Перестал работать компрессор подвески

Вы ищете кошку в темной комнате! Не всегда при вкл зажигания, завести необходимо , наконец там есть калибровка, посмотреть что датчики уровня показывают

 

У меня похожая ситуация, только моя старушка крутит жопой как заправская проститутка. Может неделю простоять без движения и при этом зад на нормальном уровне, а может за пару часов после езды его опустить по самые арки колеса, а может и за пару дней. А ещё может по отдельности то левую, то правую ляжку опустить .
Особенно эта хрень проявляется после езды по кочкам.
В общем, хз куда смотреть.
Если удасться решить проблему черкани здесь.

 

Тут даже искать ничего не надо, это замена обоих пневмо баллонов, 200%

 

Ок. А в чем там проблема? Если бы в нем была дырка то он тупо бы не накачивался. А так можно неделями ездить без опускания. Повторюсь, что в основном после ухабов хрень вылезает

 

Там усталость резины, трещины, как множественные проколы через них в зависимости от разминки и температуры уходит воздух.

Стареет баллон по моему мнению тупо по времени, 5-6 лет.
Я тоже упорствовал, поменял сначала 1 , а затем и 2й.
Поливал их зачем то мыльной водой на подъемнике - ничего там не пузырится.

Куча контор забирает старые, ставит восстановленные из пневморукава.
У всех рукав разный, стоит обратить внимание на поиск.
Цена у всех около 10 тыс.
Я поставил оригинал из Автодом, пока они есть
Есть какой то стремный параллельный импорт оригинал, выглядят плохо.

В общем замена решает все проблемы.
Не замените баллоны - умрет скоро компрессор, будете еще и компрессор ремонтировать.

На фото смотрите на линии перегиба внизу трещины проколы.

 

ПС: оно меня и не сильно парит при езде по асфальту, только вот при вылазках в лес на природу, боюсь что может насовсем остаться в таком положении.
Компрессор при этом четко отрабатывает поднятие.

 

Ну если не парит, то надо приготовить деньги на компрессор.
Он не предназначен для постоянной накачки, перегревается и выходит из строя поршневая группа.
Многие такие беззаботные так и попали на компрессор.

 

Трещины это дырки. должны регулярно спускать. А было, что машина 2 недели в гараже стояла и ничего. Хотя даже через микротрещины должна была спустить.
И ещё: вихляние жопы началось одновременно с обоих сторон. Не могут трещины одновременно в один день прохудиться.

 

Да, ещё одна бабка сказала, что вроде есть там клапан какой то, который может забиваться и подтравливать

 

Все что Вы описываете может быть и именно так и случается
Я тоже не верил
Машине моей 6 лет и 70 пробег.
Заменил левый и вроде 2 недели без проблем было, и наконец спустил правый.
В общем я прошел все стадии от Вашего состояния неверия до полного убеждения что баллоны ровно приходят одновременно оба и именно так - могут день, два, три, неделб не спускать, а затем спускать каждый день, а затем снова неделю нормально.
Сто процентов надо менять оба.
Пока компрессор не умер.

 

Да по стоимости даже б\у компрессора туда можно пружины засунуть и забыть навсегда

 

Наверное если годами водятла "не парит" и компрессор почему то не умер, можно добиться и умирания системы.
Компрессор постоянно как бы сжимает внешний воздух, концентрируя пары воды
В насосах например заправки пневматического оружия есть осушитель, а здесь нет.
Итого постоянная подпитка влагой приведет к коррозии всего внутри
Надо не доводить до перитонита и не искать проблем там где их пока скорее всего нет
У 99% все рашается заменой ОБОИХ баллонов.

 

По стоимости проще купить пару тройку жигулей или китайских машин и забыть о бмв навсегда.

Ремонтные пневмобаллоны это 2х10 тысяч. Это дорого?!

Wabco ремкомплект компрессора есть, недорого.
Но это не повод доводить аппендицит до перитонита.
Выслал в личку результат отбора ремонтных рукавов, но я не дошел до них, заменил на ориг.

 

Увы, уже дороже

 

А диагностика может дать однозначный ответ баллоны ли это или клапана в компрессоре. Это как то по кодам ошибок проверяется? Вопрос к тому, что бы не оказалось потом, что отдав 20 рублей за замену баллонов потребуется ещё ремонт клапанов компрессора.[/QUOTE]

 

Многие так много на что попали, это школа для них!

 

Откуда вы такие цены берёте ?
Месяц назад упала жопа на Е70 вначале накренившись.
Доехал до дома уже на опустившейся заднице.
Ну и загрешил на подушку.
У компрессора пневмы имеется защита.
Если время накачки больше обычного, он валится в аварию и перестает качать, выдавая сообщение о неисправности системы поддержания дорожного просвета.
Позвонил парням - подушка пришла на следующий день, цена около 4 тыс.
Сам поддомкратил, махнул на домкрате собственными силами.
Итог - нулевой. Компрессор даже не жужжал.
Нашел мне друг б/у компрессор за 10 тыс.
Ребята поменяли и я снова на коне.

В итоге махнул хорошую подушку.
После разница уровней была примерно в 2 см по сторонам.
Но со временем все выровнялось

 

Возможно все, но как верно описана ситуация с баллонами в соседних темах, баллоны самый слабый и изнашиваемый элемент пневмосистемы.
Надо его как расходник который дохнет каждые 5-6 лет и 80-120 пробега (у меня оба сдохли за 5.5 лет и 70 пробега) заменить , чтобы искать дальше
Я повторю, я не смог их отдиагностировать. Все эти поливания мыльным раствором просто потеря и убийство времени, не показывают утечку в реальном положении под реальной нагрузкой. У меня ничего не пузырилось, а сдували оба (!).
Я Вам посоветовал путь как придти к результатам не устав по дороге и не ездя по сервисам с непонятной диагностикой.
Баллоны мрут, это мед факт.
С него надо начать, и скорее всего этим все и вылечится.
Не трогайте остальное, оно скорее всего пока исправно.

 

Вот выделенное меня и беспокоит. Так можно и всю машину перебрать. Завтра диагностика, если четко с гарантиями не дадут ответа, что замена баллонов решит проблему буду ставить пружины. Потому, что вваливать денег в старое ведро почти с полумиллионным пробегом не вижу смысла.

 

Про "вваливать" с учетом их копеечной цены смешно прямо

Потом будешь "вваливать" в отломанные пружины

И "старым ведром" машину делает не пробег, а отношение владельца

 

Пружины это всего половина пути к превращению бмв в ведро
Надо ещё ручной корректор фар, как на таз 2108 вкрячить. Заправил 80 л бак, пружины сели, авто корректор не справился или сломался, чинить дорого, подкрутил руками чтоб светило не в небо.
Красота!
Я владелец бмв !

Страшно подумать, что произойдет, когда Вам придется в новых реалиях шины купить ))
Это ж в новых реалиях самый простой размер 255/50R19 будет тыщ на 100, вот я бы хотел рядом присутствовать при переобувании в 13 дюймовые....

 

Вот это смешно.
Ты давно видел вменяемых сервисменов которые что то внятно и четко говорили?
Уверен на 200%, Ничего тебе хорошего и уверенного не скажут, а попытаются продать свои услуги и товары.

 

Не поверишь, видел. Правда 4 года назад. Когда у меня стал подтраивать движок. Поехал, подключили комп и выяснили, что хорошо льёт форсунка 6 цилиндра. У них же её и поменял на восстановленную. Всё быстро и по делу, а не развод на переборку двигла.