Porsche Porsche Cayenne III -2018: инфа без флуда

Павел, а Вы его в Германии заказывали по конфигуратору, который сами собрали, я правильно понимаю, или Вам нашли под ваши хотелки уже в наличии машину?

Зимняя резина с дисками за лям, это вы в РФ брали или от туда везут тоже?

Поздравляю.

 

Да, собрал в конфигураторе Немецком, в начале Декабря, скинул ссылку в Лизинговую, получил цену и срок, обещали середину Марта, по факту конец Мая, зато по цене сразу зафиксировали цену и курс (Предоплата 50%). На днях прислали VIN и фото, конфигурация моя......

Диски и резину (комплект) сказали привезут из Грузии, от официалов. В Москве нет нихрена, пару вариантов от ДОреста......

 

Кошерно)
А налоговая не задаёт вопросов к чему такая дорогая машина если есть лада веста?)

 

Чтоб не досталась недружественным гражданам Германии!

 

А сколько там стоил ?

 

Корейские новые чем отличаются кроме отсутствие русификации ?

 

Я бы с лизинговой поторговался на приличную страховку до 2.5% от стоимости

На турбо гт физлицу за 480тр оформили на 26млн р в Ресо

 

Парни подскажите, ГТС реально жесткий как табуретка? В сравнении с х5м например?!

 

мягче икса

 

Плюс

Жёстче х5-х6/м поискать надо

 

А сильно мягче? И она энергоемкая? Рассматриваю к покупке машину, она еще и с подавлением кренов. Сейчас на х5 50d с м профешионал подвеской. Есть желание дизель на бензин поменять, чтобы звук был, но в комфорте не хочется терять…

 

ГТС на полной подвеске прекрасен, не пожалеете точно + звук отличный

 

На эМ иксах (f95/96 которые), подвеска более жесткая, нежели на 50d/50i, несмотря на одинаковое её название. Выше вам писали именно про эМки.
Думаю по жесткости Кай сравним с вашими иксом. Упруго, собранно и без дискомфорта. Звук у GTS хороший. Но лично мне не очень нравится связь мотор/коробка. Рекомендовал бы поискать в прокате, перед покупкой. Так, разом найдете ответы на все вопросы).

 

Спасибо за подробный ответ! Брал турбак в прокате. Показался не жестким (но он вроде и так мягче ГТС идет), в комфорте вяловато едет с низов, в спорте похож на дизель, но передачу долго держит, не очень комфортно…

 

Неужели придется на х5 м60i глядеть Но там выхлоп задушен…

 

Это же уже про рестайл речь… А GTS тоже рестайлинговый рассматриваете?

 

в комфорте не потеряешь, в рулении выиграешь

 

Нет, по бюджету не дотягиваю. А Бмв в эти деньги можно и рестайлинг найти

 

Ну если GTS дорест, а BMW рест, то я бы однозначно за БМВ проголосовал.
Мотор отличный, в рестайлинге это S68 от эМок. Подвеска без излишней жести опять же. Плюс может быть с подрулькой, в отличие от полноценных X5/6M. Ну и в целом хорошо освежили икса и снаружи и внутри имхо.
Ну а если звук выхлопа не устроит, о чем вы выше писали, то это дело поправимое). Но я думаю, после дизеля, всё будет окей).

 

Глюк)

 

Del

 

а о каком m50d идёт речь? 5 лет откатал на E70, как на табуретке, жесткий пипец, но зато в дорогу вгрызается и прёт как танк. год отъездил на G05 m50d, на проф подвеске, НЕ пневме, качало, как на барже, не понравилось совсем. Каен это комфорт во всем, на максималках конечно, в сидушках(18 поз. раз-ся), в вождении, всё очень сбалансировано.

х5 м60i конечно хорошо, но после 10л соляры на сотню, 30 литров будет Вас немного шокировать......

 

Ну не знааааю…
Как по мне, pro подвеска на старших иксах g05 близка к идеалу, если мы говорим про повседневный кросс. Без жести, но и не диван, работа активных стабов чувствуется неплохо.
30 у меня кушал G63 из-за аэродинамики «кирпича», здесь думаю 20 если активно ездить. В любом случае цифры будут сопоставимые с GTS.

 

Подскажите, сейчас есть смысл ехать к дилеру менять колодки+диски?
Или совсем цены задрали?

 

G05 тоже на проф подвеске. И я не скажу, что его шатало. В меру жесткий.

 

Напишите плиз вин и пробег в личку, узнаю, сколько это стоит в Спорткаре.

 

Тоже после g05 50d смотрел в сторону гтса, но мне показался очень слабым в динамике и по ощущениям настолько тряская подвеска, что было не комфортно и звук, даже если его убрать, показался навязчивым. На дальняк меня бы раздрожало. Купил в итоге gle63, там подвеска идеальная для меня, режимов настройки дохера, звук имхо лучший, едет норм, места внутри много. Но не нравится связь мотор/коробка, настроить конечно можно но в пробках все равно не то. Сейчас смотрю опять в сторону каена, но не гтс, а турбо.

 

Подскажите, может кто сталкивался, последнее время часто стал отваливаться ключ, кладу в подстаканник, как в инструкции, очень долго оживает, может пройти до 15 минут. За месяц уже третий раз. Батарейки менял. В чем может быть причина?

 

Аккум

 

Аккум сел или умирает? Вроде два месяца назад заряжал.