Первый авто для трека

Кастом тюнинг это не препятствие, я на свою всю кинематику + еще кучу тюняшек своими руками сделал.
Сколько едет круг на ринге?

 

Хз, думаю низкие 7 поедет полный.
Гтр мерс с меньшей вооруженностью на 40 сил на т едет 7:10. Тут точно поинтереснее все. р8 гт 7:34 ехала давно ещё.

 

М4 с весом 1460кг едет стабильно 6:57, так что нет смысла ковырять то что не едет.

 

Вы лично ездили из 7?
Стабильно

 

а тут можно подробнее? про капот за тыщу миллионов в курсе. А по технике? По идее там ничего такого. Трэк тул не нужен, так если в выхи катать В8

 

Как сделать м4 таким весом?
Просто тут недавно совсем голые мки были, и весили они на центнер больше)

 

М4 на моих тюняшек.

Голая + карбоновые двери, капот + панель от гт4.
Моя м2с весит 1500кг, весь салон на месте, двери сток, 295вкруг.

 

я просто хотел уточнить сколько Вы едите ринг
И как часто из 7 полный круг

 

- Дедушка, а ты на фронте был?
- ну
- что ну?
- ну не был

 

Странно, что она такая медленная в скоростных. При этом время серьезное.

 

Третий раз на ринге, первый раз 7:25, второй 6:57, причем один круг оптимальное время 6:44, взволновался и вылетел с трассы.
Нужно доработать кое какие детали и поедет быстрее.

 

Бмв клуб конечно славится выявлением талантов. Вот никто ничего не знал про такое, а заходишь в ветку в форсаж, и нет-нет и находишь тут. Примерно кстати всегда с похожей «подачей».

 

Это кореш твой?

 

Это BTG.

 

Аааа)))

 

Ты типа не понял что это BTG?

 

Вроде за полный был разговор
Там видос так хитро начинается от первого моста. А тайминг от второго))

но время отличное
Хорошо едешь

 

Так а в руле кто?

 

Скажу , так как проездил два сезона
По технике надо знать что делать и тогда все просто. Есть опвтные сервисы с Москве по этой машине - если они обсулаживают - проблем нет. И Чтобы знать самому - хорошо опытом обмениваться - я собрал почти десяток владельцев R8- сделали чат, меняемся опытом и помогаем друг другу и тогда все легко и быстро. Много деталей подходят от ваг других, мотор и коробка супер надежные. Из болячек все что есть - лечится за копейки.
Оч надежная авто если правильно эксплуатировать и обслуживать.

Я после двух лет эксплуатации думаю дальше двигаться тоже в R8- больше не тянет ни на что особо , v10 5,2 и за зиму построить.

 

Пишите зимой, покатаемся)) откроете новые возможности)))

 

Не понял. просто это не быстро получается. Как бы время хорошее для человека, кто не особо там гоняет, но для тачки ни о чем время.

 

ok) с удовольствием !

 

Иисус Христос

Ок

 

Причина, по которой Порш хорошо держит цену на горизонте 20-30 лет)

 

в итоге сегодня на третьей сессии словил перегрев ПДК
видимо неспроста в следующем кузове у пдк два теплообменника а не один

я сдаюсь, буду на каймане катать девок а трек катать на е46 325 купе

подскажите где заказать перфоманс колодки

 

Лучше, вообще продать е46, взять готовое, спортивное, каркашенное, да, скорее всего, придётся накинуть деньжат, тут надо по возможностям, они у всех разные.
На прошлой неделе видел Рио, класса "национальный", хотят 1млн, но это полноценная РСКГ машина, с каркасом, телеметрией AIM, запасным двигателем и кузощиной. Хранение машины в Мячково, на открытой стоянке 3500 в месяц, разок на хороший чехол 10-15к надо потратить, разве что, можно трек-дни, можно спортивные тесты 3500 - 20 минут. Такая машина будет быстрее, интереснее, надёжнее, дешевле в эксплуатации и сильно безопаснее е46.

 

я покурил интернеты
оказывается на не-ГТ кайманах пдк бахают на треке только в путь
люди корячат теплообменники увеличенного объема, корячат радиаторы дополнительные, оно все равно бахает и они дальше ищут грааль

какой ужас... выясняется что не-гт порше - это чисто бабовозы хасанаторы
а нам 60 лет твердили что любой порше это гоночный автомобиль из магазина

заказал на е46 колодки, закажу винты, шланги итд
буду дубасить по хардкору, и за е46 можно не трястись как за кайман
аж отпустило... надоело за кайман трястись

 

Всех отпустило ))

 

Судя по посту чуть выше - не всех еще))