E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Секта «святой коррекции». Расходимся. Я уже писал про коррекции форсунок, которые были если не близки к идеалу, то были неплохими, а на стенде труп. Верит человек в коррекции, не будем мешать.

 

Поржал.
Симптомы рулят в дополнение к коррекциям дают точный ответ по неисправности

 

А почему мне не верить, это гидравлика отражения изменения давления в цифрах.
Если у тебя форсунки лили в обратку то дело не в коррекциях. Да и сервисменам сказать проще кто делает АКПП, форсунки оооо так тут труп. Особенно если делали после кого ни будь предыдущего ремонта в другом сервисе.

 

Александр, коррекции это косвенный признак, не более. Я на самом деле рад, что у Евгения АКПП работает великолепно, дай бог чтобы еще столько же отъездила(от души говорю) Только это скорее не заслуга того, что он часто меняет свежее масло на свежее масло, а в том, что в его регионе средняя температура в год составляет градусов +15-17, а у нас она скачет от +35 до -30(это я про свой регион). Поэтому коробка на автомобиле Евгения работает в более щадящих условиях. Это тоже необходимо учитывать. Правда у него быстрее иссыхаются резиновые изделия, но это уже совсем другая история.

 

Саша общее состояние АКПП, есть ли проблемы.
А смех без причины ....

 

Ну он пошутил смешно для меня) ты не причём тут.

 

Евгений, на стенде тестируется не только обратка, но и подача и куча других параметров, я сам у стенда стоял и видел все лично. Обратку я мерил сам, а стенд лишь подтвердил мои догадки. Я понять не могу, у меня ощущение, что ты ищешь повод на нас «обидеться», как не понимающих твою философию по уходу за собственным автомобилем. Мы же с Александром просто пытаемся донести свою позицию, не более того.

 

Зачем мне повод? Мне собственно фиолетово как кто обслуживает или не обслуживает авто.

 

Вроде тут никто плохо не обслуживает, а наоборот. Таких автолюбителей оч мало на самом деле. Ну есть нюансы небольшие.+/-

 

Щедящих условиях? +39 в тени, на солнце все 45. Городские условия, пробки.
Обслуживание + алюминиевый картер АКПП, редко стартую со светофоров чтоб прям глаза выскакивали, переключаю селектор только при полной остановке авто. Вот пожалуй основные критерии.

 

Жень, это нормальные температуры, рабочая система охлаждения авто легко с ними справляется в штатном режиме. Мы просто пытаемся понять почему у тебя с коробкой всё отлично. Ну масло ты менял вовремя - ок. Но я тоже считаю, что морозы и главное постоянная эксплуатация в лютый холод с простоем авто на улице ночью, переходы через 0, сильней влияют на ресурс, чем жара на юге. Пусть это будет моё имхо, чтобы не было обидно кому-либо.

 

Ну так и у меня тоже самое. Только 6-8 мес в году масло в коробке нужно прогревать, а это на мой взгляд один из наиболее губительных режимов в работе коробки. Впрочем и двигателя тоже, правда это скорее не про м57.

 

Ты авто с каким пробегом взял?
Я взял на одометре было 59 тыс, и с тех пор обслуживаю авто.
Все что у тебя случилось всему виной предыдущие хозейва, а не какой то прогрев. Катались до последнего, чтобы не вкладываться, а потом просто пустили на рынок. Возможно даже скинули пробег ещё соточку.
Вот и все обоснование.

 

Чего то ты попутал) пред хоз всё менял ровно и даже масло в акпп менялось. То что я поменял после покупки это только свечи накала и блок и масло в гур, тк залили атф-ку вместо пентосина. Пробег был 90, мой пост про это есть на форуме. Хозяина я знаю лично, никто машинку не отжимал, к чему эти фантазии и инсинуации?
Вот я её не жалел особо это да, зимой не грел никогда, сразу ехал и масло акпп поменял первый и единственный раз на 220. Со светофоров в точку, на трассе внатяг. С дизелем попал один раз из бочки сливок залил. Форсы по замену. Но обслуживал тоже ровно, всё менялось на оригинал и вовремя, ТО раз в 10 стабильно.

 

Саша прочти внимательно кому я писал сообщение. Вроде не тебе.
А если ты просто хочешь ответить на мой ответ адресованный Володе, так ты сам написал что не жалел авто. Вот и твоя причина найдена.

 

Пардон не заметил, почему то уведомление мне пришло о цитате.)

 

Да откуда нам знать что всему виной, предположить можно все, что угодно. Но и выводы делать нужно на основании данных, которыми обладаешь. Пробег на ней честный, человек смотрел по всем блокам, именно поэтому я ее и взял. Правда как вам с Александром мне не повезло, предыдущую хозяйку я действительно не знал. Сам никогда не прогревал двигатель, на дизеле это просто бесполезно, завел и потихоньку поехал, дождался пока стрелка покажет 50 градусов поехал веселее. Двигатель в данном случае страдает сильно меньше акпп с густым маслом, которая в мороз понять не может чего от нее хотят и переключается крайне медлеено и неохотно. Все автомобили сейчас высокофорсированы и не любят пенсионерской езды, особенно бензиновые. У меня одно не уклалывается в голове, я вложил в нее целое состояние, любой каприз, любые деньги. Но я на 270 коробку отремонтировал, форсунки поменял, цепи, звезды и еще кучу всякого барахла, а на соседней тачке, кототорая обслуживания не видела, 420+ и она заводится, едет и ни гу гу. Конечно же это вопрос риторический. Ноша дается по силам.

 

Так может она по трассе ходила, откуда там будет износ если всё время на шестой. У меня под носом Амарок с воьмиступкой ZF с 500 тысячами - 95% трасса, но он масло раза 4 менял и то начал это делать уже за 100 с лишним пробега, всё прекрасно с коробкой до сих пор.

 

Щас точно мне?
Ну обслуживаю вовремя так-то ок всё едет норм. В говна не лажу. Ну зимой пятаки и снег это святое. Иначе зачем машина, если не приносит удовольствие?

 

Смотрел по блокам, что то нигде не видел пробега. Надо будет глянуть по свободе.
Кстати пробег останавливается очень просто, ставишь другую приборную панель, а свою кладешь на полочку и вуаля у тебя капсула времени.

 

Я пятаки не кручу, у меня другой критерий удовольствия.

 

Это понятно, что каждому свой кайф. А так Машина зверь и позволяет многое и еслиб удовольствие не приносила продал бы.

 

Там помимо того что мы с тобой инпой видим есть еще и Shadow memory и в нее насколько я знаю можно залезть только с оригинальной приблудой от бнв, но это не точно. Но то что мы с тобой смотрим и стираем, там остается.

 

Да ты прав, это так называемые логи и считать их рейном не получится. Но к чему это? Чтобы разобраться в этих распечатках надо пол дня сидеть с лупой, диллер раньше мне печатал их.

 

Это все сложно, мало кто будет заморачиваться таким. Кто хочет скорректировать пробег, тот это однозначно сделает и не остановишь его. Кучу других способов есть.
На предыдущей работе у коллеги был ниссан жук, на одометре было почти 200 ткм, но тк пробег был трассовый и машина была ухожена лёгким движением руки пробег превратился в 70 ткм. Помойму сам дилер и делал.

 

Господа, подскажите по помпе на рестайле, есть ли на данный момент альтернатива оригиналу или pierburg? Или все что предлагают из аналогов - полная шляпа?

 

Авто на 3.0d? ЕГР заглушен?

 

Онли орига, остальное долго не ходит.
Раз потратился и на 160-200 тыс км.

 

2,5si N52, ЕГР вряд ли заглушен

 

ну последний раз помпа менялась у официалов в 2017 году на пробеге 120... сейчас пробег 230 и судя по косвенным признакам помпа помирает