E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Средний диаметр стержня и есть уровень

 

Мне посоветовали поставить сайленты SIDEM, вроде они без геля. Трещины на дороге на них проезжаются тише, других отличий пока не увидел.

 

Стойки стаба дергал сам, живые. Рулевые тяги без люфта. Поперечные рычаги менял на оригу в сборе 4 года назад - целые.
На продольных рычагах вчера меняли:
1. Сайленты броневик комплект.
2. 2 шаровые бмв оригинал.
3. 4 оригинальных болта на шаровые с красным клеем-герметиком локтит.
4. 2 самоконтрящиеся гайки на шаровые - оригинал.
5. 2 болта с шайбами и две гайки на Сайленты - оригинал.
Всю фурнитуру тянули на подъемнике, болты сайлетов - под нагрузкой с отрывом стороны от лапы.
Перед этим все посадочные места очистили от ржавчины и грязи.

Всё было закуплено давно, я же тот еще фанатик. Зато теперь к этим рычагам надеюсь нет надобности лезть продолжительное время.
Поперечные в сборе с фурнитурой брал в сервис с собой - но смысла менять пока не увидел. Сайленты не прокручиваются, без трещин.
С биением ездил не так долго и в основном на дальняк, надеюсь все целое вокруг.

 

Смотреть по состоянию на направляющие и резинки. Тут важно в каком состоянии поршенек, чтобы не клинило его. Посмотри на выработку на скобе. Прижимные пружины нужно тоже менять по Тис, но мало кто это делает. А они важны при правильной работе тормозов.

 

Логически я это и сам понимал, а вот документальных подтверждений не видел.
В TIS ещё примечание дурацкое:

Т.е. на 10 мм выше - это значит почти до само крышки.

 

Нужна электронная книжка по ремонту Е83?
https://disk.yandex.ru/d/diVCw_TV3VaEBG

 

Вдогонку к моим изысканиям, разблокировал тестовое меню на приборке, по нему температура ОЖ при спокойной езде по городу без климата 100-105 градусов - это много, как я понимаю? И еще после прокачки ОЖ обратил внимание, что машина начала раза в 2 быстрее прогреваться (стрелка на приборке гораздо бодрее поднимается), а потом заметил что она вообще изначально на холодной машине не на нуле стоит, а в середине холодной зоны.. куда копать?

 

Дядьки, нужен совет. Чуть начинает холодать на улице, например утром, при движении по мелким неровностям спереди справа слышно дын-дын-дын.
Подвеску смотрели весной, говорят что все норм. Шаровые, поперечные рычаги , стойки стаба менялись 40 тыс.км назад. Когда тепло, вроде все тихо. Это клапан в стойке стучит, или что? Стойки прошли столько же км, на вид сухие, держат хорошо.

 

Помпа когда умирает, она в аварийном режиме всегда на 50% качает, не дает движку греться. После замены должно греться быстрее. Термостат не трогали?
Кстати, прокатись с климатом, сравни, температура может быть даже ниже.
Жалюзи есть на авто?

 

3.0d? Она может быстрее прогреваться только если ее поджечь.. Видимо датчик температуры - всё, но это не точно.

 

Стойка скорее всего или верхняя опора, а может всё вместе...
Такая же ерунда, уже приготовил все запчасти для замены.

 

Может пробка где

 

Я уже писал о своем зимнем опыте с 3.0d, когда поменяли ОЖ, двигатель на -20 не прогревался выше 68-70 по-моему, и выяснилось то, чего я как бывший владелец бензиновых моторов совсем не ожидал. Оказалось бачок пустой, мне долили грамм 450-500 антифриза и о чудо, тачка начала прогреваться как положено.

 

Парни, вы опять про свое. Бензинка у него, и электрическая помпа

 

Опоры менял одновременно со всем шмурдяком 40.000 назад, снятые были живее всех живых, только просели чутка.

 

Хм… то есть, проверять на +20, должно быть посередине палки? У меня всегда меньше. Ну не нравится мне когда сильно ссытся клапан крышки бачка. Он по любом уровне выделяет пары, а при большом - будет вообще на жаре фонтаном бить.
Долить по тису чоле…

 

Сколько ты дольёшь? Думаешь эти крохи на что-то повлияют?

 

Думаю бачку и системе пофигу. Она же не герметична вроде получается? Сантиметр в бачке ни на что не повлияет.

 

Парни, привет!
У меня ХЗ Е83 3Д 2009г. Пробег 213 тыс.
На днях машина заглохла на ходу, потом пару раз завелась на 10-20 секунд и заглохла, больше не заводится, стартер крутит уверенно. Прочитал Рейном ошибки вчера:
004560 DDE - правдободобность в магистрале Rail
004B90 DDE - контроль давления в магистрале Rail
004570 DDE - правдободобность в магистрале Rail
В тесте по давлению в магистрале Rail фактическое значение 4 bar, заданное должно быть 324 (есть на фото)

Что могло отъехать? какие самые популярные варианты такой поломки?

 

тнвд имхо. 4 бара это давит насос с бака.
а 300+ в рейке должен додувать тнвд.

 

ТНВД это очень дорого?))) ниразу проблем не было таких

 

ну не дешево. все бывает первый раз)
так то его надо снять и отдефектовать на СТО. но симптомы заглох внезапно и давление в рейке 4Бара говорят именно о тнвд.

 

Сколько топлива в баке?

 

40-50 литров

 

Датчик давления на рампе исключить надо дальний за мотором который . Скинь с него фишку и пробуй заводить и смотри рейном, давление всегда 300 показывать будет. Если не он то форсы или тнвд или насос в баке(скорей всего он)

 

Сейчас сняли перед ТНВД магистраль, оттуда есть давление, сказали значит точно ТНВД приехал, а я тут сел искать и не могу особо найти эту запчасть. Вроде каталожный номер 13518511824 , но прочитал, что другие тоже подходят, короче запутался, да и ориг.номера нет на ззап и других местах...((
Даже тут в теме вопрос задал https://www.bmwclub.ru/threads/tnvd-dlja-m57n2.1202918/#post-52166098
Помогите разобраться =)

 

А как они узнали, что тнвд? Если он дал стружку, например, то там одним тнвд не обойтись. Форсунки снимали проверяли, обратку с них скидывали смотрели на предмет утечек и стружки?
Тнвд проверяют на стенде, как и форсунки. Перед заменой и ремонтом промывается топливная магистраль и топливный бак.

 

Товарищи, какие аккумы AGM сейчас хорошего качества?
Я не для себя. Мой Banner 59201 живее всех живых. Прошлой зимой заряжал. До сих пор при заводке авто ГУ с музыкой не отрубается.
Но Banner на требующийся авто стоит чумовых денег, потому что аккума надо менять сразу два. Они на 80Ah 315х175х190.

 

По обычным вроде Топла цена/качество, может и агм у них норм.

 

Смотрю задние тормозные диски, есть оригинал 34 21 3 332 217 на складах остаток 20 штук, можно взять по цене 5400р. за штуку.
Смотрю цену у дилера в Германии - 93€ и это со скидкой 30%.
Не, я понимаю, что цена в Москве ниже за счет того, что без немецкого ндс и местных налогов. Но не в 2 же раза?
Паль что ли?
Похоже, что да…