E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

На 2,5si на сколько понимаю меньше помпы живут чем на дизелях. У нас они механические. У меня ещё стоит родная и тьфу тьфу тьфу на пробеге почти 240 ткм даже люфта нету.

 

Свою поменял на 162 тык. 2 года назад, когда чистили впуск. При снятой декоративной крышке услышали стучок вовремя. Был люфт, но не текла.
Поставил оригинал.

 

Мне после замены цепей в 21м собрались машину отдавать, сняли с подъемника, завели, оп, помпа приехала. Поставил оригинал без соска под охлаждение ЕГР, т.к. его у меня давно уже нет. Причем ровно тоже самое было со шкивом, делали подвеску, на выезде из сервиса запах резины и лампочки позагорались на приборке. Лучше уж так, чем на дороге.

 

Все верно поэтому и написал что ходят долго 160-200 ткм

 

Это просто мистика какая-то.
Всегда так. Поменяли прокладку теплообменника и стакана - приехал датчик масла. И т.п.

 

Это возрастное, датчик ходит около 200 ткм.

 

Е83 крепкая и надежная машина, с оторванным шкивом доехал до Архыза встал в бокс и смог поменять тк брал собой новый в дорогу.
Когда снял демпфер в руках разошелся на 2 половинки.

 

а как ты ехал без охлаждения ДВС?)

 

Пирбург ставьте.

 

Товарищи, подзабыл, адски скрипит водительская дверь, как корыто. Смазка не помогла, что там нужно сделать, чтоб не скрипело?

 

Смазка правильная и нанесение, там достаточно неудобно, если без разбора

 

Не мазать без разбора.

 

Дверь нужно разбирать?

 

Товарищи, а что с ценами на сервис бмв стало в Москве?
Начал узнавать стоимость работ по замене бронированных сайлентов и шаровых на продольных рычагах без последующей регулировки РС.
Один частник зарядил 8,5.
Позвонил в типа норм сервис, 15,2 аж охренел.
В Автостарт даже звонить боюсь.
Ps: там работы на 1,5 часа с перекурами.

 

Ремни все на месте были, местами загоралась лампочка отсутствия зарядки. Но машина довезла до места назначения, дала заехать в бокс. Руль местами очень крутился тяжело.
Температура по 7 тесту была в норме.

 

По правильному нужно разбирать обшивку, снимать ограничитель. Внутри нужно все почистить и смазать.

 

А у них есть какая-то проверка на оригинальность? А то разброс цен на различных сайтах и у продаванов от 15 до 40к..
Вот вроде по упаковке проверка, но положить туда все что угодно могут же
https://www.ms-motorservice.com/msbp/ru/onlain-proverka

 

Я не разбирал. Немного сноровки и смазывается всё. 3 года ничего не скрипит больше. Смазка молибденовая кастрол.

 

А чего боишься позвони, у них надёжно хотя бы, развал не надо делать, но и раньше автостарт был дорогой. Цены давно подросли на сервис и не только по Москве

 

Откуда узнал? Я поменял эту прокладку и через какое-то время почитал сей форум, где люди жаловались на этот датчик, вечером сел за руль, шлёп, датчик приехал

В твоем любимом сервисе замена сайлентов в поперечных 5220, в продольных 7200 для меня. Не пойму чему ты удивляешься? Ты в магазин ходишь? С 22 года потребительская инфляция около 70%. Ты еще не видел цены по работам и запчастям на китайцев. Все дорожает, у нас хоть тачки многоразовые, радуйся.

 

Я не угадал, я про себя говорю Мистика

 

В моем «любимом» сервисе не хотят сиськи показывать

 

Забрал датчик масла из наличия в Москве за 5000р.
Спросил - ввозили через Китай. На подделку не похоже. 17 год выпуска.

 

Привет. У тебя он не работает что ли?

 

Нормальный затертый оригинал от хелла.

 

После замены Прокладок и штуцеров стакана, две ошибки по датчику. Один раз желтеньким мигнула масленка.

 

Да менять видимо надо. Хорошо, что есть щуп. Масло не берёт мотор?

 

В пределах нескольких мм по щупу до замены. И то, у меня 3/4 пробега сейчас дальняк По платным трассам на высоких скоростях. А возможно эти 2-3мм сопливили с масляного стакана.

 

Ну хорошо, главное, что не берёт, тогда не так опасно передвигаться с неработающим датчиком.

 

Он как то сломался, но не до конца. По идее должна гореть желтая масленка. А она за 6 тык только один раз еле моргнула. Но ошибка в Рейне актуальная по нему - типа низкий уровень.