E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Коррекции проверь и скинь сюда фото, подскажем.

 

если после замены были сброшены коррекции, то первые 200-300км будут дерганными. потом наладится если АКПП рабочая.
после частичной замены(4-5л) вообще лучше не сбрасывать коррекции.

 

Если намерен менять масло и ощущение что коробка жива, коррекции после процедуры замены не сбрасывай. Рывок при переключении с 1 на 2 в большинстве случаев может быть виновата раздатка, проверить это просто, скидываешь разъем и два-три раза разгоняешься(вынимание предохранителя не отключает раздатку), если рывки пропали, коробка не причем.

Или так, до ремонта катать и не разбрасываться деньгами. Смотря что подразумевается под аккуратной ездой, лично видел машину, которая 420+ выходила без ремонта коробки 6HP28 в которой масло с завода не менялось вообще никогда. Для того чтобы она жила долго и счастливо, нужно ездить активно, а не тошнить, как дед. Ну и масло менять с нова раз в 60к.

 

вот это точно зря делали. втулки и очки менять только если снимали мехатрон (для каких то целей) и к старым он уже потом норм не притянется.
надо каждые 50-60тыс менять частично масло (4-5литра) и поддон с фильтром.

 

Да ZF , а как реально проверить "бублик" это или нет? Знакомый сказал,что просто машина перестает ехать окончательно, а у меня мол начальная стадия .

И говорит,езжай в Москву,там что то примерно за 120 т коробку перебранную ставят с гарантией. У него вот бублик навернулся,пришлось контрактную брать за 700 долларов, но у него машина 2002 года.

 

Фильтр тоже меняли, поддон у меня многоразовый,не пластик.

 

120 это ремонт коробки и мехатроника. Еще 60 готовь на масло и работы за снять/поставить. На обмен я бы брать не стал, хотя если время поджимает, то можно и на обмен. Переборка в среднем это 1-2 дня, но мне бублик делали 3 дня, потому что очередь была приличная.

 

У меня дергался авто только на ровной поверхности и на одной и той же скорости, если так же, то бублик. Появилось это сначала на скоростях выше 110, далее уже на 90, а потом уже и в городе чувствовал. Ремонтируй бублик и езди дальше. Пробег 276, масло не менял, только доливал при ремонте бублика.

 

Масло на весь срок службы АКПП.
Четко придерживаешься регламенту БМВ.

 

Я так думаю нужно правильно определить причину неверной работы и у специалистов.
Сейчас может быть все что угодно, и бублик и раздатка и многое чего. Тем более что ни коррекций одни только ощущения. Насколько помню раз год всплывает данный вопрос у коллеги.
А езда на проблемной коробке ее быстрее добивает и делает ремонт ещё более дорогостоящим.

 

Именно поэтому, слепая замена масла на новое ничего не даст либо сделает намного хуже.

 

Ага, деньги на б/у-шку найдутся, ремонтировать наврятли буду из-за их никакой гарантии и моих малых пробегов. Собственно поэтому и с раздаткой так поступил.

 

У меня год назад,дергалась где то на 160,а сейчас в мае началось, когда резко с места трогаешься, например в горку,то и на 40-60 началось,я сперва думал ,что это из-за кондея включённого ,будто движку просто тяжело,такие же толчки видел у коллег на механической коробке ,когда скорость на горке не ту врубят.

ну вот кстати сейчас ехал на ровной дороге , на трассе, стартовал со светофора,педаль в пол, первый толчок ударил на 180 км/ч.А в горку и при начальном наборе скорости начинает.

Спасибо,очень приятна ваша внимательность Действительно как то писал,про толчки на большой скорости.

Думаю для начала ,нужно попробовать стартануть ,без предохранителя Раздатки .(в неё кстати лазили года 4 назад,насос ремонтировали)

 

Раздатку попробуй отключить, похоже больше на неё и потом проедь посмотри пропадёт или нет

 

Местные Бмв мастера говорят «езжай уже в Москву перебирай коробку,нафиг тебе масло менять,денег много чтоль?» ну блин,если у меня ещё в апреле к коробке не было вообще вопросов,стоит ли ее перебирать просто из за пробега ?(это я к тому,если проблема например окажется в Раздатке)

 

Пока шестерня не загорится не стоит

 

Мы не знаем ответа, так как непонятно: коробка ли это вообще, какие в коробке коррекции по сцеплению.

 

Отключи 26 предохранитель, ты или "мастера", и покатайся долго, несколько дней/недель, сейчас не зима. Если проблемы не проявятся, значит раздатка.

 

На скоростях 180 км/ч раздатка не должна работать. Думается что это совсем другое.

 

У меня подобное было,когда форсунка одна сдохла,но тогда при резком нажатии педали газа,был 1 толчок и загоралась спираль на приборке и так и горела,пока двигатель не перезапустишь.

Хотел ещё спросить «для повышения образованности».
А какие симптомы когда цепь на двигателе начинает проскальзывать? Я ее за 275т не менял ещё.

 

Если бы у тебя проскальзнула то это встреча и ты бы никуда не уехал

 

А двигатель то какой?
А то может у тебя там всё уже проскользнуло, а мы не знаем))

 

Если в гору туго идет это бублик. А если бублик, то это пыль с фрикционов, ослабшие от времени уплотнители и.т.д. и.т.п. Готовься к ремонту коробки, масло можно уже не менять.
По двигателю, если цепь проскочила это кулак дружбы, да и как она может проскочить, если шестерни железные. На наших двигателях она растягивается и фазы уходят, по сути на дизеле это до определенного момента не критично. 275 тыс. это уже хороший пробег, но тут 50/50, если льешь хорошее масло, меняешь его своевременно, они могут и 400-500 отходить, такие прецеденты были. Я поменял на 222х потому что не знал как ее обслуживали все 148 тыс. до меня. Но если оборвется, легче будет контрактный мотор найти, чем отремонтировать, т.к. сейчас это выльется оооочень дорого.

 

3,0д у него

 

3.0 d , M57

 

Вот это и смущает,что в гору просто толчки, но идет бодро.

 

А стрелка тахометра как в этот момент себя ведёт? Понаблюдай.

 

Ну вот это я и делал и честно сказать,меня наоборот мастера отчитывали,что активная езда убивает коробку.

ну вот сейчас дергалась примерно с 1900-2000 об.

 

Ну это тогда бублик, я к 4 разным диагностам ездил и все говорили про этот признак, правда у меня было не так.