G01 Покупка б/у X3

Что бы вы купили по цене Монжаро?

 

Сейчас цены на нормальный г01 3d рестайл с небольшим пробегом начинается от 7 млн.руб. если в салоне и 6,5 млн.руб. у собственника. За эти деньги много г05 выставлены и даже есть с десяток г06 от 7 млн.руб. Х4г02 рест. еще дороже от 8 млн.руб. Машины висят по месяцу-два и уходят. Значит спрос есть...

 

Г05 за 7 - убитое смотанное Г. И барабан.
Полгода мониторю.
Реальный норм от 9 и даже 10, если пробег не 100.
Ну и не пендос, есс-но.

 

Есть хорошие экземпляры, без скруток и комплектация почти всё, но ближе к 7,5 млн.р. Но мне больше нравится г01.

 

Г01 на два класса ниже

 

1 владелец и до 80 тыс?
Не нашел.

 

У меня нет такой градации, поэтому жить проще...

 

А сколько сейчас Х3 с пробегом около 50 т.км стоит. Бензин 249 л.с. можно барабан.

 

Бензином не интересуюсь, но если рестайл г01, то попадаются экземпляры от 5,5 млн.руб.

 

Я про ваше сообщение о г05

 

https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/x3/1123272642-0e8e002b/
Вот например...

 

Так вы же написали про х3.?

 

Разве я дядя Вова?

 

Так я купил х3 трехлетний, монжаро нет, не хочу. У меня были пара телефонов китайских, по спекам вроде збс, а по факту так себе. Мелочи решают все)

 

Это битый пендос с диким налогом.
Без проекции, панорамы.

 

Если не нужны взрослые сиденья и подвеска, то да.

 

Трёхлетний х3 6 млн., а новый Монжаро 4 или 3,5 не дилерский.
То, что вы купили в два раза дороже. Тут сложно сказать что лучше.

 

Если поднапрячься и поискать, то х3 и дешевле можно взять, монжаро вы же не дилерский приводите как ориентир.

 

Я не знаю точную цену этих авто. Факт, что х3 с пробегом значительно дороже нового Монжаро.
В свете этого не объективно какой авто лучше.

 

пфф, я это им пытался два месяца назад объяснить))) и ладно хоть 30д едет значительно лучше чем "китайский Вольво", но 20д то куда ускакал по потребительским свойствам я не понимаю.

наверное вот:

 

Я еще не купил х3 G01 рестайл. У меня уже пять лет G02 и тринадцать лет х3 F25 и еще было несколько бмв-F10, F20, G32, есть и geely tugella, по поводу х3 G01 рестайл и его приобретения чуть б/у есть уже сомнения и они в плане соответствия цены-качества-года. Ничего не имею против Монжаро, но мне 60 лет и изменять своим привычкам не хочется, поэтому я лучше на G02 и F25 поезжу.

 

Да, извини, второпях перепутал...

 

Я ищу и рассматриваю только 3d, не 2d, не 40d. Два литра надежен и с чипом более-менее, но прошедший этап, 40d - возможны более частые проблемы с высокой турбиной, тоже отпадает вариант, 3d- самое то, купить, чипануть и получать удовольствие от машины.

 

Вобще нет вопросов, сам сейчас так и делаю. На что менять не знаю. Продать свой за 4,5 и взять рестайл за 7,5 ? Какая-то стремная вобще затея

Писал уже что есть мысли в сторону Li и Seres, но нет зарядки(проблемы с согласованием) да и вобще как-то страшновато на электрички.

 

Да и я про тоже, про цены и в том числе про электрички и что будет с их батареями через 5 лет.

 

Это я к чему.
Я ж старый владелец не проданной е83, купивший Прадо 3х-летку в максималке.
Вот подумал, а может поменять ключ в ключ на G05, но они явно дороже при всех ттх типа 1го предхоза, дизеля и проданные внутри.
Похоже буду мама мыла раму.

 

Я вообще не понимаю сравнения 2 л и 3 л дизеля) оба никуда не едут, но оба правда быстрее монжаро) это если взять только один фактор из сотен.

 

0-100 у 20д - 8 сек у Монжи - 7,7.
100-200 для монжи не нашел, но явно будет не хуже чем у 20д, кобылы порешают.

PS. Я ни в коем случае не фанат Монжаро. Я за объективность

 

Ходом монжара проигрывает, это я лично проверял. У меня по дороге домой участок, около 1.2 км с подъемом, монжара отстает и существенно. Видимо за счет более короткой кпп 0-100 около такое же. Хотя формально монж 238 лс, но как часто бывает с китайской техникой, что-то идет не так.

 

Это наследие Volvo. Большой вес, большой расход, требование АИ-98. Ну и 238лс - не 250.

Еще, интересно, он такой же шумный как последние Вольво? А те (и 90 и 60) очень шумные.