Владивосток - Магадан - Москва

Заправляемся и в путь

 

Штош, продолжим…
После Усть-Неры дорога плавно превращаетсЯ ядерный пис..ц. Видимо, это последний НП в Якутии, дальше решили, что ухаживать за дорогой нецелесообразно. Фото не передают вообще. Средняя скорость 30-40 км/ч . Я бы сказал, что у нас в средней полосе полевые дороги по пашне намного лучше.

 

Нас обгоняет… мотоцЫклист на гусе. Едет стоя и довольно быстро. С запаской, канистрой и … совершенно один. Отважный, снимаю шляпу!

 

Я бы сказал - там машины вообще редкость. За 150 км мотоцыклист и пара грузовиков

 

Останавливаемся на завтрак и кофе. Долина реки Неры, вдоль которой едем, вся перерыта - признак Колымы. Весь аллювий из рек перемыт драгой и свален безобразными кучами. Во время завтрака невольно смотрим под ноги - вдруг какой самородок драга пропустила?

 

Пошли Нерские прижимы. Погода пасмурная, фоткал через пыльное стекло, так что сорян за качество.
Состояние дороги примерно понятно

 

Очередной мертвый поселок. Их множество вдоль дороги, хочу заехать потом еще куда-нибудь.
О5же, фото из окна, звиняйте

 

Наконец закончилась Якутия! Дорога стала нормальная! Можно свободно держать 70-80!!! Это прямо было охренительно! Почти как по асфальту!
Красоты трассы. Фото вообще не передают ни хрена, к огромному сожалению(((

 

Наконец мы доехали до того места, где я уже был - перекресток Тиньки и трассы «Колыма». Почитайте пока про тиньку, я пива попью
https://visitkolyma.ru/sights/tenkinskaya-trassa-/

 

Вернемся на минутку в Усть-Неру. Скачал фото с дрона. Танки, золотые камни, Индигирка (побольше, чем в Томторе), плохая погода и очень все как-то мрачно. Пожалуй это самый мрачный поселок, кроме совсем мертвых

 

И фото Нерских прижимов. В совсем узких местах не рискнули встать, а здесь идет их реконструкция - насыпают волнорезы и широкую дорогу, поэтому они совершенно не похожи на те места, которые я выкладывал выше

 

Вернемся к Тиньке. Недолго думая, мы рванули туда. Вечерело, а сразу за поворотом идет перевал Лошкалах - самый опасный на тиньке, и одно из самых опасных мест на всей трассе, бъются там регулярно. Да еще и очень красивый. В прошлый раз был там тоже вечером, да еще его снегом принакрыло. Ощущения не те. Вот и сейчас получилось пофоткать слегка в сумерках. Вот что получилось. Кстати, только на фото увидел валяющийся внизу обрыва полуприцеп

 

Еще фото с перевала Лошкалах, в том числе памятник водителю и грузовик

 

Поехали искать место для ночлега дальше по Тиньке, ибо гостиниц в радиусе 300 км не предвиделось. И вот оно - идеальное место, речка Аян-Юрях! Примерно так я себе представлял наши ночевки по дороге долгими зимними вечерами)))

 

Готовимся ко сну. пивко не клубное, конечно, но другого на трассе раздобыть не удалось((

 

Ксюша раздает гречку с тушенкой, все, как положено))

 

За все время, пока мы сидели, проехало 3-4 машины. Налив сигналил и махал рукой. Скрылось солнце и стало холодно. Вместо обещанного дождя со снегом было абсолютно чистое небо, отчего резко похолодало. В спальнике в целом было тепло, но утром я проснулся оттого, что совершенно замерзли нос и уши. Очень необычное ощущения, скажу я вам)))
Честно говоря, утром совершенно не хотелось уезжать из этого места - пригрело солнце, снова развели костер.... Но надо ехать. Тут же взбираемся на следующий перевал -

 

Следующий перевал -

 

После перевала довольно шустро скатываемся в долину реки Омчак, в среднем течении которой находится одноименный поселок при золотоносном руднике, кстати, одном из крупнейших в мире. Появляется связь, которой не было почти 2-е суток, все утыкаемся в 100500 рабочих чатов. Хотя с другой стороны - какая разница, в Мск еще 6 утра нет, ничего критичного в переписке нет - погнали дальше. От и к Омчаку наливы идут просто непрерывным потоком, сквозь пыль не видно ни зги, обогнать невозможно, тем более открыть окно. Проехали пос. им Гастелло, куда в прошлый раз из лагеря гоняли за водкой. И приехали в пос. Транспортный, в котором располагалось Тенькинское АТП в советское время, а ныне - просто заброшенный поселок, рядом с которым мне довелось пожить в городке дорожных строителей неделю. Про это писал в предыдущем отчете про Колыму. Нашел место, где располагался этот поселок - оно заросло уже травой и чуток - лиственницей и кедрачом.


Вот картины перемытой породы - абсолютно вся долина р. Омчак ниже рудника полностью перемыта

 

Точно не здесь)))

 

Затем был еще один перевал, уже забыл название, на самом деле, их было гораздо больше, просто потерялось ощущение новизны и появилась общая зае....анность от дороги, так что стали проезжать их не фоткая. Вот только один нашел, и куча фоток просто дороги с телефона из окна

 

Эх, пылищщща!

 

Фото с дороги - появляются разноцветные горы. Не как в Перу, но тоже прикольно

 

Середина августа… на перевалах зацвел одуванчик…

 

За 8 км до Палатки начался асфальт. Мы радовались как дети - 4 дня непрерывной тряски и грохота сменились тишиной. Непередаваемое чувство
Вскоре вышли на основную «Колыму»

 

80 км и цель в целом достигнута

 

В общей сложности 7 дней и 5000 км, из которых 1000 по грунтовкам Якутии - просто пипец, 1000 по Магаданской области - вполне приличные. И 400 км - крюк до Томтора. Делика не подвела - просторная и надежная машина.
Получена массса эмоций, отснято несколько десятков гигов видео и фото (и все рано кажется, что катастрофически мало), увидена Индигирка (Обь, Лену, Енисей, Яну и КОлыму уже трогал) и тд и тп.