Китайский кросс до 3 млн

Хрен знает...
В другом салоне похожие цены.
https://nezavisimost.su/cars/lada/vesta/

Видимо, подешевело!

 

1.5 мин за что можно взять барабан седан, 1.7 универсал.

 

Это вообще мошеннический сайт

 

Справедливости ради, в Мейджоре дороже.
https://www.major-auto.ru/models/lada/vesta/

 

Возможно. Спорить не буду.

 

чудес не бывает, все цены на сайте производителя, от них только в плюс
на сайтах дилеров как на заборе
когда-то у рольфа была реклама «солярис за 300 рублей в день»
и вроде не надо быть энштейном чтобы посчитать, но люди все равно звонили

 

Если убрать галки с окошек кредит и трейд ин другие суммы показывает.

 

Веста cross sw 1.8 меньше 2.2-2.4 не может стоить

 

Согласен.

 

На сайте производителя Веста седан от 1,24 миллиона рублей.

 

2050 компл техно на вариаторе.

 

Надо брать!

 

У меня есть. МКПП. Отличная машина.

Монджаро взял в Абхазию сгонял…
Ну так..

Поехала в гараж к старшему наследнику. Чем Веста то плоха одна или вторая в семью вагон?
Дохрена нагрузил и потащила
Я на авто на молюсь. Покупаю. Пробую и отдаю.

 

В конце июня в лизинг оформили vx рестайлинг, реальная цена вышла 5,4 млн с какими-то шляпными допами на 100 тыс.
Дорестайлинг отдавали за 4,8 - 4,9.
Сложилось ощущение, что такое повышение прайс-цены - это корявый метод распродать дорестайлинг.

В ресте основные отличия, что теперь стоит гидро айсин вместо робота и панель аля мерседес.

Но в целом цены конечно конские на китайские автомобили... Особенно когда читаешь сколько они у себя на родине стоят покупателю с учетом маржи завода и салона.

 

А сколько "воздуха" в цене в виде всяких таможенных платежей и прочих утильсборов

 

так ровно на разницу с ценой в китае и воздуха
любовь к стране она дорогая

 

Ну и как тарантас? Сильно хуже 5-6ти летнего ф15?

 

Конские они потому что конкурентов нет
Я уже писал что эксид в рф совсем берега попутал

 

а как с таким утилем, таможней и издержками был машинам дешевыми?

 

Да понятно что надо весту за 25т.долларов продавать

 

Сложный вопрос))). Все зависит от состояния этого 5-6 летнего ф15, личных философских взглядов на автожизнь хозяина/пользователя и его текущего достатка )))

По бнв у меня личный опыт: владение 6 лет ф30 320и с нуля до 90 т.км., текущее владение х3 г01 20и с нуля до 217 т.км., длительная езда на чужих х5 г05 30д, ф10 535, ф01 730д, г11 550и, м3ф80. Все эти машины четко заразили меня "бнв головного мозга" и сделали "отшибленным бэмвэтором"

Иксид vx приобретен коллеге. Я за компанию прошел расширенный тест-драйв (типичный короткий тест маршрут расширили в 3 раза с большим кол-вом трассы, ибо в моей автожизни ее +-80%).

Ощущения/впечатления личные. Посадка нормальная, кресла удобные, диапазон регулировок руля/сидений большой, качество салона кожзам/кожа/пластик визуально/на ощупь очень хорошее. Эргономика водительского места хорошая, за исключением расположения сенсор-аварийки на подлокотнике. Это треш. Руку нужно изгибать неестественно и целиться в нее. В движении неудобно и опасно. Экраны, меню и сенсор-кнопки не оценивал. Мне к ним точно придется привыкать. Шумоизоляция хорошая, +- как в х3 г01. Плавность хода хорошая, на мелких неровностях есть вибрации неподресоренных масс (чувствуются тяжелые 20-е колеса-наковальни), но на ямах и лежачих есть хорошая упругость, душу не вытрясает. Управляемость нормальная. Крены больше чем у г01, но терпимые и понятные. Руль чуть менее острый чем у г01. На продольных волнах нет раскачки. По трассе идет хорошо, уверенно держит прямую, на боковой ветер почти не реагирует. В повороты заходит хорошо, в пределе естественно чувствуется переднеприводная архитектура шасси. В целом настройки шасси хорошие, машина "не желейная". Динамика для меня терпимая, чуть медленее х3 г01 20и. Уверенно и быстро набирается 170-180 на спидометре и едется в этом диапазоне. Чуть дольше ждать цифры 200, но она высветилась и машина нормально стоит на дороге на этой скорости. В городских условиях и скоростях 0-100 динамика хорошая, ежели нужно - можно быть быстрее 90% потока. Есть затуп при нажатим резком педали газа, когда нужно быстро ускориться, к этому придется привыкать.

Выводы мои: Китай шагнул далеко вперёд и прогрессирует дальше. Вопрос надежности и долговечности открытый, только практика покажет. Я смог бы ужиться с этой машиной, но это не бнв. Как бнв машин китайских собственно и не будет. Ибо почти нет и не будет у них продольных платформ с развесовкой 50/50, в кропотливую доводку и настройку шасси кетайцы вкладываться и время тратить не хотят и не будут. ЦА и так причмокивая от удовольствия пачками покупает их "руль-4-колеса-супердизайн-экранчики".

Для себя решил пока до упора юзать г01 20и, пока она не начнет в сервисе больше времени проводить, чем ездить (ну или не исполнит как машина в фильме Маска на мосту))))

З.Ы. дополню. Забыл сказать. С тормозами у иксид vx скорее всего будут проблемы. Об этом вроде в авторевю писали. Слабоваты. Пару раз оттормозился спецом резко со 150 до 100. С первого раза гул был как у перегретых или изношенных. И нет "чувства запаса" как бы на пределе. Не знаю как точно описать.

 

А это уже второй вопрос кстати если кто не вкурсе утиль опять поднимают по просьбам трудящихся с автоваза которым китайцы мешают машины продавать.

 

Молот)
Мы тут не в Семье и доме...
Хотя думаю и там многие в курсе.)

Чтож!))
До мышей - значит до мышей...)

 

Долго, но местами интересно.

 

итоги, конечно, не утешительные

 

Проехал я на эксиде 6000км подвёл итоги.
Сначала минусы:
1. Главный минус это подвеска, по факту машина желе, на волнах пробивает, га мелких неровностях трясет, в поворотах кренится, сильно критичного нет, но до немцев ему далеко, да и японцам с корейцами в этом плане уступает.
2.Странные настройки радио, некоторые волны не ловит
3.водительское сиденье говно, как не настраивай все равно неудобно
4.расход по мне великоват если ездить быстро, в спокойном режиме 50/50 трасса-город около 10.5л, легко можно увидеть и 14л
Плюсы:
1.Шустрый, намного быстрее чем атмо от корейцев/японцев
2.Много опций, все они нормально работают, камеры чёткие, фары лёд хорошо светят, музыка норм
4.Отделка реально качественная, не хуже от европейских или корея-японо аналогов, есть обшивка дверей и панели кожзамом, мягкий пластик, качественные кнопки, приятный руль
5.Гарантия нормальная, заметил что задний фонарь на багажнике в мелких трещинах (машина годовалая) приехал к од, все посмотрели, согласовали ждём деталь, поговорил с мастерами, сказали гарантия лояльная.
6.коробка норм работает, втыкает как надо (робот) есть чуть поддергивания когда трогаешься, но это и у Вага на дсг есть, особенность такая.
7.каско без огр 47т.р, рекорд!На ладу весту дороже
Учитывая цену в 2.5млн, автомобилем доволен на все 100, отличный авто ничем не выделяется, но и провального ничего нет, смысла переплачивать х2 цены за японский или европейский аналог не вижу .Посмотрим что с надёжностью и если все ок, то однозначно плавно пересяду на китайцев, учитывая нашу обстановку

 

по 5 пункту. чанган передние фонари в трещинах заметили, ведать эта некая болезнь. надо почитать. новая авто и какие трещины..

 

Это на какой модели такое подстерегает россиян?)

 

Только только ваг изучили и научились устранять все болячки, а тут новая напасть, теперь ещё китайцев изучать