Проворот вкладышей N57 N57N N47 N47N

Это да) Все становятся экспертами именно там

 

я проверю конечно как-нить ради интереса. но мне кажется что при прогазовке все было нормально и 2 и 3 бара...

 

ну видимо с датчика давления снимает показания и переводит неким алгоритмом.
такой диагностический запрос имеется.
сделаю фото\скрин как-нить.

 

Ничего не меняется, тогда
Тёрли эту тему ужо. Да и датчика такого на моторе нет, который измеряет давление

 

датчик должен быть. кто сигнальную лампу на 0.5-0.7 бара зажгет?
вопрос в другом как он иные показания от +- километр определяет.
в рейне точно видел показания давления масла. на этой неделе специально гляну и скрины сделаю.
на современных моторах тех же бензиновых по паре датчиков давления обычно стоит правда аналоговых.
на том же ВАГ-е к примеру ТФСИ . показаний с них нет диагностикой, но мозги в случае выхода за пределы дают по ним ошибки.

 

Датчик есть, только он аварийный. Вкл/выкл на определенном давлении.

 

значит рейн чепуху снимает с него)

 

Ты подключи и специально глянь ещё раз , то , что ты уже точно видел.
А нам покажешь картинки

 

N57 после 10тыс пробега заменены вкладышей, вскрытие мотора.

 

Может на нижних тоже проточку делать

 

Судя по рискам на вкладышах, грязищи было немало при сборке

 

Само собой вопрос -- причина вскрытия .

 

Мне тоже так подумалось.
Просятся прям проточиться.
Верхние туда надо ставить

 

Гильзовали блок, стенки блока потрескались на всех цилиндрах.

 

Херасе.
Это за 10 тыс после замены ??

 

Доброго дня ! Рассматриваю к покупке е70, и стоит дилемма … n57 , n55 или дорест м57

если рассматривать n57 … как правильно диагностировать? И если рассматривать его к покупке, и сразу сделать привентивно замену вкладышей, цепей и тд … еще какие то приколы поймать на этом моторе можно ?

 

Да, видимо что-то не соблюди в конторе которая блок гильзовала.

 

Мало информации в этой теме?
Мало «прикола» с вкладышами и цепями?
Или нужно в рот положить и разжевать всё, что и так разжёвано?

 

Вашу агрессию оставьте при себе, вопрос был о том , что если все превентивно поменять, будет ли уверенность что снова не произойдет проворот
В целом весь посыл услышал , спасибо

 

В свой список добавьте еще руки, которые это все собирать будут и ок.

 

Так это свежие гильзы потрескались , а не родной блок ?

 

Да вроде никаких, можно и дорест поискать на М57

 

Стенки блока, куда гильза вставляется, так же как на первых n47, вверху перегородка трескалась, гильза визуально целая, а стенки блока нет.

 

100% гарантии не даст никто, увы.

 

Единственная уверенность с N57 - проворот коренного будет, рано или поздно.

 

А с N47?

 

С n55 такая же шляпа, хрустальный коленвал)

 

Современный автопром это вообще шляпа)
Поэтому приходится приспосабливаться

 

У бмв B-серия бензиновая прям сильно лучше чем N-серии. А дизельные и N были норм, если не шить их в сопли и не ставить на них рекорды (ага, трек-дни на тракторе ).