G01 X3 G01 vs конкуренты.

Это пипец.

 

Я тащусь от такого. В ХС60 реально здорово, но слишком консервативно. Как пафосный ремонт из нулевых. Точно не мое. Не поеду смотреть. )

 

У вольво старый кузов вроде, его с г45 сравнивать как ф25 амра с г01.

 

Не, ну мне понравилось в принципе. Дорого-богато. Просто не мое.

 

Это мятый мусорный контейнер, на который уронили банку с краской.
Прикольно. Не спорю.

 

XC60 для 60 летних, а XC90 - для 90 летних

 

приборка просто днище какое то, читать информацию со спидометра/тахометра человеку с нормальными (не косыми) глазами в принципе невозможно

чистая китайщина, но китайцы к своим планшетам в обязаловку ставят проекцию, поэтому приборка там вторична, возможно что и БМВ с этим дерьмом тоже получит хед ап.

 

Все читается идеально. Не бликует, особо не пачкается (у меня нет шайбы). И вообще самая информативная приборка.
А проекция для всех же кузовов идет (тем более для Х3).

 

Х3 для яслей? )))

 

На ресте Х5 тоже доска с убогой дизайном графикой и клитор вместо джойстика

 

В бмв климат хорошо работает, его крутишь крайне редко, подогревы и вентиляции сидух автоматом включаются по температуре. В целом ниче ужасного в этом сенсорном управлении нет, если само по себе все остальное хорошо работает и лазить в этих настройках постоянно не нужно. Хотя сэкономить на 10 кнопках...

 

Лично я выбираю бмв не из-за дизайна интерьера или экстерьера, мне нравится как машина едет, моторы у бмв збс, подвеска топ, сидухи удобные. И в целом машины достаточно надежные, не без проблем канеш, но зато поинтереснее таеты.

 

Как пользователь могу сказать, что все кнопки на месте. Если нужно что-то дополнительное, то можно сделать шоткатсы (я вывел деактивацию старт/стоп, на большее не хватило фантазии). Блок климата всегда висит снизу, общее меню климата вызывается кнопкой по центру внизу.
Вот как массаж включить отдельно (не переключая режим движения)- загадка. Но я его и не включаю.

В общем, по сути убрали только кнопки и крутилки климата, заменив кнопки вызовом меню, а крутилки блоком. Ну еще и кнопки радиостанций убрали.

 

А еще не забываем, что у Вольво ппц какой радиус разворота, хреновая ремонтопригодность так как в моторном отсеке все плотно скомпоновано, запчасти в основном дорогой оригинал, и непонятные с точки надежности 2х литровые двигатели.

 

главный минус Вольво - это жесткая неликвидность, может в столице еще и найдутся фанаты марки, то за мкадом Вольво будет продаваться вечность и в конце концов задешево уйдет в трейдин)

 

ну не прям неликвид уж
есть своя аудитория
в своё время первый рест ушел из трейда на следующий же день

 

Вольво отстой. Имхо
Для пенсионеров и АМР

 

город какой?)

 

в петербурге, но ушла вроде в псков

 

Для непенсов только Макан ГТС/Турбо.
Прочее - пенсы и соплезавры ))

 

Перекупы из Москвы быстро заберут.

 

Небольшой разворот только у заднеприводных бмв.

 

Он же женский

 

АМР живет воспоминаниями о прошлом, а надо жить будущим...

 

А вот и моя обновка и плод месячных исканий, раздумий и сомнений...

Вчера поставил на учет Lixiang L7 Ultra, получил СТС с правильным номером и 145 кВт (197лс) по ЭПТС и доволен как слон, что сделал этот выбор и испытал пацанское чувство, когда в 95 году покупал первую иномарку-Ауди 100 в 44 кузове.
Пока все нравится, на следующей неделе закатаю Лисяна в пленку, поставлю доп.решетки-сеточки на радиаторы интеркулера, затем пошью костюм с отливом... и в Ялту...
Едет очень хорошо на 21 колесах с шинами Мишлен 265*45*21',но больше понравились тормоза, они приятно удивили, для авто весом больше 2,5 тн. торможение даже лучше чем на G02 м-спорт (синие), в машине много чего хорошего и выдвигающиеся пороги, которые отключу зимой и холодильник и атаманка для заднего правого сиденья и массаж у всех сидений, впрочем, про все это написано много и снята куча роликов...
Батарея 52,3 квт, хватает на 150-180 км. интенсивной езды в режиме 120-150 км/ч, а по городу на три-четыре дня.
Уже установил под летним навесом щит с заводской мягкой зарядкой, кушает она много тока-7,5 квт/ч и 30-31 Ампер (замеряли клещами) плюс заземление пришлось отдельно делать, только теперь понял, почему у людей возникают проблемы, когда они хотят установить такого типа зарядки на паркинге. Заряжается батарея с 10-15% до 100 за 6-7 часов.

Вообщем, поживём - увидем, что это за Лисян. Но пока все нравится...

 

Ни гвоздя ни жезла!

Про тормоза хорошее замечание, спасибо!

 

Спасибо, Григорий, я реально доволен и правильность выбора еще до конца не осознал. Лет так 10-15 назад я с ухмылкой и сарказмом слушал Александра Пикуленко и его россказни о том, что китацский автопром превзойдет все ожидания и рванет вперед семимильными шагами... Могу констатитовать, что это так и есть.
Даже количество и содержание СО2 измеряется в машине, а про работу адаптивного круиза вообще молчу, все четко и понятно, даже старую разметку лидар видит... После стока бмв все очень познавательно и ново.

 

У будущего (Г45) люк отняли. Вот это обидно. Как же без дырки в потолке ездить?!

 

Сколько стоило КАСКО?

 

Про Ялту это серьезно с такими цифрами запаса хода?