо ремонте, что менял вал. Скорее всего на месте стоит мой вал, отмытая и просто подтянутая рейка. Почему?
Потому что запчасти отдал не мои, фоткал тоже ( хотя изначально сказал, что на фото мой старый вал).

Если они занимаются рейками, то почему не сделали сервисную функцию " ввода в эксплуатацию"? Пришлось все переделывать.

И что за ремонт такой, что потом в разъемах после технической мойки остаётся вода? Слишком сложно продуть?

В общем на своём горьком опыте категорически не советую ехать в этот гнилой epsservice к Дмитрию из Брянска (domovenok), это полный лохотрон, хотя с тобой общаются очень вежливо...

Видимо, поэтому некоторые страницы в bmwclub почищены.


Что действительно сейчас стоит в рейке, узнаем позже, когда повезу в нормальную контору, в которой всё при мне разберут и покажут.

 

Добрый день. Вот и меня не заставила ждать проблема f, серии, застучало. На доресте эта проблема ко мне пришла на 107 тыс пробега, на ресте на 90 тыс. В 1 раз эта проблема была не такой уж проблемой , так как была отзывная по болтами и все решалось заменой рейки у ОД без лишних телодвижений, сейчас все несколько иначе. Итак, имею 3 гран туризмо - после смены колёс на лето сначала как будто показалось, что руль стал потяжелее, но решила, что просто лето, асфальт, разноширокие колеса, резина летняя жестче ну и вообщем показалось. На данный момент при качании руля на заглушенную имеется люфт и стучки глухенькие. Читала, что во многих случаях на f серии помогает замена упора esp ну и ценник конечно заманчив по сравнению с заменой или ремонтом рйки. Подскажите пожалуйста, может кто делал, помогла ли замена упора и где собственно делали в МСК. Всем хороших дорог!

 

На заверенной стуки и люфт есть?

 

Стучки есть, люфта вроди нет особо. По крайней мере колеса качаются вместе с рулём, рулится нормально , руль возвращается , возможно есть немного расхлябанность как-то, ощущается на скорости, когда на неровности попадает.

 

Я у себя тоже слышу небольшие стуки (если прислушаться) на заведенную при покачивании руля, но на ходу стуков не замечаю. Конструктивная особенность

 

вот тоже на ходу не замечаю

 

Может, и дальше не замечать, пока не застучит ну или будет нечёткий руль?
Как я понял, замена упора может помочь только со стуком, но не всем и не навсегда.

 

Возможно, но по мне чем дальше тем ближе к замене рейки,,лучше сделать, хотя бы прюопробовать, вчера мастер где-то прихватил и стучать переставал по-этому пока все-же надеюсь на замену упора. На бывшей был очень жёсткий руль и достучалось уже на каждой парковке, а сколько подвеску перебирала)... вообщем хочу с упора начать, вот не знаю только к кому обратиться пока, ещё видела про тему с регулировкой

 

Я пока у себя наблюдаю, уже 20 тысяч, не прогрессирует. Но у меня, возможно, дороги ровнее. Может, кто-нибудь более опытный что посоветует?

 

Я менял упор eps. Замена помогла, делал у дилера в Москве (Автодом Зорге).
Делал на пробеге около 80 т.км (точно не помню, в этой теме отписывался, лень искать сообщение), но машину продал на 99 т.км.

 

Как и обещал, дополняют пост о чудо-ремонте рейки у Дмитрия из Брянска в EPSSERVICE.
Привез рейку в гидро система во Владимире.
Рейку разобрали... и мы видим вот что:
- Вал никто не менял, по месяцу и году соответствует рейке и мотору рейки.

- Дмитрий уверял, что модифицирует рейку и с ней не будет проблем 200т.км. ( как я понял- заменой подшипников червяка на втулки фторопластовые). По-прежнему стоят обычные заводские НЕ меняные подшипники....
- Смазка везде старая!

Лохотрон чистой воды, я в шоке.
Дмитрий по-прежнему не отвечает, игнорирует.

P.S.Прошу всех, у кого есть возможность, распространить мою информацию.