E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Я вот задумался воткнуть тормоза. На выбор по рынку есть APRacing, Brembo, High Perfomance. На выбор под 330 диски(колёса 17"), 356(колеса 18"). Но диски зима/лето у меня 17е. Радует в данном случае(с 17ми колесами) большая привалочная плоскость колодки, толщина диска 32мм, не сильно увеличиваются подрессоренные массы и не нужно менять колеса, что вероятнее всего обойдется дороже комплекта самих тормозов с установкой. И мне от чего-то кажется, что можно и под 330е взять комплект, потому как на трек я на ней не собираюсь разумеется, а запас по тормозам не жмет.

 

в смысле "big brake kit" хочешь где целиком все меняется вместе с супортами? ))

 

Именно. Суппорта, крепеж, армированные шланги, выбор из 3 комплектов колодок, роторы с отдельной ступицей.

 

хех тогда 330 хватит точно ) неподрессоренную массу значительно уменьшишь алюминиевыми суппортами и будет огонь )) в целом же тормозить значительно лучше не станет даже с 356 )) просто не будет гнуть диски )) что в принципе можно осуществить и оставаясь с оригинальными суппортами )))
по колодкам скажу так - не бери гоночные ) они хуже тормозят пока не прогреешь )) у меня стоят максимальные из прошедших сертификацию для дорог общего пользования )) тормозят сразу норм, но если прогреть то зацеп еще увеличивается )) по ощущениям получается так что вата сводится к нулю и четкость значительно увеличивается )))

 

Что-то на богатом.

 

а кто нибудь ставил атермалку BENSON? Нашел тут где есть. С xyg так и не вышло автотрейд не везет, а больше нигде нет

 

Да у меня их и так не гнет. Это Миша гонщик, на 2.0d, три раза затормозил и диски едет точить. Меня давненько научили тормоза использовать правильно, мне в принципе и стоковых хватает.

 

тогда смысла не вижу )) бывшей брал год назад е83 10ого года, и там прям перед покупкой поменяли диски и колодки на феби )) тормозило так что страшно было тормоз нажимать )) сразу все устремлялись натягивать ремни на которые писщало, а я переживал за погнутые диски, которым точно пздц пришел бы сразу будь там 3д а не 2д )))

 

Ой да ладно
У меня либо диски брак либо рычагам привет.
Но думаю, все вместе.
На предыдущем комплекте ориги проехал 100 тык.

 

Вау эффекта не будет. Только лишние выкинешь.
Ставить нужно 348, тогда да ощутишь всю прелесть тормозов.

 

Главное чтобы не было после каждого дождя, на драйве коллега несколько лет боролся с запотеванием.
Думаю это связано с одной стороны с не герметичностью фары как со стороны стекла, так и с задней стороны, тк старые фары и уплотнение нужно дорабатывать с задней стороны чтобы не попадал воздух. С другой стороны температура диодов значительно ниже чем ксенона и галогена, в фаре просто не создаётся нужная температура для испарения влаги.
Собственно поэтому хочу поставить новые фары, левая уже есть. Смотрю новую правую. И достаточно диодных ламп под болт он. Очень хорошо себя зарекомендовали. Мне нравится даже на старых фарах, со старыми отражателями свет хороший.

 

Пока мы тут хихикали и подкалывали друг друга, я залез в историю, и посмотрел, что шаровые и бронированные сайленты менял ровно 5 лет назад в августе 2019, и пробежал 123 тык. км.

Чтож, наверное пора менять.
Вроде неплохо отработали.
А я на диски грешил…

 

Я поставил ровно перед поездкой на юг. Все это в купе с замененными сайлентами в продольных, косточками, рулевыми тягами и сход развалом сделало управляемость более собранной. Но жесткость, о которой тут писали после установки я не заметил. Интересно сколько они у меня отходят.

Так в фаре сверху и снизу отверстия для вентиляции, именно поэтому внутрь попадает пыль. Но без охлаждения нельзя. Сразу после установки диодов, потрогал фары, стекла достаточно горячие, правда не проводил такой эксперимент на ксеноне.
Света на этом автомобиле, увы, нет с завода. Я просто сел на Х5 Е70 с диодами и понял, что такое головной свет. Но тут у каждого свой путь, тебе нравится сток, без вопросов. Я переделал на диоды дешевле чем стоит одна фара.

 

Не горит индикация АКПП на спортселекторе f25. Но редкий раз загорается, значит вряд ли отделаюсь заменой предохранителя. Почитал - грешат на какие-то светодиоды в селекторе. Как чинить, как разбирать? Может они в продаже есть?

 

На счёт отверстий для вентиляции не видел, посмотрю. Всегда думал что фара должна быть герметична.
Света более чем достаточно, фото выкладывал ранее при том что в фару не лазил, отражатели не менял и не протирал даже от пыли. С диодами нагрев фары в разы меньше чем с ксеноном.

 

Да, дело в светодиодах, болезнь. Но это ветка E83, здесь про это не знают и никогда знать не будут.

 

Хм.. разница в три раза это сильно.. Ну может быть хоть грязь будет поменьше липнуть.

 

Грязь меня меньше всего волнует, отражатели выгорать не будут так как с ксеноном.
А новая фара есть новая, плюс если будут гонять за диоды можно простым движением руки поменять диодные лампочки на ксенон и дальше ездить. А вот если установлены диодные линзы прийдется лезть в фары. А наше государство может ужесточить требования, чтобы не слепили других участников дорожного движения.

 

Передний суппорт клинил ,до вони . потом появилась вибрация .Может быть смазка сгорела?

 

Были 348мм, нормально конечно. 385мм поставил и забыл про всё. Иногда прицеп вожу, даже с ним напрягов нет.

 

Диски тоже от X6?

Не сильно тяжелое колесо с такими тормозами получается, подвеска нормально отрабатывает?

 

Всë оригинал 50d. Резина 45я. Сильно не заметил разницу. Зимняя повыше немного ещё лучьше.

 

Серый привет.
Все хорошо, но по нынешним ценам дорого как диски так и колодки.
Все таки 348 тормозилки самые оптимальные цена/эффективность.
Кроме того если от е65, то ещё умудряются ставить на 17 диски.

 

Я думаю на ХЗ их тебе хватит оч надолго

 

Ребят, подскажите масло в коробке меняют через 60 тысяч ?
У меня такое дело, как поменял масло , первое время коробка переключалась с рывками с 1 на вторую и наоборот, потом вроде как стала дергаться только с 1 на 2, а сейчас когда прошло уже 3 года и 60 тысяч,рывки исчезли. Стрёмно масло менять,вдруг рывки появятся .Что посоветуете сделать в данном случае?

 

Какой общий пробег авто?
Как часто раньше меняли масло?
Коробка ни разу не ремонтировалась?
Есть возможность подключить рейн посмотреть коррекции?

 

Самое интересное что именно подразумевается под заменой масла ))

 

Пробег 275, масло менял начиная со 130 каждые 60-70 т.км, +- , вместе с маслом меня очки,втулки и ещё что то, врать не буду, не помню.

Не разу не ремонтировалась .

 

Сейчас кстати заметил,особенно при включонном кондее, на скорости 160+ и при напряге,например езде в горку,начинает чуть поддергивать , раньше помогала замена масла в раздатке,сейчас сменил,проблема не исчезла.Знакомый БМВшник,сказал,у него так было,когда "бублик" помирал.

 

Я так думаю, не менять и ездить до ремонта коробки, проверив уровень масла.
Пробег уже большой, похоже пахнет ремонтом. Но вот когда:
Через год или три?
ZF же?
У них ресурс при аккуратном вождении 250-300.
Все что больше, в основном редкость.