G01 Кидает в колее

да это сайлент-блоки в косых рычагах умерли, можно поменять с рычагами, можно отдельно с/б.
Скорее всего износ передних колес неравномерный и достаточно интенсивный, оно и не мудрено, колесо в арке болтается

 

плюсану. и еще добавлю что в сервисах как правило НЕ видят проблемы и никак не диагностируют люфт в с/б

 

Сайлентблоки перепрессовал на М-ные и проездил на них год. Резину вообще не жрет, износ равномерный. На днях купил новые рычаги, поставил их, сделал инициализацию рулевой рейки и сход-развал.

 

Может кто подскажет сервис где ребята серьезно подойдут к этой проблеме?

 

А основная проблема - постоянное небольшое подруливание или прыжки в колее?
Вообще, оба поведения характерны для Х3 и Ф25, и Г01. В зависимости от ширины и мягкости покрышек.

 

Небольшие подруливания и ощущения бокового ветра на скорости (увод с прямолинейного направления).

 

А, это просто последнее время бмв не умеют нормально "ноль" настраивать. Переутяжеляя эту зону и в итоге мелкое недоруливание или переруливание происходит.
Видно лишь на прямой.
Баян.

 

сегодня съездил на сход развал после замены опорных подшипников , пыльники отбойники понятно к замене= болты и гайки все к замене что трогались... вот такие промеры были после прошлогоднего развала в шуммер, за год ушло не много, но не критично...

со слов Александра, бмв очень критично реагирует на изменения в сход развале...

попадались участки дороги с реальной колеей, автомобиль совсем не реагировал на колею, завтра собираюсь 400км проехать... посмотрю, но и после шуммера колеи не было...

посмотрите, может Сайлент на прямого рычага вышел из строя?

 

Я себе на днях заменил рычаги на новые и сделал сход-развал. Тоже ушел немного но в лучшую сторону ничего не поменялось.

 

Всем привет. Если кидает в колее и резина разноширокая, то нужно сделать схождение перед 0,1 зад 0,0. В Питере Руставели 45 ремдиски, развальщик Андрей, рекомендую

 

))) схождение 0,1 перед 0,0 зад

 

Парни))) тема заезжанная. Схождение перед 0,1 зад 0,0 решит все ваши проблемы, и будет вам правильный бумер)

 

Вообще он делает р-сх на все машины, но бумеры отдельная статья и он спец со стажем в авто с разноширами

 

))) это не особо и влияет на кастор

 

И не поменяется, нужно переколхозивать развал схожд, в спб это руставели 45 ремдиски андрей развальщик

 

Конечно, не умеют, особенно у дилеров) автодело это инженеры а не автослесари

 

Спб, бмв парнас, их конек электроника, а паровозом все остальное железо по механике

 

Люфт на это ни как не влияет

 

Брат))) да завязывай ездить по сервисам) тебе там ничего не скажут правильного!!! Если подвеска в норме (те без стуков и аномалий, что водитель сразу чувствует) то проблема в развале схождении. Заедь и скажи: 1) если разноширы то сход перед 0,1 зад 0,0. 2) если одноширы то перед 0,05 зад. 0,0. Точка!!! Иначе твой бумер из е38 превратится в ауди 100 сигару))) шутка. И скажешь не нужна тебе такая машина вовка!!!

 

Все видят и знают, не знают в сервисах нынешних что такое кастор

 

Сайленты вообщето надежная вещь, кроме е53

 

На е53 это расходники. Ну а что вы хотели от первого в космосе?

 

Где ты был 11 лет????