E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Про предохранитель в курсе. НО! Отключение позволяет лишь исключить моторчик с шестерёнкой, если проявится, и не исключает всё остальное в раздатке (впрочем, остальное - вряд ли: оно и в прошлый раз не особо износилось, только цепь - но цепь звучит по-другому).
А симптом не постоянный, и сейчас особо разгоняться некуда, даже трассы в окрестностях забиты - поэтому последние пару дней его не наблюдается.

Ну, раз с идеями не густо - то оставлю вас в 100500-й раз перетирать за любимые бронебойные сайленты...

 

Карданы смотрел? Из недавнего у меня карданы, крестовины, подвесной.

 

По каким признакам удалось сделать такой вывод?

 

Редуктор задний?
Масло в нем чистое?

 

Ну что, тогда продолжим тереть за бронебойные Сайленты.
Приехал на диагностику подвески, опять условно ничего не видно, всё закрыто.
Разобрали, сняли - а там оба порваны. 5 лет 120 тык.
Поменяли. Пока экспериментирую с торможением, вроде полностью биение не ушло, но стало намного меньше. Посмотрим.
Небольшой щелчек при торможении спереди справа тоже остался. Но тут больше грешу на суппорт наверное.
Остальное пока всё целое на вид.

 

Да рвёт их быстро. Беречь надо и в ямы не залетать, бывает что уже при запрессовке рвут)

 

Ну тут я полностью над душой стоял, механику помогал инструмент держать
Давно у ребят обслуживаюсь, но ехать до них далеко и не всё делают.
Ps: для Владимира, цена 6600р.

 

Ну скажем надорваны.
За суппорта давно говорил посмотреть. Возможна причина в них.

 

Вот на этом резина еще от металла хорошо отошла.

 

В наше время можно ещё кататься тысяч 50.

 

Пока руль не начнет выпрыгивать из рук

 

Это не наш метод

 

Суппорта нужно обслужить.
У тебя не било с оригинальными дисками и колодками потому что ты менял на новые направляющие, резинки. В общем обслужил в тот раз по правильному.
Сейчас наверное заросло там поди.

 

Сравнивай фото. У меня несколько банок разных лет выпуска, все одинаковые. Дата всегда выжигается, банка отлита не так, шрифт на наклейке мутный.

 

эти сайленты бери самые простые хоть патрон. они не ходят больше пары сезонов.

 

Прекрасно отходили больше сотки нигде ничего не било, авто отлично стояло на дороге.

 

Ребят атермалку кто искал? Орига
https://www.bmwclub.ru/threads/steklo-artermalnoe-guardian-b-u.1520342/#post-52160236

 

Кстати про стекло. Нашел после мойки острый плоский наружный скол, поймал в июле на трассе.
Стекло как-то странно сколололось, типа кусочек 4*6мм верхнего слоя слез.
Возможно дворники будет жевать. Но он внизу стекла, обзору не мешает, не критично пока.
Что могу сказать, XYG с зеленой полосой дюже мягкое.

 

Оно и артермальное очень мягкое.
Но цвет классный.

 

Жаль, что не такое же прочное, как оригинальное атермальное. Хотя за ценник оригинального можно 4 раза поменять XYG атермалку.

 

У меня оригинальное 10 лет простояло, уже было немного затерто, пока я его сам не разбил балонником. Ключи запер в авто

 

Ну в целом я рад что поставил именно это стекло. Если буду менять, то обязательно поставлю такое же.

 

Кто точно знает, где у этой штуки Min и Max?
Я в TIS не нашёл пояснений в виде картинки.

 

Женя, привет!
А как бы ты сейчас обслужил по правильному? Чтоб к следующей замене быть готовым. 5 лет назад я там менял резинки, пальцы, пружинки, всё чистили и мазали нужные места.
Год назад при замене дисков и колодок чистили пальцы и мазали посадочные места колодок. Когда потом точили диски, заодно скобы супрортов чистили до металла и ровняли.
Опять что ли пальцы пружинки и резинки менять? Не слишком жирно?

 

По фото уровень оч хороший

 

Сегодня забрал салонный фильтрон угольный и воздушный Mahle в новой синей упаковке из магазина на следующее ТО.
Воздухан качественный как и раньше, австрийский, не Китай. Производство конец 21г., за 2450 руб.

 

Вчера при замене рычагов хорошо полазил под автомобилем с лампой.
После замены прокладки маслостакана вообще двигатель сухой, ни намека на масло. До этого там аж весь поддон был влажный, на скорости разматывало по всему низу.

Нашел небольшой потёк на насосе Гура. Связываю с тем, что менял жидкость год назад.
Где то начинает подтекать, возможно потому, что свежий пентосин менее вязкий и чистый. Но не сказал бы что уровень уходит. Мне еще в 2017 говорили, что насос гидрача мокреет. А потом смотрим через полгода - все сухо.

 

С понедельника буду смотреть, механик в отпуске пока.

Во! Об этом не подумал, масло менял когда-то давно, уже не помню...

 

А там и не будет видно особо (если не в труху), если не поймать, когда порвались недавно, и следы от вытекшего геля ещё не стёрлись. А самое главное - не влияет это ни на что практически.
А вот когда уже биение вылезло - очень желательно менять всё разом. Ну, разве что, кроме тяг стабилизатора, да и те всё же желательно.
Ибо, из-за биения одно тянет за собой другое (шаровые, в частности).

Вот у меня здешние руко*опы две штуки так и порвали при запрессовке - с тех пор уж хрен сним, переплачивал за новый рычаг целиком.