Китайские электромобили

на седанах/хетчбеках b и с классов разве что, на двух тоннах и выше расход будет несуразен уже, что с батареей, что без

 

Загрузи в 150 сильную полтонны и проверь на 170ти на средних оборотах, разгонится или нет

 

Я, вообще, не вижу никакой проблемы в том, чтобы остановиться на 5 минут и заправится. Проблема, это когда нужно через каждые 200 км останавливаться на час, чтобы зарядить машину.

 

Слышал, что на 150 км/ч просадка аккумулятора незначительная и такую скорость можно держать, достаточно долго. Выше 160 км/ч, просадка существенная.
Интересно услышать мнение тех, кто пользует.

 

понятно, что заправка не проблема, проблема что по факту расход у всей этой экологично-экономичной балалайки больше, чем у дизеля

авторитетный давидыч вроде как раз о 130 и говорил

 

Ну, раз Давыдыч говорил, тогда да...
Расход меньше чем у дизеля? Не уверен. Нужно сравнивать с тем дизелем, который, так же, обеспечивает разгон двухтонной машины до сотни за 5,5 секунд. И такой дизель, мне кажется, по трассе будет потреблять уверенно больше 10 литров.

 

кажется

 

X3 m40d
Разгон 4,9
Вес 1970кг
Москва-Питер
160-180
Расход 9,7 получился

 

Если до 120 ехать, то в 6л/100км можно уложиться

 

Ну х3 все-таки не Л9, сильно меньше.
Лисян 150 уверенно идет без потери заряда батарейки. 160 уже по чуть начинает разряжаться, но этих 40квт при такой езде хватает на 700км. Плюс на торможениях батарейка заряжается. При сильном разряде достаточно на 110 полчаса потошнить, а потом опять 150 можно идти.
У реста там вроде уже поболее батарея будет, 50квт.
Товарищ мой свой л9 по спидометру до 205 разогнал, дальше все, никак.

 

90-100 у меня 5,3 вышло

 

Новая электрическая аудя а6 точно копирует китайские телеги:

 

Х3 и Лисян, на мой взгляд, разные по размерам автомобили. Лисян сильно больше.

 

Любители дальнобоя на электричках могут больше не гадать)
Китайцы посчитали и протестили)
120 кмч с кондеем в спорте и без рекуперации (ей и некуда там взяться)
Похоже на правду, близко к реальным условиям


Если коротко
Выбора особо нет)
Все одинаковое примерно, кроме ксяоми, не считая экзотичного нио
Останавливаться по факту придется примерно каждые 300-350км
На ксяоми 450
Одномоторный мерс за кучу бабок в расчет не беру, сомневаюсь, что будет популярен

Короче нехер делать на трассе на электричке)))
Ну может разве что на ксяоми до Питера)

По соотношению цена качество ксяоми крутая тачка несомненно
Ну и там ещё будут серии с другими классами и гибридами

Кому лень смотреть, вот результаты

 

Сяоми, не КСЯ, а СЯ !)

 

Вообще пофиг)

 

ты уже заказал премиум-басик?

 

Тяжело в концепцию вписывается(
Стала нужна одна машина для пробегов 400-600 км

 

От 48 до 58 тысяч баксов там. Они там вообще офигели....

 

А кто нибудь про эту электричку слышал? отзывов нет. Авилон отдает уже меньше чем за 4мил.

 

Обслуживать их где? Или если отрыгнет что?
У Гавнилона лапки (с)

 

Добавлю, еще одну историю, еще год назад была такая машина, которую тоже в тч продавал авилон, автодом и прочие "официальные дилеры", назвалась она hiphi, народ ходил дивился покупал, сейчас компания банкрот, запчастей нет, диагностики нет, завод закрыт. Итог истории, можно покупать любое, если для тебя это просто игрушка и тебе не жалко на нее выкинуть несколько млн, если жалко, то только то, что продается и покупается массово.

 

Расскажи, почему у нас так взлетел зикр и не взлетел byd?
В отличие что от самого Китая, что от остального прогрессивного мира

 

Да вроде все прозрачно
Дешёвую электричку нет вариков эксплуатировать целевой аудитории
Сорри, что влез

 

Фольксов айдишек как грязи тем не менее
А они подешевле тех же тангов

 

Почти, BYD топ продаж это средне и малобюджетные машины, а нашему человеку у которого есть своя розетка, а значит есть деньги, обязательно нужны бусы в виде кожаного потолка и прочего никому не нужного в нормальном мире хлама + в BYD мягко говоря очень своеобразный дизайн, одна нашлепка на руле отпугивает многих)
WV ID покупался у нас любителями кнопок и прочих атавизмов (как они говорят - на нормальную машину похоже) + их покупали просто чтобы ездить в центр и там бесплатно парковать около офиса на целый день.

 

BYD специально для любителей бус придумал Denza с кожаными потолками, двойными пневмами и подруливающими задними колесами. Их то почему не берут пачками как Ли и Зикры?

 

Так они только появляются. Автобус от дензы уже встречается. Z9 будет табунами ездить через год, думаю. 2л генератор, возможность ехать под 200кмч без разряда батареи, открытый андроид в голове и, похоже, очень крутой набор комфорта и драйва. Прям хочется его попробовать в живую.

 

Ну еще интересно чем Xiomi ответит... У них к концу года вроде тоже интересный кроссовер должен выйти. Под SUV Ferrari Purosangue закос

 

Еще очень интересно, чем ответит европейская тройка... Каким способом они смогут предложить хотя бы близкий набор опций за эти цены???