G01 X3 G01 vs конкуренты.

автомашину с магнитофоном он уже купил!

 

Это же гибрид.

 

Я, как бывший айтишник, просто реалист в технологиях. И с китайцами знаком с 80х.

 

120тыс.руб. Полное. Без франшиз... С поквартальной рассрочкой.

 

Конечно серьезно.

Из фото видно, я могу без заправки проехать больше 1 тыс.км. при том, что как я заправил полный бак 95 бензина, уже проехал в режиме гибрида 300 км...
Пленки с экранов еще не снял, поэтому качество второго фото не очень...

 

На фото с рулем видно, что с момента заправки машина прошла 95 км при расходе 7,6 л. Бак 63 литра. И еще могу проехать 853 км...

 

всё прикольно, но расход же все равно большой

 

Середина между трактором и бензинкой. Вроде так у всех гибридов.

 

ну то есть и ни туда, и ни сюда
запас плюс-минус такой же, как на тракторах
без возможности долгосрочно держать скорость
расход в литра в три бы еще понял/принял, как обоснованный

 

Все правильно, только вы забыли, что по городу я езжу только на электричке...

 

то есть это еще и трассовый расход...
если что, вопросы не в порядке хейта и холивара
просто не понимаю почему нет разницы в расходе между 1,5 и 3 литрами
а почему нет дизельных гибридов, кстати?

 

вопрос для меня ключевой - что по эргономике?

как посадка и удобство сидушек ЛИ после спорт сидений иксов?

я 180 см, смотрел в сторону ЛИ, ездил, щупал, но так и не смог нормально устроиться за рулем(

после БМВ - слишком короткая подушка сиденья, слабая регулировка ее наклона и колени просто висят в воздухе, и само сиденье показалось слишком мягким и каким то бесформенным что ли

и даже по фото видно, как низко посажена рулевая колонка относительно сидушки и передней панели, а ля автобус

 

У меня рост 176, вес 85 кг. мне всего хватает, и длины сиденья и удобства посадки.

 

Я неправильно объснил изначально. Попробую еще.
Авто проехало 353 км. Из них 95 км. пути работала бензиновая электростанция для подзарядки батареи и ее расход составил 7,6 л. на 95 км., а остальное время я проехал на электрической тяге, это пробег в основном по городу. Бензин я заправил один раз, когда выехал из автосалона и на одометре было 10 км. Вчера зарядил батарею второй раз, ее хватит, как минимум, на два-три дня...
Посмотреть вложение 3897470

 

Есть.
Мало.
Дорого.
Нелепо.

 

Смотри. Дизельных нет потому что в Китае дизели запрещены. Что касается расхода. Если ты не хочешь чтобы заряд батареи снижался по трассе, то ДВС его поддерживает. Теперь физика! Авто массой 2,5 тн едет со скоростью 140 км/ч, для поддержания этого нужно ХХ кВт энергии, энергия на движение берется только от электродвигателей, а так как мы помним в начале задачи что мы хотим чтобы заряд батареи не падал, значит что? Значит все эти ХХ кВт энергии должен нам дать ДВС в электрический контур!
А теперь еще раз - машина массой 2,5 тн восполняет энергию для движения от 1,5л турбированного 4 циллиндрового ДВС. Просто делает это «не в колеса» как на твоем авто. Так какой расход ты хотел при этом увидеть?


Есть где заряжать? Нет вопросов, можешь вобще ДВС не пользовать и расход топлива 0

 

Для таких габаритов расход очень даже хороший.
У товарища лисян Л9, он на нем в Питер, Белку, Воронеж часто мотается, всегда в гибридном режиме, расход по трассе 10-11 литров, едет по максимуму, т.е. 150-160, чтобы батарея медленно высаживалась, на торможениях подзаряжает ее, ну и в городе она сама заряжается от пробочного траффика

 

Скиньте потом реальный расход до Ялты и на сколько хватит бака

 

Все таки гибрид не трассовое авто, если нужно долго и постоянно ездить по трассе.
Когда 1,5 литровый турбомотор везет такой большой вес + батарею.
+ непонятен ресурс этого бензинового мотора.
На тех же приусах 1,8 они не удачные и ловко начинают жрать масло к 100 тык.

 

А на каких оборотах работает этот 1,5-ый мотор?

 

Сколько оборотов руля от упора до упора, замерь пожалуйста, вообще как рулится, с чем бы сравнил? Еще, зарядка у тебя на 380 или 220?

 

В последовательном гибриде как у моего L7 бензиновый даигатель используется как миниэлектростанция работающая на бензинке, он не сообщается от слова совсем с коробкой передач и приводами, он работает в постоянном режиме как генератор, поэтому какого то износа или масложора не будет.

 

около 6 тыс оборотов, если по трассе ездить 150-160, думаю тысяч на 30-40 км хватит этого мотора

 

откуда инфа про 6 тыс оборотов? это что, ТО надо делать каждые 5 тыс?

 

Максимальные обороты ДВС Лисяна 3800

 

У него нет инфы, «он так думает»

 

Руль "длиннее" , чем на г02, на котором 2,5 оборота, на Л7 около 3, 2,8-2,9. Не критично.
Рулится для меня хорошо, в режиме спорт как г02, в режиме комфорт-как шкода кодиак, зарядка 220 вт. но автомат не менее 40 ампер и качественный контур заземления.

 

Неплохо сначала понять что такое последовательный гибрид, чтобы не писать то что не существует.

 

1800-3800 судя по инфе из чата владельцев. Больше 3800 не бывает - отсечка программная. Там уже кулибины думают как поломать и заставить его быстро заряжать(3800 об/мин) на овощных городских режимах

 

Это нормально, еще месяц назад я сам был таким же или почти таким невеждой, но все меняется, в плане знаний и опыта, если человек этого сам хочет поменять...
Я уже старый хвалиться, но постараться вкратце и доходчиво рассказать о своем приобретении я должен, чтобы не совершать ошибок.
Сейчас я рад, что не купил х3 рестайл 21-22 года с пробегом 30-50т.км. за 8 млн.руб.,что будет завтра-поживем-увидем, но пока доволен как слон...